本实用新型专利技术提出了一种汽车尾气吸附装置，包括竖直放置的壳体，壳体顶面上设置有用于连接汽车尾气管的进气管，壳体侧面上设置有排气管，从壳体顶面到底面依次设有除尘室和除CO室，除CO室设置在除尘室的左下方；除尘室内包括阴极板和阳极板，阴极板和阳极板相对设置，且阳极板和阴极板的相对面与壳体的轴线平行，阴极板和阳极板同时与位于壳体外的高压静电发生器电连接，除尘室的正下方设置有排尘口，排尘口上转动连接有用于开闭除尘口的尘口门；除CO室内设置有蜂窝结构的陶瓷载体，陶瓷载体上涂抹有金超微粒子a-Fe2O3催化剂。本实用新型专利技术的有益效果：方便了清除灰尘，同时也实现了对汽车尾气中CO气体的清除，并且处理效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾气处理领域，特别是指汽车尾气吸附装置。
技术介绍
随着汽车的使用越来越广泛，汽车尾气的排放量约越来越多，由于汽车尾气中有灰尘、CO等有害物质，对环境的压力的危害极大，因此为了保护环境，给人们一个舒适的生活环境非常重要。中国专利公开了一种授权公告号为CN204656725U的电离吸附型尾气检测装置，包括管壳，该管壳一端连接汽车尾气管，一端为排气口，在管壳内设有电晕线和阳极，该电晕线和阳极相对设置，其方向与管壳同轴，该电晕线和阳极同时与高压静电发生器电连接。该装置虽然实现了对灰尘的处理和沉淀，但是该装置存在以下缺点：1)对于汽车尾气中CO气体，该装置不能够处理，对环境的危害极大；2)该装置将灰尘沉淀后，不易将沉淀排除。
技术实现思路
本技术提出一种汽车尾气吸附装置，方便了清除灰尘，同时也实现了对汽车尾气中CO气体的清除，并且处理效果好。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车尾气吸附装置，包括竖直放置的壳体，壳体顶面上设置有用于连接汽车尾气管的进气管，壳体侧面上设置有排气管，从壳体顶面到底面依次设有除尘室和除CO室，除CO室设置在除尘室的左下方，且除尘室的侧面上设置有与除CO室连通的气口；除尘室内包括阴极板和阳极板，阴极板和阳极板相对设置，且阳极板和阴极板的相对面与壳体的轴线平行，阴极板和阳极板同时与位于壳体外的高压静电发生器电连接，除尘室的正下方设置有排尘口，排尘口上转动连接有用于开闭除尘口的尘口门；除CO室内设置有蜂窝结构的陶瓷载体，陶瓷载体上涂抹有金超微粒子a-Fe2O3催化剂。使用时，高压静电发生器开启，汽车尾气从进气管内进来后，汽车尾气到达阳极板和阴极板产生的静电场，在静电作用下阳极板和阴极板将灰尘吸附，使得灰尘不会跟着气源继续移动，堆积在阳极板和阴极板上的灰尘从阳极板和阴极板上脱落，由于这时的灰尘过多灰尘较重，灰尘就不会随着气源移动，而是下落到排尘口处，定期打开尘口门，将下落的灰尘排出，只需要打开尘口门，方便了清除灰尘；随后，汽车尾气从除尘室的侧面的气口进入到除CO室，气口不设置在除尘室底面是为了，防止因灰尘堆积太多堵塞气口，进入到除CO室的汽车尾气，汽车尾气经过金超微粒子a-Fe2O3催化剂的催化，使得CO气体氧化成了CO2，从而实现了对汽车尾气中CO气体的清除。由于陶瓷载体为蜂窝结构，增大了汽车尾气与陶瓷载体的接触面积，从而金超微粒子a-Fe2O3催化剂对将CO气体氧化成CO2的化学反应的催化作用增大，从而达到了很好的处理效果，采用金超微粒子a-Fe2O3催化剂作为催化剂，在-70℃以下都可以起到对将CO气体氧化成CO2的化学反应的催化作用，而且即使汽车尾气带有水分进入也不会影响其活性，使用效果好。优选的是，高压静电发生器安装在壳体侧面上。以使得壳体内的除尘室是个标准的圆柱体结构，方便除尘。优选的是，除尘室内设置有用于排尘的排尘结构。设置排尘结构，以防止因灰尘在阳极板和阴极板上堆积太多阻碍阳极板和阴极板除尘的进行。优选的是，在壳体内壁上且位于除尘室内设置有滑轨，排尘结构包括滑动设置有滑轨上的滑动块，与滑动块连接有用于清扫壳体内壁、阳极板和阴极板上灰尘的排尘板，排尘板为圆环结构，排尘板的大小与除尘室的大小相适应，在壳体顶面上立有套筒，套筒内设置有用于推动排尘板的推杆，推杆与排尘板相连，套筒上设置有固位孔，推杆通过插销固定在套筒的固位孔上，排尘板的外周缘上设置有清扫部。在需要清扫时，首先打开尘口门，再拔出插销，释放推杆，来回推动推杆，排尘板上的清扫部，来回清扫阳极板、阴极板以及壳体内壁上的堆积的灰尘，将灰尘推到除尘室的底部，也是除尘口所在的地方，灰尘从除尘口排除，以防止因灰尘在阳极板和阴极板上堆积太多阻碍阳极板和阴极板除尘的进行；在不需要清扫时，插销插入到固位孔内，使得排尘板和清扫部始终在壳体的顶部，排尘板为圆环结构，汽车尾气可以穿过排尘板，避免因有排尘板和清扫部阻碍阳极板和阴极板的除尘。优选的是，清扫部为软毛材料制成。防止在清扫过程中挂坏阳极板、阴极板以及壳体内壁。优选的是，阳极板和阴极板镶嵌在壳体内壁上，且阳极板和阴极板的相对面与内壁面在一个平面上，阳极板和阴极板与高压静电发生器连接的电线嵌在壳体内壁内。避免了阴极板和阳极板在壳体内壁的连接处有台阶，以防止台阶对清扫部的阻碍，清扫得更加干净。与现有技术相比，本技术的有益效果为：附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为汽车尾气吸附装置的结构示意图；图2为图1中的A-A剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1以及图2所示，本技术提供一种汽车尾气吸附装置，包括竖直放置的壳体1，壳体1顶面上设置有用于连接汽车尾气管的进气管11，壳体1侧面上设置有排气管12，从壳体1顶面到底面依次设有除尘室13和除CO室14，除CO室14设置在除尘室13的左下方，且除尘室13的侧面上设置有与除CO室14连通的气口15。除尘室13内包括阴极板2和阳极板3，阴极板2和阳极板3相对设置，且阳极板3和阴极板2的相对面与壳体1的轴线平行，阴极板2和阳极板3同时与位于壳体1外的高压静电发生器4电连接，除尘室13的正下方设置有排尘口16，排尘口16上转动连接有用于开闭除尘口的尘口门17。除CO室14内设置有蜂窝结构的陶瓷载体5，陶瓷载体5上涂抹有金超微粒子a-Fe2O3催化剂。高压静电发生器4安装在壳体1侧面上。除尘室13内设置有用于排尘的排尘结构。在壳体1内壁上且位于除尘室13内设置有滑轨18，排尘结构包括滑动设置有滑轨18上的滑动块，与滑动块连接有用于清扫壳体1内壁、阳极板3和阴极板2上灰尘的排尘板51，排尘板51为圆环结构，排尘板51的大小与除尘室13的大小相适应，在壳体1顶面上立有套筒52，套筒52内设置有用于推动排尘板51的推杆53，推杆53与排尘板51相连，套筒52上设置有固位孔，推杆53通过插销54固定在套筒52的固位孔上，排尘板51的外周缘上设置有清扫部55。清扫部55为软毛材料制成。阳极板3和阴极板2镶嵌在壳体1内壁上，且阳极板3和阴极板2的相对面与内壁面在一个平面上，阳极板3和阴极板2与高压静电发生器4连接的电线嵌在壳体1内壁内。本技术的工作原理:使用时，高压静电发生器4开启，汽车尾气从进气管11内进来后，汽车尾气到达阳极板3和阴极板2产生的静电场，在静电作用下阳极板3和阴极板2将灰尘吸附，使得灰尘不会本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气吸附装置，其特征在于，包括竖直放置的壳体，壳体顶面上设置有用于连接汽车尾气管的进气管，壳体侧面上设置有排气管，从壳体顶面到底面依次设有除尘室和除CO室，除CO室设置在除尘室的左下方，且除尘室的侧面上设置有与除CO室连通的气口；除尘室内包括阴极板和阳极板，阴极板和阳极板相对设置，且阳极板和阴极板的相对面与壳体的轴线平行，阴极板和阳极板同时与位于壳体外的高压静电发生器电连接，除尘室的正下方设置有排尘口，排尘口上转动连接有用于开闭除尘口的尘口门；除CO室内设置有蜂窝结构的陶瓷载体，陶瓷载体上涂抹有金超微粒子a‑Fe2O3催化剂。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气吸附装置，其特征在于，包括竖直放置的壳体，壳体顶面
上设置有用于连接汽车尾气管的进气管，壳体侧面上设置有排气管，从壳体顶
面到底面依次设有除尘室和除CO室，除CO室设置在除尘室的左下方，且除尘
室的侧面上设置有与除CO室连通的气口；
除尘室内包括阴极板和阳极板，阴极板和阳极板相对设置，且阳极板和阴
极板的相对面与壳体的轴线平行，阴极板和阳极板同时与位于壳体外的高压静
电发生器电连接，除尘室的正下方设置有排尘口，排尘口上转动连接有用于开
闭除尘口的尘口门；
除CO室内设置有蜂窝结构的陶瓷载体，陶瓷载体上涂抹有金超微粒子
a-Fe2O3催化剂。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气吸附装置，其特征在于，高压静电发生器
安装在壳体侧面上。
3.根据权利要求2所述的汽车尾气吸附装置，其特征在于，除尘室内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐珂，
申请(专利权)人：重庆焱津环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。