双动力驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双动力驱动系统，包括双动力传动组件、变速器和差速器；所述双动力传动组件包括第一动力输入件、第二动力输入件以及用于将动力依次传递至变速器与差速器的传动轴；所述第一动力输入件和第二动力输入件以择一的方式或同时与传动轴接合，本变速差速系统适用于具有两个动力装置的车辆，并能根据车辆负载情况选择其中任意一个作为动力源，或者使两个动力装置进行动力合成后同时作为动力源，保证车辆具有足够驱动力的情况下能够有效减少能耗。

【技术实现步骤摘要】
201521018851

【技术保护点】
一种双动力驱动系统，其特征在于：包括双动力传动组件、变速器和差速器；所述双动力传动组件包括第一动力输入件、第二动力输入件以及用于将动力依次传递至变速器与差速器的传动轴；所述第一动力输入件和第二动力输入件以择一的方式或同时与传动轴接合。

【技术特征摘要】
1.一种双动力驱动系统，其特征在于：包括双动力传动组件、变速器和差速器；所述双动力传动组件包括第一动力输入件、第二动力输入件以及用于将动力依次传递至变速器与差速器的传动轴；所述第一动力输入件和第二动力输入件以择一的方式或同时与传动轴接合。
2.根据权利要求1所述的双动力驱动系统，其特征在于：所述第一动力输入件和第二动力输入件之间设有切换齿套，所述切换齿套以可沿轴向滑动圆周方向传动的方式与传动轴配合且切换齿套可通过轴向滑动使其与第一动力输入件接合或与第二动力输入件接合或同时与二者接合。
3.根据权利要求2所述的双动力驱动系统，其特征在于：所述第一动力输入件与第二动力输入件均一体成型有接合筒，所说接合筒外设有有外齿圈，所述切换齿套设有与外齿圈配合的内齿圈且该内齿圈的轴向长度大于第一动力输入件外齿圈和第二动力输入件外齿圈的间距。
4.根据权利要求1所述的双动力驱动系统，其特征在于：还包括第一电机与第二电机，所述第一动力输入件和第二动力输入件均为齿轮，所述第一电机与第二电机的输出端通过齿轮啮合的方式分别与第一动力输入件和第二动力输入件传动配合。
5.根据权利要求1所述的双动力驱动系统，其特征在于：所述变速器包括主动轴和从动轴，所述传动轴传动配合于主动轴且所述主动轴上传动配合设置有快挡主动齿轮和慢挡主动齿轮，所述从动轴上以绕轴线转动的方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉龙，赵钢，
申请(专利权)人：重庆隆旺机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85