一种驾驶行为评价方法及系统技术方案

技术编号:13338088 阅读:141 留言:0更新日期:2016-07-13 10:11
本发明专利技术公开一种驾驶行为评价方法及系统,方法包括:获取来自待评价驾驶者所在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;获取来自设置在道路上的路侧单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;获取来自所述驾驶车辆以外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;根据关于所述驾驶车辆的所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。本发明专利技术通过驾驶车辆本身、路侧单元以及其他车辆进行综合评价,得出的驾驶行为综合评价更为可靠,避免单一评价的不客观。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车相关
,特别是一种驾驶行为评价方法及系统
技术介绍
现有的驾驶行为评价方法,主要是利用车辆的ECU采集驾驶者的驾驶行为,并将这些驾驶行为通过无线,例如3G/4G等方式,送到分析终端,由分析终端进行分析,确定哪些是不规范驾驶行为。然而,现有的这种驾驶行为评价方法较为单一,由于仅对于车辆采集驾驶行为,缺乏从外界对驾驶行为的观察,并不能对驾驶者的驾驶行为做全面评价。
技术实现思路
基于此,有必要针对现有技术无法对驾驶行为做全面评价的技术问题,提供一种驾驶行为评价方法及系统。本专利技术提供一种驾驶行为评价方法,包括:驾驶车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自待评价驾驶者所在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;路侧驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自设置在道路上的路侧单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;其他车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自所述驾驶车辆以外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;驾驶行为综合评价生成步骤,包括:根据关于所述驾驶车辆的所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。本专利技术提供一种驾驶行为评价系统,包括:驾驶车辆驾驶行为评价获取模块,用于:获取来自待评价驾驶者所在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;路侧驾驶行为评价获取模块,用于:获取来自设置在道路上的路侧单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;其他车辆驾驶行为评价获取模块,用于:获取来自所述驾驶车辆以外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;驾驶行为综合评价生成模块,用于:根据关于所述驾驶车辆的所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。本专利技术通过驾驶车辆本身、路侧单元以及其他车辆进行综合评价,得出的驾驶行为综合评价更为可靠,避免单一评价的不客观。同时,本专利技术由于评价分别来自驾驶车辆本身、路侧单元以及其他车辆,对评价进行解耦,避免不同评价之间互相混淆,降低了综合评价的复杂度。附图说明图1为本专利技术一种驾驶行为评价方法的工作流程图;图2为一个实施例中的油耗曲线示意图;图3为本专利技术最佳实施例的系统架构图;图4为本专利技术最佳实施例中OBU与后台服务器及第三方的通信流程图;图5为本专利技术最佳实施例中OBU、RSU与后台服务器的通信流程图;图6为本专利技术最佳实施例中两台车辆的OBU与后台服务器的通信流程图;图7为本专利技术一种驾驶行为评价系统的结构模块图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细的说明。如图1所示为本专利技术一种驾驶行为评价方法的工作流程图,包括:步骤S101,包括:获取来自待评价驾驶者所在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;步骤S102,包括:获取来自设置在道路上的路侧单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;步骤S103,包括:获取来自所述驾驶车辆以外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;步骤S104,包括:根据关于所述驾驶车辆的所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。本专利技术优选采用V2X系统实现,V2X,全称为VehicletoX是通过短程通讯协议实现车与车、车与设施互联的技术。其中,步骤S101优选通过3G/4G连接,从设置在驾驶车辆上的车载单元(OnboardUnit,OBU)获取驾驶车辆驾驶行为评价。步骤S102优选通过网络(Internet)连接,从设置在道路上的路侧单元(RoadsideUnit,RSU)获取路侧驾驶行为评价。步骤S103优选通过3G/4G连接,从设置在其他车辆上的OBU获取其他车辆驾驶行为评价。当通过步骤S101-步骤S103获取到所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价后,则能综合确定该驾驶车辆所对应的待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。驾驶行为综合评价包括所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价。本专利技术通过驾驶车辆本身、路侧单元以及其他车辆进行全方位多角度的综合评价,得出的驾驶行为综合评价更为可靠,避免单一评价的不客观。同时,本专利技术由于评价分别来自驾驶车辆本身、路侧单元以及其他车辆,对评价进行解耦,避免不同评价之间互相混淆,降低了综合评价的复杂度。在其中一个实施例中,所述步骤S101,具体包括:从待评价驾驶者所在驾驶车辆获取至少一个所述驾驶者的驾驶行为,以及发生所述驾驶行为时的驾驶车辆油耗和对应的驾驶车辆车速;获取与所述驾驶车辆相同类型的车辆的平均油耗和平均车速对比数据;将所述平均油耗和平均车速对比数据中与每个所述驾驶车辆车速相同的平均车速所对应的平均油耗,作为每个所述驾驶车辆车速的对比油耗;计算所述驾驶车辆油耗与对应的驾驶车辆车速的对比油耗的差值得到油耗差值,将所述油耗差值与发生的驾驶行为关联,将多个所述油耗差值与关联的驾驶行为作为关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价。本实施例的驾驶行为与驾驶车辆油耗和驾驶车辆速度相关,因此能得到驾驶者所做的驾驶行为在该驾驶车辆速度下所产生的驾驶车辆油耗,通过与同类型的车辆的平均油耗和平均车速进行对比,则能得到该驾驶行为在该驾驶车辆速度下所产生的驾驶车辆油耗相对于平均油耗来说是耗油还是省油。具体来说:在后台服务器会预先收集同一车型的平均车速和平均油耗,形成油耗曲线,如图2所示为油耗曲线,其中横轴为平均车速,纵轴为百公里平均油耗,对于一个驾驶行为,首先获取相关的驾驶车辆车速,然后与图2所示的油耗曲线进行对比,如果相同车速下的驾驶车辆油耗高于平均油耗,则表明该驾驶行为耗油偏高,如图2中的标记点21,如果相同车速下的驾驶车辆油耗低于平均油耗,则表明该驾驶行为耗油偏低,如图2中的标记点22。驾驶车辆油耗与平均油耗的差值即为油耗差值。由此,将每个驾驶行为与对应的油耗差值关联保存作为关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价。优选地,将耗油差值分为几个档次,将驾驶行为与每个档次进行关联保存,作为关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价。其中,驾驶行为包括:急刹车行为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶行为评价方法,其特征在于,包括:驾驶车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自待评价驾驶者所在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;路侧驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自设置在道路上的路侧单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;其他车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自所述驾驶车辆以外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;驾驶行为综合评价生成步骤,包括:根据关于所述驾驶车辆的所述驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶行为评价方法,其特征在于,包括:
驾驶车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自待评价驾驶者所
在驾驶车辆的关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评价;
路侧驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自设置在道路上的路侧
单元的关于所述驾驶车辆的路侧驾驶行为评价;
其他车辆驾驶行为评价获取步骤,包括:获取来自所述驾驶车辆以
外的车辆的关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价;
驾驶行为综合评价生成步骤,包括:根据关于所述驾驶车辆的所述
驾驶车辆驾驶行为评价、所述路侧驾驶行为评价和所述其他车辆驾驶行
为评价确定关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合评价。
2.根据权利要求1所述的驾驶行为评价方法,其特征在于,所述驾
驶车辆驾驶行为评价获取步骤,具体包括:
从待评价驾驶者所在驾驶车辆获取至少一个所述驾驶者的驾驶行
为,以及发生所述驾驶行为时的驾驶车辆油耗和对应的驾驶车辆车速;
获取与所述驾驶车辆相同类型的车辆的平均油耗和平均车速对比数
据;
将所述平均油耗和平均车速对比数据中与每个所述驾驶车辆车速相
同的平均车速所对应的平均油耗,作为每个所述驾驶车辆车速的对比油
耗;
计算所述驾驶车辆油耗与对应的驾驶车辆车速的对比油耗的差值得
到油耗差值,将所述油耗差值与发生的驾驶行为关联,将多个所述油耗
差值与关联的驾驶行为作为关于所述驾驶车辆的驾驶车辆驾驶行为评
价。
3.根据权利要求1所述的驾驶行为评价方法,其特征在于,所述路
侧驾驶行为评价获取步骤,具体包括:
从来自设置在道路上的路侧单元上获取关于所述驾驶车辆的驾驶行
为与所述路侧单元所在道路上的行车要求的一致性判断,作为关于所述

\t驾驶车辆的路侧驾驶行为评价。
4.根据权利要求1所述的驾驶行为评价方法,其特征在于,所述其
他车辆驾驶行为评价获取步骤,具体包括:
从所述驾驶车辆以外的车辆获取对所述驾驶车辆的好评或差评数据
作为关于所述驾驶车辆的其他车辆驾驶行为评价。
5.根据权利要求1-4任一项所述的驾驶行为评价方法,其特征在于,
还包括:推送步骤,包括:根据关于所述待评价驾驶者的驾驶行为综合
评价,向所述待评价驾驶者推送与所述驾驶行为综合评价相符的推送信
息。
...

【专利技术属性】
技术研发人员:金栎田敏杰
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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