活塞缸单元和用于运行所述活塞缸单元的方法技术

本发明专利技术涉及一种活塞缸单元(40)，用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞(42)，具有缸(41)并且具有密封机构(43)，其中活塞缸单元流体连接到流体回路(44)上，其中活塞(42)能在缸中轴向地移动并且其中密封机构在活塞和缸之间密封地设置，其特征在于，在活塞缸单元中或上设置有传感器，通过所述传感器能测量在活塞缸单元的内部的压力和/或在流体连接的流体回路中的压力。此外，本发明专利技术涉及一种用于运行活塞缸单元的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种活塞缸单元，尤其用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞，具有缸并且具有密封机构，其中活塞缸单元流体连接到流体回路上，其中活塞能在缸中轴向地移动并且其中密封机构在活塞和缸之间密封地设置。此外，本专利技术涉及一种用于运行活塞缸单元的方法。
技术介绍
为了操作离合器，能够使用液压致动器，所述液压致动器允许有针对性地闭合和断开离合器。这种液压致动器通常由活塞缸单元形成。所述活塞缸单元具有缸和能在缸中移动地设置的活塞。为了在活塞和缸之间密封设置有至少一个密封元件。通过将活塞相对于缸移动能够输送工作流体或形成压力，由此能够实现调整元件的调整，例如液压操作的离合器或制动器的调整。这种活塞缸单元例如通过DE19523215A1已知。通过温度变化或通过其他影响能够造成工作流体的体积的变化。所述体积变化能够不利地影响活塞缸单元的运行。因此，必须补偿体积变化。这种体积补偿例如通过所谓的通气过程实现。在通气过程期间，工作流体的体积变化通过使工作流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞缸单元(40)，尤其用于液压地操作在车辆中的离合器，所述活塞缸单元具有活塞(42)，具有缸(41)并且具有密封机构(43)，其中所述活塞缸单元(40)流体连接到流体回路(44)上，其中所述活塞(42)能在所述缸(41)中轴向地移动并且其中所述密封机构(43)在所述活塞(42)和所述缸(41)之间密封地设置，其特征在于，在所述活塞缸单元(40)中或上设置有传感器，通过所述传感器能测量在所述活塞缸单元(40)的内部的压力和/或在流体连接的所述流体回路(44)中的压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.14 DE 102013223232.21.一种活塞缸单元(40)，尤其用于液压地操作在车辆中的离合器，
所述活塞缸单元具有活塞(42)，具有缸(41)并且具有密封机构(43)，
其中所述活塞缸单元(40)流体连接到流体回路(44)上，其中所述活
塞(42)能在所述缸(41)中轴向地移动并且其中所述密封机构(43)
在所述活塞(42)和所述缸(41)之间密封地设置，
其特征在于，在所述活塞缸单元(40)中或上设置有传感器，通过
所述传感器能测量在所述活塞缸单元(40)的内部的压力和/或在流体
连接的所述流体回路(44)中的压力。
2.根据权利要求1所述的活塞缸单元(40)，其特征在于，所述活
塞(42)能通过定位元件(45)移动，其中能根据通过所述传感器输出
的值通过所述定位元件(45)预设所述活塞(42)的调整速度。
3.根据上述权利要求中任一项所述的活塞缸单元(40)，其特征在
于，通过所述传感器能测量过压和/或负压，其中能通过所述传感器测
量的信号与测量出的压力成比例。
4.根据上述权利要求1至2中任一项所述的活塞缸单元(40)，其
特征在于，所述传感器在从过压变换为负压时或在从负压变换为过压时
输出恒定的信号，所述恒定的信号的幅值与测量出的值无关。
5.一种用于调整根据上述权利要求中任一项所述的用于操作离合
器的活塞缸单元(40)的活塞(42)的方法，其特征在于，所述方法执
行下述步骤：
-借助于传感器以测量值的方式检测(30，35)在所述活塞缸单元
(40)的内部的压力和/或在流体连接的所述流体回路(44)中的压力；
-将所述测量值转换(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德·德雷埃尔，马尔科·特雷德，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE