一种涡轮涡壳自动焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，包括工作板、夹紧机构和定位机构，工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器，工作板由下到上依次包括夹具主体板、夹具过渡板和夹具零件安装底板，夹紧机构包括设置在工作板上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，第二夹紧机构包括小气缸组件和定位机构连接组件，定位机构包括工件支撑杆座、工件支撑螺杆和锥度定位销。本实用新型专利技术能够精确焊接定位，降低了员工劳动强度，同时又能提高产品焊接效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】


本技术属于焊接工装领域，尤其是涉及一种涡轮涡壳自动焊接定位装置。

技术介绍

涡轮增压器在现在的汽车制造行业广泛运用，涡轮涡壳是涡轮增压器的一个重要组成部分，涡轮涡壳的生产制造质量以及效率显得尤为重要。涡轮涡壳在生产过程中，需要在涡壳上焊接旁通阀，而旁通阀包括分离的阀杆以及摇臂，在旁通阀进行焊接的过程中，对于涡壳、阀杆以及摇臂三者独立的定位以及相互之间的定位具有一定难度，因此寻求一种便于定位，提高焊接效率的涡轮涡壳焊接工装尤为重要。
公告号CN203541893U公开了一种涡轮涡壳焊接工装，包括底板，所述底板的左段上设置有定位支架，所述定位支架上设置有向右的定位芯轴，所述定位芯轴外设置有定位轴套，所述定位支架后方的底板上设置有侧定位块，所述定位支架上还设置有转动臂，所述转动臂的外端设置有限位垫块，所述底板的右段上设置有气缸座，所述气缸座上设置有两个向左的气缸，其中一个气缸的左端连接有压板，另一个气缸的左端连接有顶杆，使用时，将产品套设于定位轴套上，通过侧定位块调整产品的方向，推动一个气缸，使得压板顶住产品，然后在产品的相应位置放置阀杆，推动另一个气缸，使得顶杆对阀杆进行限位，然后在产品的相应位置放置摇臂，通过转动臂的限位垫块对摇臂进行限位，最后对产品上旁通阀的阀杆以及摇臂进行焊接，这种焊接工装没有一个精确的定位装置，无法保证阀芯孔中心和焊接机中心同心，故焊接部位容易偏，熔深超差。

技术实现思路

有鉴于此，本技术的目的是针对现有技术的不足，提供了一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，该装置能够精确焊接定位，降低了员工劳动强度，同时又能提高产品焊接效率和产品质量。
为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，包括工作板、夹紧机构和定位机构，所述工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器，所述工作板由下到上依次包括夹具主体板、夹具过渡板和夹具零件安装底板，所述夹具主体板与夹具过渡板之间设置横向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板之间设置纵向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板底部四角均设置有分别与所述横向滑轨和所述纵向滑轨相匹配的滑块；所述定位机构包括工件支撑杆座、工件支撑螺杆和锥度定位销，所述工件支撑杆座固定设置在夹具零件安装底板上，所述工件支撑螺杆与工件支撑杆座螺纹连接，所述锥度定位销设置在定位机构前端。
优选的，所述夹紧机构包括设置在工作板上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构包括夹紧气缸座、气缸连接头、大气缸座、压紧固定块和大气缸安装板，所述夹紧气缸座与夹具主体板可拆卸连接，所述夹紧气缸座与气缸连接头固定连接，所述气缸连接头与大气缸座固定连接，所述压紧固定块固定设置在大气缸安装板内，所述大气缸安装板固定设置在所述夹具零件安装底板上，所述第二夹紧机构包括小气缸组件和定位机构连接组件，所述小气缸组件包括工件安装板、工件支撑片和小气缸安装板，所述工件安装板、工件支撑片和小气缸安装板均通过工件安装销固定设置在夹具零件安装底板上，所述定位机构连接组件包括水平滑块气缸座、气缸连接块、水平滑块安装台、大滑板、小滑板、小滑块底板和工件定位片，所述水平滑块气缸座、气缸连接块、大滑板、小滑板和小滑块底板均固定设置在水平滑块安装台上，所述气缸连接块与大滑块固定连接，所述大滑块通过小滑块底板与小滑块固定连接。
优选的，所述工作板还包括夹具限位挡块，所述夹具限位挡块底部设置在夹具主体板上。
优选的，所述夹具限位挡块的横截面为“L”形。
优选的，所述夹紧气缸座通过沉头十字槽螺钉与夹具主体板固定连接。
本技术的有益效果是：
1.本技术通过横向滑轨和纵向滑轨以带动夹具主体板、夹具过渡板和夹具零件安装底板的相互左右运动，操作互不影响，可以自由根据工件定位点、工件形状、工件尺寸的变化而变化，维修、更换配件方便，从而有效根据工件的空间大小调整工作板、夹紧机构和定位机构之间的距离及位置，夹具限位挡板可以更好的对工作板进行定位；
2.本技术夹紧机构和定位机构分别独立控制，夹紧机构可以夹紧并带动工件移动到位，然后通过第一夹紧机构和第二夹紧机构气缸的作用固定工件的具体位置，以确保工件不再发生位置偏移，定位机构前端的锥度定位销可以将锥度部分插入涡轮涡壳的定位孔中，以稳定涡轮涡壳从而完成工件的精确定位，定位销位置保持不变，就可以导正由于加工误差出现孔位置偏差的工件；
3.本技术工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器实现协同工作，降低了员工劳动强度；夹紧气缸座通过沉头十字槽螺钉与夹具主体板固定连接，连接可靠，拆卸方便。
附图说明
图1为本技术实施例1的结构示意图；
图2为本技术实施例1的主视结构示意图；
图3为本技术锥度定位销的结构示意图；
图4为本技术实施例2的结构示意图；
其中，1-夹紧气缸座，2-气缸连接头，3-夹具主体板，4-夹具限位挡板，5-工件安装销，6-水平滑块气缸座，7-气缸连接块，8-工件定位片，9-小滑板，10-水平滑块安装台，11-工件支撑片，12-大滑板，13-小气缸安装板，14-大气缸安装板，15-夹具零件安装底板，16-工件安装板，17-工件支撑杆座，18-工件支撑螺杆，19-压紧固定块，20-大气缸座，21-夹具过渡板，22-小滑块底板，23-锥度定位销。
具体实施方式
下面将结合附图和本技术具体实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例1
如图1~3所示，一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，包括工作板、夹紧机构和定位机构，工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器从而可以实现协同工作，降低员工的劳动强度，工作板由下到上依次包括夹具主体板3、夹具过渡板21和夹具零件安装底板15，夹具主体板3与夹具过渡板21之间设置横向滑轨，夹具过渡板21和夹具零件安装底板15之间设置纵向滑轨，夹具过渡板21和夹具零件安装底板15底部四角均设置有分别与横向滑轨和纵向滑轨相匹配的滑块，滑轨与滑块相互配合以带动夹具主体板3、夹具过渡板21和夹具零件安装底板15的相互左右运动，操作互不影响，可以自由根据工件定位点、工件形状、工件尺寸的变化而变化，维修、更换配件方便，从而有效根据工件的空间大小调整工作板、夹紧机构和定位机构之间的距离及位置；
夹紧机构包括设置在工作板上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，第一夹紧机构包括夹紧气缸座1、气缸连接头2、大气缸座20、压紧固定块19和大气缸安装板14，夹紧气缸座1通过沉头十字槽螺钉与夹具主体板3可拆卸连接，沉头十字槽螺钉更容易拆卸，也方便了设备的更换与维修，夹紧气缸座1与气缸连接头2固定连接，气缸连接头2与大气缸座20固定连接，压紧固定块19固定设置在大气缸安装板14内，大气缸安装板14固定设置在夹具零件安装底板15上，工件定位后，根据气缸的作用以对整个滑台进行锁紧固定；第二夹紧机构包括小气缸组件和定位机构连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，其特征在于：包括工作板、夹紧机构和定位机构，所述工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器，所述工作板由下到上依次包括夹具主体板、夹具过渡板和夹具零件安装底板，所述夹具主体板与夹具过渡板之间设置横向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板之间设置纵向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板底部四角均设置有分别与所述横向滑轨和所述纵向滑轨相匹配的滑块；所述定位机构包括工件支撑杆座、工件支撑螺杆和锥度定位销，所述工件支撑杆座固定设置在夹具零件安装底板上，所述工件支撑螺杆与工件支撑杆座螺纹连接，所述锥度定位销设置在定位机构前端。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，其特征在于：包括工作板、夹紧机构和定位机构，所述工作板、夹紧机构和定位机构的控制端口均连接有PLC控制器，所述工作板由下到上依次包括夹具主体板、夹具过渡板和夹具零件安装底板，所述夹具主体板与夹具过渡板之间设置横向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板之间设置纵向滑轨，所述夹具过渡板和夹具零件安装底板底部四角均设置有分别与所述横向滑轨和所述纵向滑轨相匹配的滑块；所述定位机构包括工件支撑杆座、工件支撑螺杆和锥度定位销，所述工件支撑杆座固定设置在夹具零件安装底板上，所述工件支撑螺杆与工件支撑杆座螺纹连接，所述锥度定位销设置在定位机构前端。
2.如权利要求1所述的一种涡轮涡壳自动焊接定位装置，其特征在于：所述夹紧机构包括设置在工作板上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构包括夹紧气缸座、气缸连接头、大气缸座、压紧固定块和大气缸安装板，所述夹紧气缸座与夹具主体板可拆卸连接，所述夹紧气缸座与气缸连接头固定连接，所述气缸连接头与大气缸座固定连接，所述压紧固定块固定设置在大...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海龙，骞晓娜，曾明，赵彦，郭宗伟，
申请(专利权)人：南阳飞龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41