一种新能源汽车智能语音提示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车智能语音提示系统，涉及电动汽车车载互联网技术领域，该系统具有电动汽车双路供电系统，能对电池进行维护、自检、评价。包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块和三号开关；所述一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车智能语音提示
，具体涉及一种新能源汽车智能语音提示系统。
技术介绍
目前电动汽车的新能源汽车的语音提示功能都相对单一，大部分电动汽车在钥匙信号关掉后，作为动力电源系统核心的电源管理模块也就没有了电源，无法在钥匙信号关掉后电源管理模块进行一次安全及可靠性方面的全面评价，也就无法做出预警信息提示及保证下次运行时的安全性。现有电动汽车采用即插即充的充电方式，智能化程度低。而且现有电动汽车在驾驶员停车后，如果车被人移开后，该驾驶员去取车时就会找不到自己的车，并且现有电动汽车在路上行驶的速度快慢情况驾驶员的亲人都不能知道，实现不了亲人对驾驶员开车速度快慢的提醒，人性化程度较低。
技术实现思路
本技术是为了解决现有新能源汽车的语音提示功能单一存在的上述不足，提供一种具有电动汽车双路供电系统，能保证停车后电源管理模块在设定时间内继续有电，能对电池进行维护、自检、评价，确保电动汽车下次运行时的安全，车被人移开后也易于知道，并且易于找到移开后的车的位置，电动汽车在路上行驶的速度快慢情况驾驶员的亲人也易于知道，便于驾驶员的亲人对驾驶员发出提醒信息的一种新能源汽车智能语音提示系统。以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车智能语音提示系统，其特征在于，包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块、三号开关、配电箱、GPS定位器、超声波测距仪、速度传感器、语音提示器、控制器、3G无线信号收发机、充电单元和智能手机；所述配电箱的电源正极输入端、一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；所述一号开关的另一端和整车控制模块的电源接口正极端连接在三号开关的一端上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述配电箱的电源负极输入端、电池的负极端、电源管理模...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车智能语音提示系统，其特征在于，包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块、三号开关、配电箱、GPS定位器、超声波测距仪、速度传感器、语音提示器、控制器、3G无线信号收发机、充电单元和智能手机；所述配电箱的电源正极输入端、一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；所述一号开关的另一端和整车控制模块的电源接口正极端连接在三号开关的一端上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述配电箱的电源负极输入端、电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上；所述一号开关的控制端和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小兵，胡能俊，王建江，代兆洋，
申请(专利权)人：杭州新时空电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33