组合驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种组合驱动系统，其具有：第1、第2供电装置(11、21)，其供应直流电；第1、第2蓄电装置(13、23)，其分别与所述第1、第2供电装置连接，存储或放出直流电；第1负载装置(12)，其接受所述第1供电装置及所述第1蓄电装置供应的直流电，而驱动第1负载；第2负载装置(22)，其接受所述第2供电装置及所述第2蓄电装置供应的直流电，而驱动第2负载，并且，该组合驱动系统具有：第1二极管(31a)，其阳极侧端子与所述第1蓄电装置的输出侧连接；第2二极管(31b)，其阳极侧端子与所述第2蓄电装置的输出侧连接；辅助电源装置，其输入端子是连接所述第1、第2二极管的阴极侧端子的接线端子。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种组合(混合)驱动系统。
技术介绍
现有技术中，例如下述专利文献1所公开的轨道车辆用异步电动机的驱动系统中，具有多组供电电源，该供电电源由产生直流电的电源装置和与电源装置并联且供应/存储直流电的存储装置(蓄电装置)构成，多组供电电源的直流输出部分别通过能够开闭控制的开关，与接受供电的逆变装置连接，在使由该开关而处于电学上呈断路状态的供电电源与其所相连接的对方的供电电源连接时，对处于断路状态的供电电源的直流输出电压和其所相连接的对方的供电电源的直流输出电压进行监视，这两个直流输出电压之间的电压差在规定电压差值以下时，使处于断路状态的供电电源变为通路状态。专利文献1：日本专利技术专利授权公报特许第4166618号
技术实现思路
在如专利文献1中那样的轨道车辆用驱动系统中，通常，蓄电装置的电力也会用于驱动车辆前进以外的服务用电。此时，由多组蓄电装置共同供电，不过，最好尽量均等地使用多组蓄电装置的电力。然而，各组的蓄电装置间例如存在温度差时，由于内部电阻较小的高温侧蓄电装置的使用率提高，因而，高温侧蓄电装置的使用率偏高的同时，存在高温侧的蓄电装置的温度会进一步上升的问题。即，现有技术中的组合驱动系统中，存在因蓄电装置间使用率的偏倚而导致蓄电装置间使用寿命不均等的问题。鉴于上述问题，提出了本技术，本技术的目的在于，提供一种能够使蓄电装置间使用寿命均等化的组合驱动系统。为了解决上述问题，达到上述目的，本技术所涉及的组合驱动系统具有：第1、第2供电装置，其供应直流电；第1、第2蓄电装置，其分别与所述第1、第2供电装置连接，存储或放出直流电；第1负载装置，其接受所述第1供电装置及所述第1蓄电装置供应的直流电，而驱动第1负载；第2负载装置，其接受所述第2供电装置及所述第2蓄电装置供应的直流电，而驱动第2负载，其特征在于，还具有：第1二极管，其阳极侧端子与所述第1蓄电装置的输出侧连接；第2二极管，其阳极侧端子与所述第2蓄电装置的输出侧连接；辅助电源装置，其输入端子是连接所述第1、第2二极管的阴极侧端子的接线端子。另外，所述辅助电源装置为如下装置：其输出用于驱动车辆前进的电力以外的电力。另外，所述组合驱动系统具有用于检测所述辅助电源装置的输入电流的电流测量仪，所述电流测量仪测量得到的电流值用于算出第1、第2分担供电量，其中，所述第1、第2分担供电量是相同的，所述第1、第2分担供电量分别用于作为对所述第1、第2蓄电装置的指令值。另外，所述组合驱动系统具有检测所述辅助电源装置的输入电流的电流测量仪和检测所述辅助电源装置的输入电压的电压检测器，所述电流测量仪测量得到的电流值和所述电压检测器检测得到的电压值之积用于算出第1、第2分担供电量，其中，所述第1、第2分担供电量是相同的，所述第1、第2分担供电量分别用于作为对所述第1、第2蓄电装置的指令值。另外，由第1控制部单独对所述第1供电装置及所述第1负载装置进行控制，由第2控制部单独对所述第2供电装置及所述第2负载装置进行控制，所述第1、第2控制部分别具有：输出电流指令值生成部，其利用分担供电量生成输出电流指令值，其中，所述分担供电量是基于用于检测所述辅助电源装置的输入电流的电流测量仪所测量得到的电流值而算出的；输出电流控制器，其生成输出电压指令值并输出给各供电装置，其中，输出电压指令值为使所述电流测量仪测量得到的电流值与所述输出电流指令值相应的值，所述第1控制部的输出电流指令值生成部所利用的分担供电量和所述第2控制部的输出电流指令值生成部所利用的分担供电量是相同的。另外，由第1控制部单独对所述第1供电装置及所述第1负载装置进行控制，由第2控制部单独对所述第2供电装置及所述第2负载装置进行控制，所述第1、第2控制部分别具有：输出电流指令值生成部，其利用分担供电量生成输出电流指令值，其中，所述分担供电量是基于用于检测所述辅助电源装置的输入电流的电流测量仪所测量得到的电流值和用于检测所述辅助电源装置的输入电压的电压检测器所检测得到的电压值这二者的乘积而算出的；输出电流控制器，其生成输出电压指令值并输出给各供电装置，其中，输出电压指令值为使所述电流测量仪测量得到的电流值与所述输出电流指令值相应的值，所述第1控制部的输出电流指令值生成部所利用的分担供电量和所述第2控制部的输出电流指令值生成部所利用的分担供电量是相同的。另外，所述电流测量仪包括第1电流测量仪和第2电流测量仪，其中，所述第1电流测量仪的测量值输入到所述第1控制部，所述第2电流测量仪的测量值输入到所述第2控制部。另外，所述电流测量仪包括第1电流测量仪和第2电流测量仪，其中，所述第1电流测量仪的测量值输入到所述第1、第2控制部双方，所述第2电流测量仪的测量值输入到所述第1、第2控制部双方，所述第1、第2控制部的输出电流指令值生成部所生成的输出电流指令值是利用各测量值的平均值而生成的。另外，在所述第1电流测量仪的测量值和所述第2电流测量仪的测量值之间的差值超过阈值时，所述第1、第2控制部分别判定某个电流测量仪发生了故障，而利用处于正常工作状态的电流测量仪的测量值来生成所述输出电流指令值。另外，在所述第1、第2供电装置双方均处于正常工作状态时，所述供电分担量是所述电流测量仪的测量值的1/2。另外，在所述第1、第2供电装置双方中的一方停止了运转时，对于处于正常工作状态的另一方的供电装置的输出电压指令值是基于双方均处于正常工作状态时的分担供电量的2倍的值而生成的。另外，所述组合驱动系统具有分别用于测量所述第1、第2蓄电装置的内部温度的第1、第2温度检测传感器，在所述第1蓄电装置的内部温度与所述第2蓄电装置的内部温度之间的温度差超过阈值时，控制与高温侧的蓄电装置连接的供电装置，使低温侧的蓄电装置的电压或充电量大于所述高温侧的蓄电装置的电压或充电量。另外，所述第1、第2供电装置是直流-直流转换器，其将直流架线所供应的直流电的电压值转换成适合于所述蓄电装置的直流电压。另外，所述第1、第2供电装置是交流-直流转换器，其将交流架线所供应的交流电转换成电压值适合于所述蓄电装置的直流电。另外，所述组合驱动系统具有由内燃机驱动的发电机，所述第1、第2供电装置是交流-直流转换器，其将所述发电机所供应的交流电转换成电压值适合于所述蓄电装置的直流电。另外，所述组合驱动系统具有燃料电池，所述第1、第2供电装置是直流-直流转换器，其将所述燃料电池所供应的直流电转换成电压值适合于所述蓄电装置的直流电。另外，本技术涉及一种组合驱动系统，其具有多个驱动系统，各驱动系统分别具有供应直流电的供电装置、与所述供电装置连接且存储或放出直流电的蓄电装置、接受所述供电装置和所述蓄电装置供应的直流电而驱动负载的负载装置，并且，所述组合驱动系统还具有多个二极管，多个二极管的阴极侧端子连接在一起，多个二极管的阳极侧端子分别与多个所述蓄电装置的输出端电连接，所述组合驱动系统还具有辅助电源装置，多个所述蓄电装置通过连接在一起的所述阴极侧端子对该辅助电源装置供电。采用本技术，能够得到使蓄电装置间使用寿命均等化的效果。附图说明图1是表示第1实施方式所涉及的组合驱动系统的一个结构例的附图。图2是表示第1供电装置的一个结构例的附图。图3是表示第1负载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合驱动系统，具有：第1、第2供电装置，其供应直流电；第1、第2蓄电装置，其分别与所述第1、第2供电装置连接，存储或放出直流电；第1负载装置，其接受所述第1供电装置及所述第1蓄电装置供应的直流电，而驱动第1负载；第2负载装置，其接受所述第2供电装置及所述第2蓄电装置供应的直流电，而驱动第2负载，其特征在于，还具有：第1二极管，其阳极侧端子与所述第1蓄电装置的输出侧连接；第2二极管，其阳极侧端子与所述第2蓄电装置的输出侧连接；辅助电源装置，其输入端子是连接所述第1、第2二极管的阴极侧端子的接线端子。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种组合驱动系统，具有：第1、第2供电装置，其供应直流电；第1、第2蓄电装置，其分别与所述第1、第2供电装置连接，存储或放出直流电；第1负载装置，其接受所述第1供电装置及所述第1蓄电装置供应的直流电，而驱动第1负载；第2负载装置，其接受所述第2供电装置及所述第2蓄电装置供应的直流电，而驱动第2负载，其特征在于，还具有：第1二极管，其阳极侧端子与所述第1蓄电装置的输出侧连接；第2二极管，其阳极侧端子与所述第2蓄电装置的输出侧连接；辅助电源装置，其输入端子是连接所述第1、第2二极管的阴极侧端子的接线端子。2.根据权利要求1所述的组合驱动系统，其特征在于，所述辅助电源装置为如下装置：其输出用于驱动车辆前进的电力以外的电力。3.根据权利要求1所述的组合驱动系统，其特征在于，具有分别用于测量所述第1、第2蓄电装置的内部温度的第1、第2温度检测传感器，在所述第1蓄电装置的内部温度与所述第2蓄电装置的内部温度之间的温度差超过阈值时，控制与高温侧的蓄电装置连接的供电装置，使低温侧的蓄电装置的电压或充电量大于所述高温侧的蓄电装置的电压或充电量。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的组合驱动系统，其特征在于，所述第1、第2供电装置是直流-直流转换器，其将直流架线...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎尚德，和田康彦，北中英俊，畠中启太，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP