本实用新型专利技术一种叶轮，包括轮毂，所述轮毂通过紧固件固定连接有轮盘，以所述轮毂的中心轴线为基准轴，于所述轮盘上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片，每个所述叶片均呈翼状，所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。本实用新型专利技术的有益效果是：由于所述叶片呈翼状，即具备流线外形，该形状的叶片能够大幅减弱空气气流与其碰撞，减小空气气流对所述叶片所产生的阻力，从而实现降低噪音的目的。所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。该设计使所述轮盖、所述叶片、所述轮盘以及所述轮毂组成一个闭合式叶轮，该结构使得所述叶轮具备更高的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风机零部件领域，尤其是涉及一种叶轮。
技术介绍
在工业生产中，风机是通风换热系统中必不可少的设备。在风机中，叶轮是提高其工作效率的重要零部件。传统的风机叶轮采用的是叶片型。在实际生产制造过程中，为了加工方便通常采用简单的圆弧型或是直板型。该设计的确能够节约了生产成本，但是若为了增大风量而单纯增加上述叶轮中叶片的尺寸则会带来风量增加，噪音也随之增加的后果。这样就无法实现风机中叶轮具备大风量、低噪音、高效率性能的目标。由此可见，如何设计出一种叶轮，能够使风机在风量增大时噪音降低，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种在风量增大时噪音减小的叶轮。本技术一种叶轮，包括轮毂，所述轮毂通过紧固件固定连接有轮盘，以所述轮毂的中心轴线为基准轴，于所述轮盘上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片，每个所述叶片均呈翼状，所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。进一步地，所述轮毂和所述轮盘通过铆接固定连接。进一步地，所述紧固件为铆钉，所述铆钉的数量大于等于三个。进一步地，所述叶片尾部与所述轮盘的边缘相交于一点，所述轮盘在所述点处的切线与所述叶片尾部的延长线呈45-46°。进一步地，所述叶片的尾部宽124-126mm，头部宽174-176mm。本技术一种叶轮，与现有技术相比具有以下优点:第一，该叶轮中轮毂通过紧固件固定连接有轮盘，以所述轮毂的中心轴线为基准轴，于所述轮盘上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片，每个所述叶片均呈翼状。由于所述叶片呈翼状，即具备流线外形，该形状的叶片能够大幅减弱空气气流与其碰撞，减小空气气流对所述叶片所产生的阻力，从而实现降低噪音的目的。所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。该设计使所述轮盖、所述叶片、所述轮盘以及所述轮毂组成一个闭合式叶轮，该结构使得所述叶轮具备更高的工作效率。第二，该叶轮中所述轮毂和所述轮盘通过铆接固定连接。该连接方式更加稳固，在所述叶轮正常工作时不易发生损坏，从而利于风机的正常运行。此外，该连接方式较为简单，便于加工，利于降低所述叶轮的生产成本。第三，该叶轮中所述紧固件为铆钉，所述铆钉的数量大于等于三个。该数量的限定主要是为了进一步提高所述轮毂与所述轮盘连接关系的稳定性，该设计利于延长所述叶轮的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的半剖视图；图2为本技术的局部剖视；图3为本技术的局部放大图。图中:1、轮毂 2、轮盘 3、轮盖4、叶片 5、紧固件【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-3所示，一种叶轮，包括轮毂I，所述轮毂I通过紧固件5固定连接有轮盘2。以所述轮毂I的中心轴线为基准轴，于所述轮盘2上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片4，每个所述叶片4均呈翼状。由于所述叶片4呈翼状，即具备流线外形，该形状的叶片4能够大幅减弱空气气流与其碰撞，减小空气气流对所述叶片4所产生的阻力，从而实现降低噪音的目的。所述叶片4的翼型曲线一端固定连接有轮盖3，所述轮盖3呈弧形。该设计使所述轮盖3、所述叶片4、所述轮盘2以及所述轮毂I组成一个闭合式叶轮，该结构使得所述叶轮具备更高的工作效率。所述轮毂I和所述轮盘2通过铆接固定连接。该连接方式更加稳固，在所述叶轮正常工作时不易发生损坏，从而利于风机的正常运行。此外，该连接方式较为简单，便于加工，利于降低所述叶轮的生产成本。所述紧固件5为铆钉，所述铆钉的数量大于等于三个。该数量的限定主要是为了进一步提高所述轮毂I与所述轮盘2连接关系的稳定性，该设计利于延长所述叶轮的使用寿命O所述叶片4尾部与所述轮盘2的边缘相交于一点，所述轮盘2在所述点处的切线与所述叶片4尾部的延长线的夹角a为45-46°。该角度更利于减小所述空气气流与所述叶片4之间的相互作用，能够对大限度地降低所述叶轮在正常工作时所产生的噪音。为了使所述叶轮具有较高的风量，所以将所述叶片4的尾部设为宽124-126mm，头部设为宽174-176mm。这样该叶轮就具备了大风量、低噪音、高效率的特点。需要说明的是，所述叶片4的头部指的是靠近所述轮毂I一端，所述叶片4的尾部指的是远离所述轮毂I 一端。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种叶轮，包括轮毂(I)，其特征在于:所述轮毂(I)通过紧固件(5)固定连接有轮盘(2)，以所述轮毂(I)的中心轴线为基准轴，于所述轮盘(2)上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片(4)，每个所述叶片(4)均呈翼状，所述叶片(4)的翼型曲线一端固定连接有轮盖(3)，所述轮盖(3)呈弧形，所述叶片(4)尾部与所述轮盘(2)的边缘相交于一点，所述轮盘(2)在所述点处的切线与所述叶片(4)尾部的延长线呈45-46°。2.根据权利要求1所述的叶轮，其特征在于:所述轮毂(I)和所述轮盘(2)通过铆接固定连接。3.根据权利要求2所述的叶轮，其特征在于:所述紧固件(5)为铆钉，所述铆钉的数量大于等于三个。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的叶轮，其特征在于:所述叶片(4)的尾部宽^Α-? 26mm ， 头部宽 174-176mm 。【专利摘要】本技术一种叶轮，包括轮毂，所述轮毂通过紧固件固定连接有轮盘，以所述轮毂的中心轴线为基准轴，于所述轮盘上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片，每个所述叶片均呈翼状，所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。本技术的有益效果是：由于所述叶片呈翼状，即具备流线外形，该形状的叶片能够大幅减弱空气气流与其碰撞，减小空气气流对所述叶片所产生的阻力，从而实现降低噪音的目的。所述叶片的翼型曲线一端固定连接有轮盖，所述轮盖呈弧形。该设计使所述轮盖、所述叶片、所述轮盘以及所述轮毂组成一个闭合式叶轮，该结构使得所述叶轮具备更高的工作效率。【IPC分类】F04D29/26, F04D29/66【公开号】CN205243931【申请号】CN201520692127【专利技术人】孙富长 【申请人】天津尼特风机有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年9月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叶轮，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)通过紧固件(5)固定连接有轮盘(2)，以所述轮毂(1)的中心轴线为基准轴，于所述轮盘(2)上设有呈圆形阵列均匀分布的多个叶片(4)，每个所述叶片(4)均呈翼状，所述叶片(4)的翼型曲线一端固定连接有轮盖(3)，所述轮盖(3)呈弧形,所述叶片(4)尾部与所述轮盘(2)的边缘相交于一点，所述轮盘(2)在所述点处的切线与所述叶片(4)尾部的延长线呈45‑46°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙富长，
申请(专利权)人：天津尼特风机有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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