本实用新型专利技术涉及一种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴、轴瓦和齿轮，所述齿轮通过轴瓦与惰齿轮轴固定相连；该装置还包括连接螺栓，所述惰齿轮轴为两段式可拆卸，且惰齿轮轴由惰齿轮轴A和惰齿轮轴B构成，所述惰齿轮轴A轴向设有螺栓通孔，且惰齿轮轴B临近惰齿轮轴A的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔；所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B由连接螺栓连接；本实用新型专利技术的有益效果是：该装置可通过改变连接螺栓的工作状态，继而能够实现在不拆卸飞轮的情况下，可以更换惰齿轮轴瓦；一方面免去了拆卸飞轮的繁重，及零件的多杂；另一方面可以提高工作效果，安装简易方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种惰齿轮装置，具体的涉及一种可拆卸惰齿轮装置。
技术介绍
惰齿轮轴瓦是一个周期性更换件，一般使用五六万小时后就需要进行更换。而对于带有正时齿轮室的发动机，一般来说惰齿轮轴的拆卸，都需要先将飞轮拆卸掉，然后再拆卸惰齿轮轴，从而更换惰齿轮轴瓦。然而如上所述这种传统的拆卸方式，是极其不方便的，因为飞轮很重，螺栓又较多。通过上述方法拆卸更换轴瓦，实为耗费人力、时间，效率低、易出错的操作行为。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种可拆卸惰齿轮装置，该装置解决人们通过先拆卸飞轮更换轴瓦带来的繁重劳动及易出错的问题。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴、轴瓦和齿轮，所述齿轮通过轴瓦与惰齿轮轴固定相连;该装置还包括连接螺栓，所述惰齿轮轴为两段式可拆卸，且惰齿轮轴由惰齿轮轴A和惰齿轮轴B构成，所述惰齿轮轴A轴向设有螺栓通孔，且惰齿轮轴B临近惰齿轮轴A的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔;所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B由连接螺栓连接。本技术进一步改进在于:所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B相临近两端中央部位沿轴向设有定位孔，且所述定位孔内置定位杆。本技术进一步改进在于:所述连接螺栓的长度大于惰齿轮轴A的长度，且连接螺栓的长度为惰齿轮轴A的长度加上惰齿轮轴B上的螺栓孔的长度之和。本技术进一步改进在于:所述连接螺栓、螺栓通孔和螺栓孔均设有4个，且连接螺栓与螺栓通孔和螺栓孔相对应。本技术的有益效果是:该装置可通过改变连接螺栓的工作状态，继而能够实现在不拆卸飞轮的情况下，可以更换惰齿轮轴瓦;一方面免去了拆卸飞轮的繁重，及零件的多杂;另一方面可以提高工作效果，安装简易方便。【附图说明】图1为本技术惰齿轮轴结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图。其中:1-惰齿轮轴，11-惰齿轮轴A，12-惰齿轮轴B，2_轴瓦，3_齿轮，4_连接螺栓，5-螺栓通孔，6-螺栓孔，7-定位孔，8-定位杆。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。图1-2所示一种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴1、轴瓦2和齿轮3，所述齿轮3通过轴瓦2与惰齿轮轴I固定相连;该装置还包括连接螺栓4，所述惰齿轮轴I为两段式可拆卸，且惰齿轮轴I由惰齿轮轴A 11和惰齿轮轴B 12构成，所述惰齿轮轴A 11轴向设有螺栓通孔5，且惰齿轮轴B 12临近惰齿轮轴A 11的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔6;所述惰齿轮轴A 11和惰齿轮轴B 12由连接螺栓4连接。所述惰齿轮轴A11和惰齿轮轴B 12相临近两端中央部位沿轴向设有定位孔7，且所述定位孔7内置定位杆8;进一步保证了惰齿轮轴I的连接可靠稳定性，且便于惰齿轮轴B12进行定位。所述连接螺栓4的长度大于惰齿轮轴A11的长度，且连接螺栓4的长度为惰齿轮轴A 11的长度加上惰齿轮轴B 12上的螺栓孔6的长度之和;进一步保证了连接螺栓4的连接牢固性，保证惰齿轮轴A 11和惰齿轮轴B 12之间的稳固连接。所述连接螺栓4、螺栓通孔5和螺栓孔6均设有4个，且连接螺栓4与螺栓通孔5和螺栓孔6相对应，连接螺栓4之间相互分担各种受力情况，保证惰齿轮轴I稳固连接的基础上，延长连接螺纹4的使用寿命。当需要更换轴瓦2时，通过旋下连接螺栓4，使连接螺栓4脱离惰齿轮轴B12即可，此时将惰齿轮轴A 11向飞轮端移动，然后将齿轮3、轴瓦2和惰齿轮轴B 12—起从机体窗口中取出，进行轴瓦2的更换;在进行安装操作时，将更换好的轴瓦2置于惰齿轮轴B 12圆周外侧，继而安装好齿轮3，将惰齿轮轴B 12按原路与惰齿轮轴Al I相贴合，进而通过旋紧连接螺栓4，使连接螺栓4旋入惰齿轮轴B12，使惰齿轮轴A 11与惰齿轮轴B 12紧固连接，继而达到轻易更换轴瓦2的目的。本技术提供一种可拆卸惰齿轮装置，该装置可通过改变连接螺栓的工作状态，继而能够实现在不拆卸飞轮的情况下，可以更换惰齿轮轴瓦;一方面免去了拆卸飞轮的繁重，及零件的多杂；另一方面可以提高工作效果，安装简易方便;解决人们通过先拆卸飞轮更换轴瓦带来的繁重劳动及易出错的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴、轴瓦和齿轮，所述齿轮通过轴瓦与惰齿轮轴固定相连;其特征在于:该装置还包括连接螺栓，所述惰齿轮轴为两段式可拆卸，且惰齿轮轴由惰齿轮轴A和惰齿轮轴B构成，所述惰齿轮轴A轴向设有螺栓通孔，且惰齿轮轴B临近惰齿轮轴A的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔;所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B由连接螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸惰齿轮装置，其特征在于:所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B相临近两端中央部位沿轴向设有定位孔，且所述定位孔内置定位杆。3.根据权利要求1或2所述的一种可拆卸惰齿轮装置，其特征在于:所述连接螺栓的长度大于惰齿轮轴A的长度，且连接螺栓的长度为惰齿轮轴A的长度加上惰齿轮轴B上的螺栓孔的长度之和。4.根据权利要求3所述的一种可拆卸惰齿轮装置，其特征在于:所述连接螺栓、螺栓通孔和螺栓孔均设有4个，且连接螺栓与螺栓通孔和螺栓孔相对应。【专利摘要】本技术涉及一种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴、轴瓦和齿轮，所述齿轮通过轴瓦与惰齿轮轴固定相连；该装置还包括连接螺栓，所述惰齿轮轴为两段式可拆卸，且惰齿轮轴由惰齿轮轴A和惰齿轮轴B构成，所述惰齿轮轴A轴向设有螺栓通孔，且惰齿轮轴B临近惰齿轮轴A的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔；所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B由连接螺栓连接；本技术的有益效果是：该装置可通过改变连接螺栓的工作状态，继而能够实现在不拆卸飞轮的情况下，可以更换惰齿轮轴瓦；一方面免去了拆卸飞轮的繁重，及零件的多杂；另一方面可以提高工作效果，安装简易方便。【IPC分类】F16H57/00, F16C3/02【公开号】CN205244100【申请号】CN201520892637【专利技术人】梅加化, 黄禄丰, 陈剑梅, 朱树林, 张勇 【申请人】安庆中船柴油机有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年11月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可拆卸惰齿轮装置，包括惰齿轮轴、轴瓦和齿轮，所述齿轮通过轴瓦与惰齿轮轴固定相连；其特征在于：该装置还包括连接螺栓，所述惰齿轮轴为两段式可拆卸，且惰齿轮轴由惰齿轮轴A和惰齿轮轴B构成，所述惰齿轮轴A轴向设有螺栓通孔，且惰齿轮轴B临近惰齿轮轴A的一端相应位置轴向设有相适配的螺栓孔；所述惰齿轮轴A和惰齿轮轴B由连接螺栓连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅加化，黄禄丰，陈剑梅，朱树林，张勇，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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