一种城市轨道综合监控系统技术方案

本实用新型专利技术属于网络监控技术领域，尤其涉及一种城市轨道综合监控系统，包括第一公网链路、第二公网链路、中央控制单元、车站控制单元，本实用新型专利技术解决了由于线路单一导致的通讯中断或瘫痪的问题，具有提高了系统的实时性、提高了系统的安全性、配置简单、价格低廉、故障排除和维护的有益技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于网络监控
，尤其涉及一种城市轨道综合监控系统。
技术介绍
目前，城市轨道交通综合监控系统是一个模块化、可扩展的分布式控制系统，其强大的功能为轨道交通运营提供了信息共享平台，提高了轨道交通自动化相应能力，减少了重复投资和后期维护成本，通常，城市轨道交通综合监控系统深度集成了防灾报警系统FAS、车站设备监控系统BAS、电力监控系统PSCADA等3个专业系统，现有技术存在由于线路单一导致的通讯中断或瘫痪的问题。
技术实现思路
本技术提供一种城市轨道综合监控系统，以解决上述
技术介绍
中提出了由于线路单一导致的通讯中断或瘫痪的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种城市轨道综合监控系统，包括第一公网链路、第二公网链路、中央控制单元、车站控制单元，所述中央控制单元包括第一中央交换机、第二中央交换机、中央工作站、中央服务器、中央前置机，所述车站控制单元包括第一车站交换机、第二车站交换机、车站工作站、车站服务器、车站前置机，第一监控线路：所述中央控制单元经第一公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第一中央交换机，所述第一中央交换机经第一公网链路连接于第一车站交换机，所述第一车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机，或切换到第二监控线路：所述中央控制单元经第二公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第二中央交换机，所述第二中央交换机经第二公网链路连接于第二车站交换机，所述第二车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机。进一步，所述轨道综合监控系统包括若干车站控制单元。进一步，所述第一监控线路或切换到第二监控线路采用地址漂移技术。有益技术效果：1、本专利采用地址漂移技术将第一监控线路切换到第二监控线路的技术手段，解决了在系统遭受攻击时，由于线路单一导致的通讯中断或瘫痪的问题，提高了系统的实时性。2、本专利采用第一监控线路：所述中央控制单元经第一公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第一中央交换机，所述第一中央交换机经第一公网链路连接于第一车站交换机，所述第一车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机，或切换到第二监控线路：所述中央控制单元经第二公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第二中央交换机，所述第二中央交换机经第二公网链路连接于第二车站交换机，所述第二车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机的技术手段，由于中央工作站、中央服务器、中央前置机经第一中央交换机与车站工作站、车站服务器、车站前置机经第一车站交换机通过第一公网链路进行通讯，当第一监控线路发生故障后瘫痪时，启动第二监控线路，中央工作站、中央服务器、中央前置机经第二中央交换机与车站工作站、车站服务器、车站前置机经第二车站交换机通过第二公网链路进行通讯，在完成系统监控的同时，提高了系统的安全性。3、本专利配置简单、价格低廉，适用于大多数监控系统组网。4、本专利便于网络管理人员的故障排除和维护。附图说明图1是本技术一种城市轨道综合监控系统的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：图中：1-第一公网链路，2-第二公网链路，3-中央控制单元，4-车站控制单元，5-第一中央交换机，6-第二中央交换机，7-中央工作站，8-中央服务器，9-中央前置机，10-第一车站交换机，11-第二车站交换机，12-车站工作站，13-车站服务器，14-车站前置机。实施例本实施例：如图1所示，一种城市轨道综合监控系统，包括第一公网链路1、第二公网链路2、中央控制单元3、车站控制单元4，所述中央控制单元3包括第一中央交换机5、第二中央交换机6、中央工作站7、中央服务器8、中央前置机9，所述车站控制单元4包括第一车站交换机10、第二车站交换机11、车站工作站12、车站服务器13、车站前置机14。第一监控线路：所述中央控制单元3经第一公网链路1连接于车站控制单元4，所述中央工作站7、中央服务器8、中央前置机9分别连接于第一中央交换机5，所述第一中央交换机5经第一公网链路1连接于第一车站交换机10，所述第一车站交换机10分别连接于车站工作站12、车站服务器13、车站前置机14。或切换到第二监控线路：所述中央控制单元3经第二公网链路2连接于车站控制单元4，所述中央工作站7、中央服务器8、中央前置机9分别连接于第二中央交换机6，所述第二中央交换机6经第二公网链路2连接于第二车站交换机11，所述第二车站交换机11分别连接于车站工作站12、车站服务器13、车站前置机14。所述轨道综合监控系统包括若干车站控制单元4。所述第一监控线路或切换到第二监控线路采用地址漂移技术。工作原理：本专利通过第一监控线路：所述中央控制单元经第一公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第一中央交换机，所述第一中央交换机经第一公网链路连接于第一车站交换机，所述第一车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机，或切换到第二监控线路：所述中央控制单元经第二公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第二中央交换机，所述第二中央交换机经第二公网链路连接于第二车站交换机，所述第二车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机的技术手段，由于中央工作站、中央服务器、中央前置机经第一中央交换机与车站工作站、车站服务器、车站前置机经第一车站交换机通过第一公网链路进行通讯，当第一监控线路发生故障后瘫痪时，启动第二监控线路，中央工作站、中央服务器、中央前置机经第二中央交换机与车站工作站、车站服务器、车站前置机经第二车站交换机通过第二公网链路进行通讯，本技术解决了由于线路单一导致的通讯中断或瘫痪的问题，具有提高了系统的实时性、提高了系统的安全性、配置简单、价格低廉、故障排除和维护的有益技术效果。利用本技术的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道综合监控系统，其特征在于，包括第一公网链路、第二公网链路、中央控制单元、车站控制单元，所述中央控制单元包括第一中央交换机、第二中央交换机、中央工作站、中央服务器、中央前置机，所述车站控制单元包括第一车站交换机、第二车站交换机、车站工作站、车站服务器、车站前置机；第一监控线路：所述中央控制单元经第一公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第一中央交换机，所述第一中央交换机经第一公网链路连接于第一车站交换机，所述第一车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机；或切换到；第二监控线路：所述中央控制单元经第二公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第二中央交换机，所述第二中央交换机经第二公网链路连接于第二车站交换机，所述第二车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置机。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道综合监控系统，其特征在于，包括第一公网链路、第二公网链路、中央控制单元、车站控制单元，所述中央控制单元包括第一中央交换机、第二中央交换机、中央工作站、中央服务器、中央前置机，所述车站控制单元包括第一车站交换机、第二车站交换机、车站工作站、车站服务器、车站前置机；
第一监控线路：所述中央控制单元经第一公网链路连接于车站控制单元，所述中央工作站、中央服务器、中央前置机分别连接于第一中央交换机，所述第一中央交换机经第一公网链路连接于第一车站交换机，所述第一车站交换机分别连接于车站工作站、车站服务器、车站前置...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：天津市源津合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12