【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车驾驶领域,尤其涉及驾驶行为分析系统及方法。
技术介绍
随着私家车的大量普及,越来越多的车辆在路上行驶,道路的复杂程度也越来越严重,行车安全就成了一个重要的课题。加速和减速是行车安全的重要因素。现在的行车安全预警系统仅仅对驾驶员自己车辆的加速或减速做分析,这种分析太过于简单,没有考虑到车辆行驶的外部环境(即周边车辆的加减速、车距等行车信息),因此不能真实体现车辆加速或减速时的安全状况,使得驾驶员并不能清楚地了解自己在加速或减速时的驾驶行为习惯。同时,新车险制度“一车一价”也让保险公司对准确了解每个驾驶员的驾驶行为习惯有了更高的要求。因此如何对驾驶员的驾驶行为习惯进行准确分析成了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种驾驶行为分析系统及方法,旨在能够结合车辆行驶的外部环境,更准确地提供车辆加速或减速时的安全状况,从而更准确地分析驾驶员驾驶行为习惯。本专利技术是这样实现的,一种驾驶行为分析系统,其包括第一采集模块、处理模块、第二采集模块、存储模块及分析模块。该第一采集模块用于持续不断地采集一个当前车辆的速度。该处理模块用于根据该当前车辆的速度,计算出该当前车辆的加速度。该第二采集模块用于持续不断地采集与该当前车辆位于同一车道的前方相邻车辆或后方相邻车辆的速度及加速度、该当前车辆与其前方相邻车辆或后方相邻车辆之间的距离。该存储模块用于存储该 ...
【技术保护点】
一种驾驶行为分析系统,其包括第一采集模块、处理模块、第二采集模块、存储模块及分析模块,该第一采集模块用于持续不断地采集一个当前车辆的速度;该处理模块用于根据该当前车辆的速度,计算出该当前车辆的加速度;该第二采集模块用于持续不断地采集与该当前车辆位于同一车道的前方相邻车辆或后方相邻车辆的速度及加速度、该当前车辆与其前方相邻车辆或后方相邻车辆之间的距离;该存储模块用于存储该第一采集模块、该处理模块及该第二采集模块的数据;该分析模块用于根据该存储模块内的数据计算出该当前车辆与其前方相邻车辆之间的第一预期碰撞时间或该当前车辆与其后方相邻车辆之间的第二预期碰撞时间,并将该第一预期碰撞时间或该第二预期碰撞时间与该安全时间阈值进行比较,以判断该当前车辆是否处于有可能造成追尾的加速或减速中;该分析模块还用于收集并分析该当前车辆在一个预定时间段内的驾驶行为数据,以得出该当前车辆的驾驶员的驾驶行为习惯。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶行为分析系统,其包括第一采集模块、处理模块、第二采集模
块、存储模块及分析模块,该第一采集模块用于持续不断地采集一个当前车辆
的速度;该处理模块用于根据该当前车辆的速度,计算出该当前车辆的加速度;
该第二采集模块用于持续不断地采集与该当前车辆位于同一车道的前方相邻车
辆或后方相邻车辆的速度及加速度、该当前车辆与其前方相邻车辆或后方相邻
车辆之间的距离;该存储模块用于存储该第一采集模块、该处理模块及该第二
采集模块的数据;该分析模块用于根据该存储模块内的数据计算出该当前车辆
与其前方相邻车辆之间的第一预期碰撞时间或该当前车辆与其后方相邻车辆之
间的第二预期碰撞时间,并将该第一预期碰撞时间或该第二预期碰撞时间与该
安全时间阈值进行比较,以判断该当前车辆是否处于有可能造成追尾的加速或
减速中;该分析模块还用于收集并分析该当前车辆在一个预定时间段内的驾驶
行为数据,以得出该当前车辆的驾驶员的驾驶行为习惯。
2.如权利要求1所述的驾驶行为分析系统,其特征在于,该安全时间阈值
存储在该存储模块内,该安全时间阈值是人工设置的一个经验值。
3.如权利要求1所述的驾驶行为分析系统,其特征在于,该第一采集模块
用于持续不断地采集该当前车辆的转角值及转角持续时间,该处理模块用于根
据该当前车辆的转角值及转角持续时间计算出该当前车辆所处的道路的曲率;
该分析模块还用于判断该曲率是否等于零,以确定该当前车辆是否处于弯道;
若该当前车辆的加速度大于零,且该曲率不等于零,则该分析模块确定该当前
车辆处于弯道加速中。
4.如权利要求3所述的驾驶行为分析系统,其特征在于,若该当前车辆的
加速度大于零,则该分析模块计算出该第一预期碰撞时间,并比较该第一预期
碰撞时间与该安全时间阈值,若该第一预期碰撞时间小于该安全时间阈值,则
该分析模块判断出该当前车辆处于有可能造成追尾的加速中;若该当前车辆的
\t加速度小于零,则该分析模块计算出该第二预期碰撞时间,并比较该第二预期
碰撞时间与该安全时间阈值,若该第二预期碰撞时间小于该安全时间阈值,则
该分析模块判断出该当前车辆处于有可能造成追尾的减速中。
5.如权利要求4所述的驾驶行为分析系统,其特征在于,该分析模块用于
根据该当前车辆与其前方相邻车辆或其后方相邻车辆之间的距离、该当前车辆
的速度及加速度、该当前车辆的前方相邻车辆或后方相邻车辆的速度及加速度,
计算出该当前车辆与其前方相邻车辆之间的第一预期碰撞时间或该当前车辆与
其后方相邻车辆之间的第二预期碰撞时间。
6.如权利要求1所述的驾驶行为分析系统,其特征在于,该驾驶行为分析
系统还包括一个显示模块,用于将显示该分析模块的分析结果。
7.一种驾驶行为分析方法,其包括如下步骤:持续不断地采集一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:张开岭,
申请(专利权)人:深圳市美好幸福生活安全系统有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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