汽车加座翻转机构焊接夹具制造技术

一种汽车加座翻转机构焊接夹具，包括依次安装在同一底座上的三个工位上的U型管组合件工装夹，手柄组合件工装夹和总成工装夹；所述U型管组合件工装夹，手柄组合件工装夹和总成工装夹上分别设有用于定位的卡座、限位块、支撑块、压紧块、快速顶紧夹或快速夹紧夹；组装时依次组装U型管组合件、手柄组合件后组装翻转机构总成。该焊接夹具结构简单，造价低，维护方便，用其组装翻转机构的方法简便，可以一次装夹翻转机构的各部件进行焊接，各部件的装夹和卸下十分方便，不仅定位好，可确保焊接精度和质量，而且可提高生产效率，降低工作强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件的焊接夹具、尤其涉及一种汽车加座翻转机构焊接座。
技术介绍
汽车加座翻转机构是汽车常用的构件，需要加座时翻下作为座椅，不用时翻起腾出空间装货物。汽车加座翻转机构由椅架和手柄组合件构成，椅架主要由U型管（包括U型长管和U型短管）、加强管和安装板组成，加强管焊接在U型长管与U型短管的前端，安装板焊接在U型长管与U型短管的后端，手柄组合件焊接在U型长管与U型短管的中部，U型长管和U型短管内弯处连接加强杆，底部分别连接左支撑和右支撑。由于没有专用的焊接夹具，传统汽车加座翻转机构的组装方法是分别将椅架和手柄组合件焊接好，形成汽车加座翻转机构总成组件，最后焊接U型长管、U型短管、加强杆以及其底部的左支撑和右支撑。存在的问题是：1.汽车加座翻转机构总成组件需要多次装夹，生产效率低；2.需要焊接的部件靠手工定位，焊接精度和质量不能保证；3.购置高端的焊接夹具价格昂贵、成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种焊接效率高、质量好的汽车加座翻转机构焊接夹具，以克服上述已有技术存在的不足。本技术采取的技术方案是：一种汽车加座翻转机构焊接夹具，包括依次安装在同一底座上的三个工位上的U型管组合件工装夹，手柄组合件工装夹和总成工装夹；所述U型管组合件工装夹固定安装在底座的第一工位，包括夹座板、U型管快速顶紧夹、加强杆快速顶紧夹、后卡座、底卡座Ⅰ、底卡座Ⅱ、前卡座和上卡座；所述夹座板为一近似八角形的厚板，所述后卡座、底卡座Ⅰ、底卡座Ⅱ、前卡座和上卡座对应U型管的弯曲弧度固定安装在夹座板正面和反面，正面用于装夹U型短管，反面用于装夹U型长管；U型管快速顶紧夹安装在正对U型管尾端的内侧、加强杆快速顶紧夹安装在U型管内弯一侧；所述手柄组合件工装夹固定安装在底座的第二工位，包括组合件工装底板、左滑槽限位块、右滑槽限位块、左滑槽支撑块、右滑槽支撑块、左手柄限位块、右手柄限位块、左手柄快速顶紧夹、右手柄快速顶紧夹、手柄限位挡块、手柄压紧块和手柄快速压紧夹；所述右滑槽限位块和左滑槽限位块、右滑槽支撑块和左滑槽支撑块、右手柄限位块和左手柄限位块、右手柄快速顶紧夹和左手柄快速顶紧夹对称安装在组合件工装底板左右两边，手柄限位挡块设在组合件工装底板的一侧，手柄快速压紧夹安装在右滑槽限位块与左滑槽限位块之间，手柄快速压紧夹前端连接手柄压紧块；所述总成工装夹固定安装在底座的第三工位，包括总成底板、左滑槽夹紧压块、右滑槽夹紧压块、左滑槽快速顶紧夹、右滑槽快速顶紧夹、左滑槽支撑块、右滑槽支撑块、U型长管支撑块Ⅰ、U型短管支撑块Ⅰ、U型长管支撑块Ⅱ、U型短管支撑块Ⅱ、U型长管定位块、U型短管定位块、U型长管快速顶紧夹和U型短管快速顶紧夹、安装板夹紧块、安装板夹紧支撑块、安装板快速顶紧夹、滑槽支撑块垫板、加强管支撑块和加强管快速顶紧夹；所述滑槽支撑块垫板安装在总成底板的中部位于U型长管支撑块Ⅰ与U型短管支撑块Ⅰ之间，左滑槽支撑块和右滑槽支撑块安装在滑槽支撑块垫板的左右两侧，左滑槽快速顶紧夹安装在左滑槽支撑块的外侧，其前端连接的左滑槽夹紧压块位于左滑槽支撑块的上部，右滑槽快速顶紧夹安装在右滑槽支撑块的外侧，其前端连接的右滑槽夹紧压块位于右滑槽支撑块的上部；所述安装板夹紧支撑块和安装板快速顶紧夹依次安装在滑槽支撑块垫板的后部，安装板夹紧支撑块前端连接安装板夹紧块，加强管支撑块和加强管快速顶紧夹依次安装在滑槽支撑块垫板的前部；所述U型长管支撑块Ⅰ、U型短管支撑块Ⅰ、U型长管支撑块Ⅱ、U型短管支撑块Ⅱ、U型长管定位块和U型短管定位块以及左滑槽快速顶紧夹、和右滑槽快速顶紧夹对称安装在总成底板左右两侧，U型长管支撑块Ⅰ和U型长管支撑块Ⅱ位于右滑槽快速顶紧夹与右滑槽支撑块之间，U型短管支撑块Ⅰ和U型短管支撑块Ⅱ位于左滑槽快速顶紧夹与左滑槽支撑块之间。其进一步的技术方案是：所述U型管快速顶紧夹、加强杆快速顶紧夹、右手柄快速顶紧夹、左手柄快速顶紧夹、手柄快速压紧夹、左滑槽快速顶紧夹、右滑槽快速顶紧夹、安装板快速顶紧夹、加强管快速顶紧夹、U型长管快速顶紧夹和U型短管快速顶紧夹结构相同，包括：顶紧头支座、铰轴、顶杆滑套、顶杆和夹紧手柄，所述顶杆滑套安装在顶紧头支座上，顶杆安装在顶杆滑套内，顶杆后端通过连杆机构与夹紧手柄铰接，顶杆前端连接顶紧头，当夹紧手柄压下或抬起时，连杆机构带动顶杆伸出或缩进顶杆滑套从而将工件顶紧或松开。由于采用上述技术方案，本技术之汽车加座翻转机构焊接夹具具有如下有益效果：1．由于本技术之汽车加座翻转机构焊接夹具包括U型管组合件工装夹、手柄组合件工装夹和总成工装夹，可以一次装夹翻转机构的各部件进行焊接，定位好，焊接精度和质量大大提高；2．由于U型管组合件工装夹、手柄组合件工装夹和总成工装夹上均装有快速顶紧和快速夹紧夹，各部件的装夹和卸下十分方便，可极大的提高效率，降低工作强度；3．本技术之汽车加座翻转机构焊接夹具结构简单，造价低，装夹和维护方便，易于推广，经济实用。下面结合附图和实施例对本技术之汽车加座翻转机构焊接夹具的技术特征做进一步说明。附图说明图1为汽车加座翻转机构总成结构示意图（立体效果）；图2为图1之俯视图；图3为“U”型短管组合件结构示意图；图4为“U”型长管组合件结构示意图；图5-图7为手柄组合件结构示意图；图5为俯视图，图6为图5之左视，图7为立体效果图；图8为汽车加座翻转机构焊接夹具总体结构示意图；图9-图12为“U”型管组合件工装夹结构示意图：图9为立体效果图，图10为使用状态图，图11为图10之俯视图，图12为图9之左视图；图13为U型管快速顶紧夹结构示意图（立体效果）；图14-15为手柄组合件工装夹结构示意图：图14为俯视图，15为使用状态（装夹手柄组合件）；图16-17为总成工装夹结构示意图：图16为俯视图，图17为使用状态（装夹翻转机构总成）；图中：1—U型短管，2—左加强杆，3—左支撑，4—加强管，5—U型长管，6—右加强杆，7—右支撑，8—安装板，9—手柄组合件，91—右滑槽，92—左滑槽，93—手柄，94—扁管Ⅰ，95—扁管Ⅱ，96—中间挡位板，97—右套筒，98—左套筒，99—定位弹簧；10—U型管组合件工装夹，100—夹座板，101—U型管快速顶紧夹，1011—顶紧夹支座，1012—铰轴，1013—顶杆滑套，1014—顶杆，1015—夹紧手柄，102—后卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加座翻转机构焊接夹具，其特征在于：包括依次安装在同一底座(13)的三个工位上的U型管组合件工装夹(10)，手柄组合件工装夹(11)和总成工装夹(12)；所述U型管组合件工装夹（10）固定安装在底座（13）的第一工位，包括夹座板（100）、U型管快速顶紧夹（101）、加强杆快速顶紧夹（106）、后卡座（102）、底卡座Ⅰ（103）、底卡座Ⅱ（104）、前卡座（105）和上卡座（107）；所述夹座板（100）为一近似八角形的厚板，所述后卡座（102）、底卡座Ⅰ（103）、底卡座Ⅱ（104）、前卡座（105）和上卡座（107）对应U型管的弯曲弧度固定安装在夹座板正面和反面，正面用于装夹U型短管（1），反面用于装夹U型长管（5），U型管快速顶紧夹（101）安装在正对U型管尾端的内侧、加强杆快速顶紧夹（106）安装在U型管内弯一侧；所述手柄组合件工装夹（11）固定安装在底座（13）的第二工位，包括组合件工装底板（1112）、左滑槽限位块（1110）、右滑槽限位块（1101）、左滑槽支撑块（1109）、右滑槽支撑块（1102）、左手柄限位块（1108）、右手柄限位块（1103）、左手柄快速顶紧夹（1106）、右手柄快速顶紧夹（1105）、手柄限位挡块（1107）、手柄压紧块（1104）和手柄快速压紧夹（1111）；所述右滑槽限位块（1101）和左滑槽限位块（1110）、右滑槽支撑块（1102）和左滑槽支撑块（1109）、右手柄限位块（1103）和左手柄限位块（1108）、右手柄快速顶紧夹（1105）和左手柄快速顶紧夹（1106）对称安装在组合件工装底板左右两边，手柄限位挡块（1107）设在组合件工装底板的一侧，手柄快速压紧夹（1111）安装在右滑槽限位块（1101）与左滑槽限位块（1110）之间，手柄快速压紧夹前端连接手柄压紧块（1104）；所述总成工装夹（12）固定安装在底座（13）的第三工位，包括总成底板（1211）、左滑槽夹紧压块（1201）、右滑槽夹紧压块（1210）、左滑槽快速顶紧夹（1220）、右滑槽快速顶紧夹（1209）、左滑槽支撑块（1202）、右滑槽支撑块（1207）、U型长管支撑块Ⅰ（1208）、U型短管支撑块Ⅰ（1221）、U型长管支撑块Ⅱ（1214）、U型短管支撑块Ⅱ（1219）、U型长管定位块（1213）、U型短管定位块（1217） 、U型长管快速顶紧夹（1212）和U型短管快速顶紧夹（1218）、安装板夹紧块（1203）、安装板夹紧支撑块（1205）、安装板快速顶紧夹（1204）、滑槽支撑块垫板（1206）、加强管支撑块（1216）和加强管快速顶紧夹（1215）；所述滑槽支撑块垫板（1206）安装在总成底板的中部位于U型长管支撑块Ⅰ（1208）与U型短管支撑块Ⅰ（1221）之间，左滑槽支撑块（1202）和右滑槽支撑块（1207）安装在滑槽支撑块垫板的左右两侧，左滑槽快速顶紧夹（1220）安装在左滑槽支撑块（1202）的外侧，其前端连接的左滑槽夹紧压块（1201）位于左滑槽支撑块（1202）的后部，右滑槽快速顶紧夹（1209）安装在右滑槽支撑块（1207）的外侧，其前端连接的右 滑槽夹紧压块（1210）位于右滑槽支撑块（1207）的上部；所述安装板夹紧支撑块（1205）和安装板快速顶紧夹（1204）依次安装在滑槽支撑块垫板的后部，安装板夹紧支撑块前端连接安装板夹紧块（1203），加强管支撑块（1216）和加强管快速顶紧夹（1215）依次安装在滑槽支撑块垫板的前部；所述U型长管支撑块Ⅰ（1208）、U型短管支撑块Ⅰ（1221）、U型长管支撑块Ⅱ（1214）、U型短管支撑块Ⅱ（1219）、U型长管定位块（1213）和U型短管定位块（1217）以及左滑槽快速顶紧夹（1220）、和右滑槽快速顶紧夹（1209）对称安装在总成底板左右两侧，U型长管支撑块Ⅰ（1208）和U型长管支撑块Ⅱ（1214）位于右滑槽快速顶紧夹（1209）与右滑槽支撑块（1207）之间，U型短管支撑块Ⅰ（1221）和U型短管支撑块Ⅱ（1219）位于左滑槽快速顶紧夹（1220）与左滑槽支撑块（1202）之间。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车加座翻转机构焊接夹具，其特征在于：包括依次安装在同一底座(13)的三
个工位上的U型管组合件工装夹(10)，手柄组合件工装夹(11)和总成工装夹(12)；
所述U型管组合件工装夹（10）固定安装在底座（13）的第一工位，包括夹座板（100）、U型
管快速顶紧夹（101）、加强杆快速顶紧夹（106）、后卡座（102）、底卡座Ⅰ（103）、底卡座Ⅱ
（104）、前卡座（105）和上卡座（107）；所述夹座板（100）为一近似八角形的厚板，所述后卡座
（102）、底卡座Ⅰ（103）、底卡座Ⅱ（104）、前卡座（105）和上卡座（107）对应U型管的弯曲弧度
固定安装在夹座板正面和反面，正面用于装夹U型短管（1），反面用于装夹U型长管（5），U型
管快速顶紧夹（101）安装在正对U型管尾端的内侧、加强杆快速顶紧夹（106）安装在U型管内
弯一侧；
所述手柄组合件工装夹（11）固定安装在底座（13）的第二工位，包括组合件工装底板
（1112）、左滑槽限位块（1110）、右滑槽限位块（1101）、左滑槽支撑块（1109）、右滑槽支撑块
（1102）、左手柄限位块（1108）、右手柄限位块（1103）、左手柄快速顶紧夹（1106）、右手柄快
速顶紧夹（1105）、手柄限位挡块（1107）、手柄压紧块（1104）和手柄快速压紧夹（1111）；
所述右滑槽限位块（1101）和左滑槽限位块（1110）、右滑槽支撑块（1102）和左滑槽支撑
块（1109）、右手柄限位块（1103）和左手柄限位块（1108）、右手柄快速顶紧夹（1105）和左手
柄快速顶紧夹（1106）对称安装在组合件工装底板左右两边，手柄限位挡块（1107）设在组合
件工装底板的一侧，手柄快速压紧夹（1111）安装在右滑槽限位块（1101）与左滑槽限位块
（1110）之间，手柄快速压紧夹前端连接手柄压紧块（1104）；
所述总成工装夹（12）固定安装在底座（13）的第三工位，包括总成底板（1211）、左滑槽
夹紧压块（1201）、右滑槽夹紧压块（1210）、左滑槽快速顶紧夹（1220）、右滑槽快速顶紧夹
（1209）、左滑槽支撑块（1202）、右滑槽支撑块（1207）、U型长管支撑块Ⅰ（1208）、U型短管支撑
块Ⅰ（1221）、U型长管支撑块Ⅱ（1214）、U型短管支撑块Ⅱ（1219）、U型长管定位块（1213）、U型
短管定位块（1217）、U型长管快速顶紧夹（1212）和U型短管快速顶紧夹（1218）、安装板夹紧
块（1203）、安装板夹紧支撑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，马志雄，刘群善，
申请(专利权)人：柳州市超群汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45