本实用新型专利技术公开了一种涉及起重机行走车轮轴承座结构技术领域，尤其是一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构。用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，包括轴承盖，所述轴承盖上设置有加油孔，还包括润滑油箱、管道、阀门、塞子，所述润滑油箱设置在轴承盖的上方，润滑油箱上端设置有进油口，下端设置有出油口；所述管道一端与出油口匹配连接，另一端与加油孔匹配连接；所述阀门设置在管道上，所述塞子可匹配安装在进油口中。本实用新型专利技术提供一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，所述轴承座结构可降低轴承加油的难度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机行走车轮轴承座结构
，尤其是一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构。
技术介绍
在重轨钢生产线中，起重机是必要的设备之一，主要用于钢水、钢包、原料等的吊运。起重机行走车轮起驱动、支撑起重机大车的作用，行走车轮通过车轮轴安装在轴承上，轴承安装在轴承座上。起重机行走车轮承载的载荷较大、使用频率高，对轴承的性能要求较高。轴承性能的保持条件之一就是润滑要好。目前采用的方式经常给轴承添加润滑油，检修人员使用油壶给轴承加油，由于重轨钢生产线上的起重机多数在高空、实际工况很差，使用油壶加油操作不方便，使得难度较高，人员危险性高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，所述轴承座结构可降低轴承加油的难度。本技术解决其技术问题所采用的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，包括轴承盖，所述轴承盖上设置有加油孔，还包括润滑油箱、管道、阀门、塞子，所述润滑油箱设置在轴承盖的上方，润滑油箱上端设置有进油口，下端设置有出油口；所述管道一端与出油口匹配连接，另一端与加油孔匹配连接;所述阀门设置在管道上，所述塞子可匹配安装在进油口中。进一步的是，所述管道的材质为钢材。进一步的是，所述阀门为球阀、蝶阀。进一步的是，还包括支撑柱，所述支撑柱一端与润滑油箱的底部连接，另一端与轴承盖上端连接。进一步的是，所述支撑柱的数量为2-5个，且与管道相互平行设置。进一步的是，所述支撑柱的材料为钢材。本技术的有益效果是:在轴承盖的上方设置润滑油箱，润滑油箱里可存储润滑油，阀门作为轴承加油的控制开关，通过管道、轴承盖给轴承加油，保证轴承的性能，提高轴承的使用时间；给轴承加油只需打开阀门，加油工作操作简单，降低了轴承加油的难度，这样显著地减少了人工用油壶加油的频率，保证操作人员的安全性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中零部件、部位及编号:轴承盖1、润滑油箱2、进油口21、出油口 22、管道3、阀门4、塞子5、支撑柱6、轴承7。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术一种用于起重机行走车轮的轴承座结构，包括轴承盖1，轴承盖I上设置有加油孔11，还包括润滑油箱2、管道3、阀门4、塞子5，润滑油箱2设置在轴承盖I的上方，润滑油箱2上端设置有进油口 21，下端设置有出油口 22 ；管道3—端与出油口 21匹配连接，另一端与加油孔11匹配连接，管道3的材料科采用钢材，强度高；阀门4设置在管道3上，塞子5可匹配安装在进油口 21中。润滑油箱2里可存储润滑油，阀门4作为轴承7加油的控制开关。在给轴承7加油时，打开阀门4的开关，润滑油通过管道3、轴承盖1，传输至轴承7，润滑轴承7，保证轴承7的性能，提高轴承7的使用时间；给轴承7加油只需打开阀门4，加油工作操作简单，降低了轴承加油的难度，这样显著地减少了人工用油壶加油的频率，保证操作人员的安全性。由于润滑油箱2上端设置有进油口21，检修人员只需在停产检修的时候，将润滑油通过进油口 21给润滑油箱添加润滑油，润滑油箱可重复使用。在起重机使用过程中，通过塞子5将进油口 21堵住，防止润滑油被污染。具体的，阀门4为球阀、蝶阀，球阀、蝶阀结构简单，使用效果好，更换方便。具体的，为了提高润滑油箱2的支撑强度、稳定性。本技术设置有支撑柱6，支撑柱6—端与润滑油箱2的底部连接，另一端与轴承盖I上端连接;支撑柱6的数量为2-5个，且与管道3相互平行设置。支撑柱6的材料科为钢材，一般的钢管即可。【主权项】1.用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，包括轴承盖(I)，所述轴承盖(I)上设置有加油孔(11)，其特征在于:还包括润滑油箱(2)、管道(3)、阀门(4)、塞子(5)，所述润滑油箱(2)设置在轴承盖(I)的上方，润滑油箱(2)上端设置有进油口(21)，下端设置有出油口(22);所述管道(3)—端与出油口(22)匹配连接，另一端与加油孔(11)匹配连接;所述阀门(4)设置在管道(3)上，所述塞子(5)可匹配安装在进油口(21)中。2.如权利要求1所述的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，其特征在于:所述管道(3)的材质为钢材。3.如权利要求1所述的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，其特征在于:所述阀门(4)为球阀、蝶阀。4.如权利要求1所述的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，其特征在于:还包括支撑柱(6)，所述支撑柱(6) —端与润滑油箱(2)的底部连接，另一端与轴承盖(I)上端连接。5.如权利要求4所述的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，其特征在于:所述支撑柱(6)的数量为2-5个，且与管道(3)相互平行设置。6.如权利要求4所述的用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，其特征在于:所述支撑柱(6)的材料为钢材。【专利摘要】本技术公开了一种涉及起重机行走车轮轴承座结构
，尤其是一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构。用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，包括轴承盖，所述轴承盖上设置有加油孔，还包括润滑油箱、管道、阀门、塞子，所述润滑油箱设置在轴承盖的上方，润滑油箱上端设置有进油口，下端设置有出油口；所述管道一端与出油口匹配连接，另一端与加油孔匹配连接；所述阀门设置在管道上，所述塞子可匹配安装在进油口中。本技术提供一种用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，所述轴承座结构可降低轴承加油的难度。【IPC分类】F16N1/00, F16C35/00【公开号】CN205190545【申请号】CN201521032872【专利技术人】虞强, 刘国江, 谭军 【申请人】攀钢集团攀枝花钢钒有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年12月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于重轨钢生产线的起重机行走车轮轴承座结构，包括轴承盖(1)，所述轴承盖(1)上设置有加油孔(11)，其特征在于：还包括润滑油箱(2)、管道(3)、阀门(4)、塞子(5)，所述润滑油箱(2)设置在轴承盖(1)的上方，润滑油箱(2)上端设置有进油口(21)，下端设置有出油口(22)；所述管道(3)一端与出油口(22) 匹配连接，另一端与加油孔(11)匹配连接；所述阀门(4) 设置在管道(3)上，所述塞子(5)可匹配安装在进油口(21)中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：虞强，刘国江，谭军，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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