弹升式送料装置制造方法及图纸

一种弹升式送料装置，包含一个机壳、一个动力模组、多个驱动模组、多个进给模组及多个联接件。每一个驱动模组包括一根枢设于该机壳，且受该动力模组带动枢转的主动轴。每一个进给模组包括一根轴设于该机壳，且与各自的主动轴同在一条轴线的枢转轴、一个枢接于该枢转轴，而能相对于该枢转轴枢摆的悬吊座、一个用于弹抵该悬吊座向下的弹性件、一根轴设于该悬吊座，且恒与该轴线平行的从动轴，及一个安装于该从动轴的进给轮。每一个联接件包括一根传动轴，及两个分别设置于该传动轴两端，且用于与各自的主动轴及各自的从动轴连接的万向接头。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种送料装置，特别是涉及一种弹升式送料装置。
技术介绍
当木材或金属板等长条状的物料在进行加工时，多以一个具有多个进给轮的送料装置来压送该物料，不仅得以节省人力，而且送料的速度也能维持一致。但是，由于该物料表面并不一定具有良好的平整性，而让同在一个输送平面上的所述进给轮无法同时地压抵于该物料表面，使得该送料装置产生颠簸，导致其对该物料的压抵力不固定，影响送料速度及设备寿命。目前，对此问题所提出的改良方法，大多是如中国台湾新型专利第122874号所提出的一种送材机构造，即让每一个滚轮—即前述的进给轮，能够借由一个弹性件的弹力，而持续地压抵在该物料表面上。不过，所述滚轮在通过一个传动机构的带动而进行转动的同时，还要能各自地针对该物料表面的高低，以调整其旋转轴线的高度。可想而知，该传动机构便会如其图1所示—组件多且彼此链接复杂，使得制造及组装的成本增加，并且也不易维修。此外，若客户端有输送短料的需求，则不仅所述滚轮的轮径必须缩小，同时还得增加其数量，以构成更为紧密的输送链。这对于该送材机而言，需要大幅地更动到其传动机构的整体配置，使得制造商必须加开额外的生产线，增加制造营运成本。另外，如中国专利公告号第CN20754045U号所提出的一种送材机的送料轮传动改良结构。其传动机构的主要技术特征，为通过链轮及链条来作为一个马达的主动轴与多个输送轮组的主轴及轮轴之间的传动连接，从而减少传动构件的复杂度；并且，每一个输送轮组是由两个枢设于其主轴，且利用一个弹性组件弹抵于其上的铰轴主体，使分别枢设于所述铰轴主体轮轴上的轮体—即前述的进给轮，能随着该物料表面弹升起伏。然而，如其图12所示，每一个输送轮组的两个轮体在弹升或下压时，有着不同的摆动方向，而造成转动速差，使得送料速度无法维持固定，进而影响到加工效能。此外，因为每一个输送轮组需要以其两个铰轴主体所能进行枢转的空间，所以该送材机的尺寸便有所限制，而难以弹性地针对客户的需求进行设计及制造。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种构造简单，且能维持送料速度，以确保加工效能，并提高组件配置弹性的弹升式送料装置。本专利技术弹升式送料装置包含一个机壳、一个动力模组、多个驱动模组、多个进给模组，及多个联接件。每一个驱动模组包括一根枢设于该机壳，且受该动力模组带动枢转的主动轴。每一个进给模组包括一根轴设于该机壳，且与各自的主动轴同在一条轴线的枢转轴、一个枢接于该枢转轴，而能相对于该枢转轴枢摆的悬吊座、一个用于弹抵该悬吊座向下的弹性件、一根轴设于该悬吊座，且恒与该轴线平行的从动轴，及一个安装于该从动轴的进给轮。每一个联接件包括一根传动轴，及两个分别设置于该传动轴两端，且用于与各自的主动轴及各自的从动轴连接的万向接头(UniversalJoint)。较佳地，该机壳包括一个环腔壁、一个自于该环腔壁延伸的第一竖壁，及一个自该环腔壁延伸，且间隔于该第一竖壁的第二竖壁。该环腔壁、该第一、二竖壁之间共同界定出一个用于容置所述联接件的传动腔。较佳地，该环腔壁具有一个壁本体及一片传动腔封板。该壁本体包括一个连通该传动腔，且受该传动腔封板封闭的传动腔维修口。该第一竖壁具有多个分别用于供所述主动轴枢设的轴孔。该第二竖壁具有多个分别用于供所述枢转轴穿设的轴孔。较佳地，每一个进给模组的悬吊座具有一个供该从动轴轴设的套轴架，及至少一个连接于该套轴架的悬吊臂。该悬吊臂枢接于该枢转轴。较佳地，该机壳还包括多个贯穿该第二竖壁，且连通该传动腔的限位孔。每一个限位孔具有一个顶端及一个底端。每一个进给模组的悬吊座的套轴架穿设于各自的限位孔内。每一个进给模组的悬吊座具有两个连接于该套轴架两端，且分别位于该第二竖壁两侧的悬吊臂。较佳地，每一个进给模组的枢转轴为一根螺栓及一个螺帽的组合。所述悬吊臂分别形成两个位于同一个枢转轴线的枢转孔。该螺栓穿设于所述枢转孔及该第二竖壁的轴孔，并以该螺帽锁固，使所述悬吊臂分别枢接于该螺栓两端，而让该套轴架能连同该从动轴在对应的限位孔的顶、底端间枢摆。较佳地，每一个进给模组的弹性件连接于对应的限位孔的顶端与该套轴架之间。该弹性件蓄有一个使该悬吊座弹抵于该限位孔的底端的势能。较佳地，每一个进给模组的弹性件为一个扭力弹簧，并具有一个套设于该枢转轴的轴接部，及两个分别抵靠于对应限位孔的顶端与该套轴架上缘的扣抵部。较佳地，该动力模组包括一个设置于该机壳的马达，及一个用于将该马达的动力传递至所述主动轴的传动机构。较佳地，该传动机构具有多个链轮，及一组用于带动所述链轮同步转动的链条组。该马达与所述主动轴各自设置至少一个链轮。本专利技术的有益效果在于：借由所述联接件的机械特性，让整体机构得以简化、装配方便；并且，由其所带动的所述进给轮不仅能固定送料速度，以确保加工效能；而且，每一个进给轮均独立地设置，所以能随着客户的需求，弹性地调整其数量、轮径，以及彼此之间的间距大小，而让整体机构尺寸及组件配置更容易客制化。附图说明本专利技术的其他特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是一个部分剖视立体图，说明本专利技术弹升式送料装置的一个实施例；其中，将一个机壳进行部分剖视，而显露出多个驱动模组及多个联接件；图2是一个部分分解立体示意图，为隐藏所述驱动模组、多个进给模组，及所述联接件，以说明该机壳中的一个第一竖壁、一个第二竖壁，及一个由一片传动腔封板封闭的传动腔；图3是一个部分分解立体图，说明该实施例中的一个动力模组；图4是一个部分仰视示意图，为隐藏该传动腔封板，以说明所述进给模组与所述联接件之间的连接关系；图5是一个部分仰视示意图，说明一个组合体中的驱动模组、与该驱动模组相连接的部分传动机构与联接件，及与该联接件相连接的进给模组；图6是一个部分分解立体示意图，说明图5中各组件之间的组装关系；图7是一个部分仰视示意图，说明当该联接件的水平长度略短时，该主动轴朝该进给模组移动，且连带使一个波形弹簧被挤压；图8是一个部分仰视示意图，说明以一个塞块替代图5中最外端链轮的另一个组合体。具体实施方式参阅图1，本专利技术弹升式送料装置的一个实施例，为包含一个机壳100、一个动力模组200、多个驱动模组300、多个进给模组400，及多个联接件500。其中，所述驱动模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹升式送料装置，包含一个机壳、一个动力模组、多个驱动模组、多个进给模组，及多个联接件；其特征在于：每一个驱动模组包括一根枢设于该机壳，且受该动力模组带动枢转的主动轴；每一个进给模组包括一根穿设于该机壳，且与各自的主动轴同在一条轴线的枢转轴、一个枢接于该枢转轴，而能相对于该枢转轴枢摆的悬吊座、一个用于弹抵该悬吊座向下的弹性件、一根轴设于该悬吊座，且恒与该轴线平行的从动轴，及一个安装于该从动轴的进给轮；及每一个联接件包括一根传动轴，及两个分别设置于该传动轴两端，且用于与各自的主动轴及各自的从动轴连接的万向接头。

【技术特征摘要】
1.一种弹升式送料装置，包含一个机壳、一个动力模组、多
个驱动模组、多个进给模组，及多个联接件；其特征在于：
每一个驱动模组包括一根枢设于该机壳，且受该动力模组带
动枢转的主动轴；
每一个进给模组包括一根穿设于该机壳，且与各自的主动轴
同在一条轴线的枢转轴、一个枢接于该枢转轴，而能相对于该枢转
轴枢摆的悬吊座、一个用于弹抵该悬吊座向下的弹性件、一根轴设
于该悬吊座，且恒与该轴线平行的从动轴，及一个安装于该从动轴
的进给轮；及
每一个联接件包括一根传动轴，及两个分别设置于该传动轴
两端，且用于与各自的主动轴及各自的从动轴连接的万向接头。
2.根据权利要求1所述的弹升式送料装置，其特征在于：该机
壳包括一个环腔壁、一个自于该环腔壁延伸的第一竖壁，及一个自
该环腔壁延伸，且间隔于该第一竖壁的第二竖壁，该环腔壁、该第
一、二竖壁之间共同界定出一个用于容置所述联接件的传动腔。
3.根据权利要求2所述的弹升式送料装置，其特征在于：该环
腔壁具有一个壁本体及一片传动腔封板，该壁本体包括一个连通该
传动腔，且受该传动腔封板封闭的传动腔维修口，该第一竖壁具有
多个分别用于供所述主动轴枢设的轴孔，该第二竖壁具有多个分别
用于供所述枢转轴穿设的轴孔。
4.根据权利要求3所述的弹升式送料装置，其特征在于：每一
个进给模组的悬吊座具有一个供该从动轴轴设的套轴架，及至少一
个连接于该套轴架的悬吊臂，该悬吊臂枢接于该枢转轴。
5.根据权利要求4所述的弹升式送料装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林清吉，
申请(专利权)人：林清吉，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71