一种车门吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门吊具，包括一真空吸合装置，真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒的端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分布在箱体的底面；真空吸合装置固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上；通过真空吸合装置固定汽车车门，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况，同时，吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面相一致，可以有效保证吸合的强度；同时通过减震器可以起到对车门的减震缓冲保护作用，防止气筒上的吸盘与汽车车门表面接触时对汽车车门表面造成撞击。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产线吊具装置
，具体涉及一种车门吊具。
技术介绍
在汽车生产线中，对汽车车门进行保运吊装是必要的，由于汽车车门本身形状的特点导致传统的汽车车门吊具结构复杂，其通常由抓手、夹具和提升装置等组成，这种结构易对汽车车门造成损伤，尤其是对已经喷好漆的车门，很容易破坏车门表面的漆体。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以有效保护汽车车门的吊具。本技术是通过以下技术方案实现的:—种车门吊具，包括一真空吸合装置，所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分布在箱体的底面；真空吸合装置的气压缸固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上，悬臂与一提升油缸连接。在上述技术方案中，气源接口通过气管与吸真空装置连接。在上述技术方案中，所述气筒与箱体的底面垂直设置。在上述技术方案中，气筒上的吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面形状相同。本技术的优点和有益效果为:本技术结构简单，设计合理，通过真空吸合装置固定汽车车门，采用此种吸合的方式固定汽车车门，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况，同时，吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面相一致，可以有效保证吸合的强度；同时通过减震器可以起到对车门的减震缓冲保护作用，防止气筒上的吸盘与汽车车门表面接触时对汽车车门表面造成撞击。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1中的真空吸合装置的仰视图。其中:I为气压缸，2为连接板，3为减震器，4为箱体，5为气筒，6为吸盘，7为气源接口，8为悬臂，9为立柱，10为提升油缸。【具体实施方式】下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。本技术所涉及的一种车门吊具，包括一真空吸合装置，所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体4，箱体4的顶面通过减震器3与连接板2连接，连接板2与一气压缸I的动作杆连接，箱体4的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口 7，气源接口通过气管与吸真空装置连接;箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒5，气筒5为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘6，所述气筒与箱体4的底面垂直设置，且气筒5成点阵均匀分布在箱体的底面，由于汽车的车门喷漆一面(或者待喷漆一面)为非标准的平面，所以为了使气筒上的吸盘能够最大限度的与汽车车门的表面相吸合，需要通过设计每个气筒的高度使气筒顶端的吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面相一致；所述真空吸合装置的气压缸I固定在悬臂8上，悬臂可移动地设置在立柱9上，悬臂与一提升油缸10连接，提升油缸带动悬臂8沿立柱9上下运动。使用时，通过气源接口4对箱体的内腔进行吸真空，同时下调悬臂的高度，并通过气压缸I动作使吸盘6与汽车车门的吸合面吸合，然后提升悬臂，完成对车门的起吊。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种车门吊具，其特征在于:包括一真空吸合装置， 所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分布在箱体的底面； 真空吸合装置的气压缸固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上，悬臂与一提升油缸连接。2.根据权利要求1所述的车门吊具，其特征在于:气源接口通过气管与吸真空装置连接。3.根据权利要求1所述的车门吊具，其特征在于:所述气筒与箱体的底面垂直设置。4.根据权利要求1所述的车门吊具，其特征在于:气筒上的吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面形状相同。【专利摘要】本技术公开了一种车门吊具，包括一真空吸合装置，真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒的端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分布在箱体的底面；真空吸合装置固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上；通过真空吸合装置固定汽车车门，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况，同时，吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面相一致，可以有效保证吸合的强度；同时通过减震器可以起到对车门的减震缓冲保护作用，防止气筒上的吸盘与汽车车门表面接触时对汽车车门表面造成撞击。【IPC分类】B66C1/02, B66C23/10, B66C23/16【公开号】CN205241033【申请号】CN201521143528【专利技术人】庞雅靖 【申请人】天津和光机电设备有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门吊具，其特征在于：包括一真空吸合装置，所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分布在箱体的底面；真空吸合装置的气压缸固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上，悬臂与一提升油缸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞雅靖，
申请(专利权)人：天津和光机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12