【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于滤芯检测，具体涉及一种船用柴油机滤芯的质量检测系统。
技术介绍
1、船用柴油机一般具有三种滤芯，空气滤芯、机油滤芯以及柴油滤芯，其中，空气滤芯用于防止空气中的悬浮颗粒进入发送机燃烧室，空气滤芯在生产时，需要进行质量检测，质量检测的指标包括对粉尘的过滤精度、使用寿命、气流通过效率。
2、其中，船用柴油机由于其功率大，进气量较高，因此其空气滤芯一般采用多级过滤以延长其使用寿命，在进行检测时，现有的检测装置中，缺少对于粉尘含量的精确把控，以及缺少对于不同粒径的粉尘比例精确控制，对于多级滤芯来说，上述检测方式难以知晓其真实的使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用柴油机滤芯的质量检测系统。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，包括
4、装配模块，其用于装配空气滤芯，包括壳体以及与空气滤芯出口端对接的连接管，所述连接管中间段设置有第一气压传感器；
5、风机模块，其用于向壳体内输送带有粉尘的气流，包括鼓风机以及设置在鼓风机出口的第二气压传感器，所述鼓风机的气流入口端设置有进风管，所述进风管的端部并列分设有若干个分管，每个分管上均设置有流量控制阀；
6、若干个粉尘发生模块，其与分管一一对应连通，包括用于存放粉尘的箱体，所述箱体设置有空心环，所述空心环堆在粉尘的上端，所述空心环内侧设置有通孔，且所述空心环设置有延伸至箱体外
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述壳体底部设置有升降式滑动底座，所述滑动底座由升降气缸驱动，用于将空气滤芯抵紧在连接管下方，且所述升降气缸的输出端于滑动底座之间设置有秤盘，通过设置升降式的滑动底座，使得空气滤芯可以快速装配与拆除，并且可以通过秤盘的示数改变，对空气滤芯吸附粉尘的重量进行计算。
8、作为本专利技术的进一步优化方案，所述鼓风机的出口与壳体之间通过出风管连通，用于向壳体内部鼓入高压空气，空气经过空气滤芯的外部进入内部，并从空气滤端部的出口进入连接管。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，每个所述粉尘发生模块内的粉尘颗粒直径不同，用于测试不同粒径下的粉尘过滤效率，通过流量控制阀控制风量比例，并计算流量。
10、作为本专利技术的进一步优化方案，所述转杆的驱动装置为设置在转杆表面的螺旋叶，由气流驱动旋转，驱动装置通过气流驱动旋转，无须外部动力，通过柔性条拂过粉尘，带动粉尘飞扬，进而与气流混合被吸入鼓风机。
11、作为本专利技术的进一步优化方案，所述箱体的顶端设置有顶盖，所述箱体顶端一侧开设有通槽，通槽内设置有两组导轮，所述吸风管设置在两个导轮之间，且两个导轮的表面设置有与吸风管适应的环状凹槽，所述通槽内设置有用于封堵环状凹槽的遮挡块，遮挡块用于降低漏气，设置吸风管是用于将吸入的气流吹向粉尘上方，由于粉尘在使用过程中高度会有所下降，为了使负压气流刚好经过粉尘上方，因此通过吸风管将气流引至空心环内，随着空心环高度下降，吸风管一端则被拉向下，另一端仍然保持在外部空气中，并且通过导轮的形状、以及遮挡块降低空隙，降低漏气，以便于鼓风机的负压将气流从空心管内吸出。
12、作为本专利技术的进一步优化方案，所述连接管的中间段设置有第一粉尘浓度传感器，所述流量控制阀的进口端或出口端设置有第二粉尘浓度传感器，通过第二粉尘浓度传感器计算粉尘含量，进而根据流量计算各种粒径粉尘的吸附量。
13、作为本专利技术的进一步优化方案，所述进风管的侧端连通设置有气流补偿组件，所述气流补偿组件包括锥形筒，锥形筒大端与进风管连通，小端与外部连通，锥形筒侧壁设置有用于进风的梯形侧槽，锥形筒内滑动设置有阀块，用于控制梯形侧槽的开度，所述阀块通过弹簧保持常闭，鼓风机的进风管产生负压时，由于流量控制阀控制流量，当流量不足时，通过气流补偿组件吸入空气进行补充。
14、本专利技术的有益效果在于：
15、本专利技术通过采用多个粉尘发生模块，在不同粉尘比例下对同一批次的空气滤芯进行质量检测，并在粉尘发生模块中设置引入气流的空心环，使得被吸入的气流粉尘含量稳定，并通过流量控制阀对不同粒径的粉尘含量进行精确控制，测试出空气滤芯在不同粒径粉尘以及不同的混合比例下的使用寿命，以此可以精确得出多级空气滤芯的质量情况。
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1.一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述壳体(11)底部设置有升降式滑动底座(15)，所述滑动底座(15)由升降气缸(17)驱动，用于将空气滤芯(5)抵紧在连接管(12)下方，且所述升降气缸(17)的输出端于滑动底座(15)之间设置有秤盘(16)。
3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述鼓风机(21)的出口与壳体(11)之间通过出风管(22)连通。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：每个所述粉尘发生模块(3)内的粉尘颗粒直径不同。
5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述转杆(35)的驱动装置为设置在转杆(35)表面的螺旋叶(36)，由气流驱动旋转。
6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述箱体(31)的顶端设置有顶盖(32)，所述箱体(31)顶端一侧开设有通槽，通槽内设置有两组导轮(39)，所
7.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述连接管(12)的中间段设置有第一粉尘浓度传感器(14)，所述流量控制阀(26)的进口端或出口端设置有第二粉尘浓度传感器(25)。
8.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述进风管(24)的侧端连通设置有气流补偿组件(4)，所述气流补偿组件(4)包括锥形筒(41)，锥形筒(41)大端与进风管(24)连通，小端与外部连通，锥形筒(41)侧壁设置有用于进风的梯形侧槽(42)，锥形筒(41)内滑动设置有阀块(43)，用于控制梯形侧槽(42)的开度，所述阀块(43)通过弹簧(44)保持常闭。
...【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述壳体(11)底部设置有升降式滑动底座(15)，所述滑动底座(15)由升降气缸(17)驱动，用于将空气滤芯(5)抵紧在连接管(12)下方，且所述升降气缸(17)的输出端于滑动底座(15)之间设置有秤盘(16)。
3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述鼓风机(21)的出口与壳体(11)之间通过出风管(22)连通。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：每个所述粉尘发生模块(3)内的粉尘颗粒直径不同。
5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述转杆(35)的驱动装置为设置在转杆(35)表面的螺旋叶(36)，由气流驱动旋转。
6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机滤芯的质量检测系统，其特征在于：所述箱体(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄庭瑞，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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