一种混凝土喷浆车制造技术

本发明专利技术公开一种混凝土喷浆车，包括车体、回转系统、转台、臂架总成、液压系统、泵送系统、泵管总成、速凝系统、清洗系统、电气系统、空压机系统以及喷头总成；车体包括底盘以及副车架；液压系统与回转系统相连，回转系统与转台相连，转台与臂架总成相连，臂架总成与喷头总成相连；转台设于副车架的前部，泵送系统设于副车架的尾部，泵送系统通过泵管总成与喷头总成相连；空压机系统与喷头总成相连；速凝系统与喷头总成相连；电气系统与泵送系统、速凝系统以及液压系统相连；回转系统、速凝系统、清洗系统、电气系统均安装在副车架上；本发明专利技术泵送阻力小，改良了液压管路布管方式，添加了覆盖件等防护部件，防护性能强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，特指一种混凝土喷浆车。
技术介绍
混凝土喷浆车融合了混凝土栗、空压机系统、速凝剂系统三种技术。它主要应用于铁路公路隧道、水利水电、地铁、矿山巷道、军事设施、各种地下建筑建设和抢险等领域的工程施工。其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送至喷枪，在喷枪口接入压缩空气和速凝剂，再将混凝土高速喷射到受喷面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。现有喷浆车存在如下问题:1、栗送管路弯头较多，栗送阻力大，功耗高；2、喷浆车作业时浆液容易飞溅，浆液粘附在关键部件上，对施工造成影响，降低部件使用寿命；3、喷头需要经受巨大的反作用力，喷头常采用螺栓联接方式与吊架相连，螺栓容易松动造成安全隐患，影响喷头使用寿命；4、液压油管路布管方式复杂，影响管路畅通，管路安装空间大，液压油管路得不到很好的防护。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提出一种防护性能高、使用寿命长、栗送阻力小、液压油管路布管方式简便的混凝土喷浆车。本专利技术为解决现有技术存在的问题所采用的技术方案为:一种混凝土喷浆车，包括车体、回转系统、转台、臂架总成、液压系统、栗送系统、栗管总成、速凝系统、清洗系统、电气系统、空压机系统以及喷头总成;车体包括底盘以及副车架;液压系统与回转系统相连，回转系统与转台相连，转台与臂架总成相连，臂架总成与喷头总成相连;转台设于副车架的前部，栗送系统设于副车架的尾部，栗送系统通过栗管总成与喷头总成相连;空压机系统与喷头总成相连;速凝系统与喷头总成相连;电气系统与栗送系统、速凝系统以及液压系统相连；回转系统、速凝系统、清洗系统、电气系统均安装在副车架上；空压机系统为通气管道，空压机常为外接装置。进一步，臂架总成包括与转台相连的一号臂，与一号臂相连的二号伸缩臂、与二号伸缩臂相连的三号伸缩臂、与三号伸缩臂相连的四号伸缩臂;三号伸缩臂设有三号护罩，三号护罩的前端与三号伸缩臂的前端联接，三号护罩包裹着三号伸缩臂的上部，四号伸缩臂设有四号护罩，四号护罩的前端与四号伸缩臂的前端联接，四号护罩包裹着四号伸缩臂的上部，四号护罩覆盖在三号护罩之上；进一步，栗管总成包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送钢管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；出料弯头与栗送系统相连，二号输送软管与喷头总成相连，一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，一号输送钢管设有支架，支架与副车架相连，二号输送钢管安装在一号臂上。进一步，液压系统包括与回转系统相连的回转减速机、联接转台与一号臂的第一油缸、联接一号臂与二号伸缩臂的俯仰油缸、联接二号伸缩臂与三号伸缩臂的一号伸缩油缸、联接三号伸缩臂与四号伸缩臂的二号伸缩油缸以及液压油管路;液压油管路与回转减速机、第一油缸、俯仰油缸、一号伸缩油缸以及二号伸缩油缸相连。进一步，液压油管路包括钢管组件一、钢管组件二、钢管组件三、胶管组件、钢管组件四以及胶管组件三，钢管组件一设于一号臂的右侧，钢管组件一与俯仰油缸联接，钢管组件三设于一号臂的左侧，钢管组件三与一号伸缩油缸以及二号伸缩油缸联接，钢管组件二设于一号臂的上端面；进一步，钢管组件四固定于三号护罩之上；钢管组件二的前端通过胶管组件与钢管组件四的后端联接，钢管组件四的前端与胶管组件三的后端联接，胶管组件三的前端与喷头总成联接。进一步，速凝系统包括抽液栗，与抽液栗相连的速凝剂箱、与速凝剂箱相连通的速凝剂栗以及与速凝剂栗相连通的速凝剂管路;速凝剂管路与喷头总成相连;抽液栗、速凝剂栗以及速凝剂箱均安装在副车架上。进一步，电气系统包括电控柜以及电缆卷筒；电缆卷筒设有电缆，电缆一端外接电源另一端与电控柜相连，电控柜与栗送系统、速凝剂栗、液压系统相连，电缆卷筒设于副车架的后部。进一步，清洗系统包括水箱以及与水箱相连的水栗;水箱以及水栗均安装在副车架上。进一步，喷头总成包括油缸1、油缸Π、吊架、悬架以及喷头，油缸I的前端与油缸Π的后端相连，油缸Π的下端与吊架相连，吊架的前部设有马达，马达的前端设有凸轮联轴器，凸轮联轴器的前端与悬架的前端相连，悬架的下端与喷头相连，吊架的后端设有吊架焊件；吊架焊件设有一对推力球轴承，推力球轴承与悬架的后端相连;油缸I与四号伸缩臂相连，喷头与二号输送软管相连。本专利技术相对于现有技术，其优点在于:1、本专利技术中喷头总成，使用推力球轴承替代原有的十字联轴器将吊架的后端与喷头联接在一起，联接更加牢固，喷头总成易于安装，安装空间小；2、本专利技术中一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，减少了不必要的弯头设计，当臂架总成处于司机室前侧工作时，变径输送钢管至喷头几乎无弯头阻力，能够提尚栗送效率，减少功耗；3、本专利技术中三号护罩以及四号护罩能够对臂架进行保护，且容易拆装清洗，钢管组件四设于三号护罩之上，相应的其他液压油管路也进行优化设置，臂架伸缩回转时，液压油管路不容易受损，也不会对作业有干扰，安装简便，安装空间小；四号护罩能够对钢管组件四进行保护，能够提高整体防护性能。【附图说明】图1为本专利技术一实施例的结构示意图；图2为图1实施例中液压油管路的俯视示意图；图3为图1实施例中液压油管路的主视不意图；图4为图1实施例中液压油管路的截面示意图；图5为图1实施例中喷头总成结构示意图。【具体实施方式】现结合附图以及实施例对本专利技术做进一步说明。实施例参照图1，本实施例包括车体、回转系统、转台1、臂架总成、液压系统、栗送系统2、栗管总成、速凝系统、清洗系统、电气系统、空压机系统以及喷头总成;车体包括底盘3以及副车架4;液压系统与回转系统相连，回转系统与转台I相连，转台I与臂架总成相连，臂架总成与喷头总成相连;转台I设于副车架4的前部，栗送系统2设于副车架4的尾部，栗送系统2通过栗管总成与喷头总成相连;空压机系统与喷头总成相连;速凝系统与喷头总成相连；电气系统与栗送系统2、速凝系统以及液压系统相连；回转系统、速凝系统、清洗系统、电气系统均安装在副车架上；臂架总成包括与转台I相连的一号臂5，与一号臂5相连的二号伸缩臂6、与二号伸缩臂6相连的三号伸缩臂7、与三号伸缩臂7相连的四号伸缩臂8;三号伸缩臂7设有三号护罩9，三号护罩9的前端与三号伸缩臂7的前端联接，三号护罩9包裹着三号伸缩臂7的上部，四号伸缩臂8设有四号护罩10，四号护罩10的前端与四号伸缩臂8的前端联接，四号护罩10包裹着四号伸缩臂8的上部，四号护罩10覆盖在三号护罩9之上；栗管总成包括依次首尾相连的出料弯头11、变径输送钢管12、一号输送钢管13、一号输送软管14、二号输送钢管15以及二号输送软管16;出料弯头11与栗送系统2相连，二号输送软管16与喷头总成相连，一号输送钢管13以及变径输送钢管12沿转台I方向斜向上设置，一号输送钢管13设有支架17，支架17与副车架4相连，二号输送钢管15安装在一号臂5上。转台I设有覆盖件18，覆盖件18的上端低于转台I的上端位置，一号输送钢管13的上端设于覆盖件18的后部上方。(副车架4上部件的方位同副车架4的描述，副车架4尾部为后部;其他部件的方位描述同臂架总成的描述，臂架总成的末端为前端)覆盖件18的前部上方设有圆盘19;圆盘19与转台I联接，圆盘19的位置低于转台I的上端位置；圆盘19设有缺口，缺口的形状与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土喷浆车，包括车体、回转系统、转台、臂架总成、液压系统、泵送系统、泵管总成、速凝系统、清洗系统、电气系统、空压机系统以及喷头总成；所述车体包括底盘以及副车架；所述液压系统与回转系统相连，所述回转系统与转台相连，所述转台与臂架总成相连，所述臂架总成与喷头总成相连；所述转台设于副车架的前部，所述泵送系统设于副车架的尾部，所述泵送系统通过泵管总成与喷头总成相连；所述空压机系统与喷头总成相连；所述速凝系统与喷头总成相连；所述电气系统与泵送系统、速凝系统以及液压系统相连；所述回转系统、速凝系统、清洗系统、电气系统均安装在副车架上；其特征在于，所述臂架总成包括与转台相连的一号臂，与一号臂相连的二号伸缩臂、与二号伸缩臂相连的三号伸缩臂、与三号伸缩臂相连的四号伸缩臂；所述三号伸缩臂设有三号护罩，所述三号护罩的前端与三号伸缩臂的前端联接，所述三号护罩包裹着三号伸缩臂的上部，所述四号伸缩臂设有四号护罩，所述四号护罩的前端与四号伸缩臂的前端联接，所述四号护罩包裹着四号伸缩臂的上部，所述四号护罩覆盖在三号护罩之上；所述泵管总成包括依次首尾相连的出料弯头、变径输送管、一号输送钢管、一号输送软管、二号输送钢管以及二号输送软管；所述出料弯头与泵送系统相连，所述二号输送软管与喷头总成相连，所述一号输送钢管以及变径输送钢管沿转台方向斜向上设置，所述一号输送钢管设有支架，所述支架与副车架相连，所述二号输送钢管安装在一号臂上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建明，胡鹏填，蔡回居，冯怀，
申请(专利权)人：湖南鹏翔星通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43