伸缩式万向联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及传动设备领域，提供了一种伸缩式万向联轴器，包括主动万向节、从动万向节、传力套和传力轴，传力套一端与主动万向节相连接，另一端为开口端，传力轴的一端与从动万向节相连接，另一端伸入传力套的内部，传力轴与传力套之间设置有扭矩传递装置，扭矩传递装置包括枢轴与轴承，枢轴一端与传力轴固定连接并沿传力轴的径向设置，另一端与轴承过盈配合，传力套的内壁设置有轴向的矩形槽，轴承安装于矩形槽内。在实现联轴器的轴向位移补偿时，轴承的轴承外圈在矩形槽内壁滚动前进，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动设备领域，尤其是一种伸缩式万向联轴器。
技术介绍
万向联轴器作为机械传动件在各种机械传动装置中广泛运用，其种类繁多，结构型式也差别较大，而能实现大幅度轴向位移补偿(伸缩)的万向联轴器主要依靠花键齿、鼓形齿等齿式联接来传递扭矩和实现位移补偿。此种结构轴向位移时，内外齿套之间为滑动摩擦，存在较大的轴向位移力、摩擦发热、齿面研伤、齿面易磨损等不利因素，只能适用于一般乳钢设备工况，无法适用于一些特殊的乳钢机械、试验台、船舶、造纸等设备的机械传动系统，无法满足负载时高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的要求。目前国内专利《一种可伸缩十字轴式万向联轴器的花键连接装置》，申请号为200620028360.3，，涉及一种可伸缩十字轴式万向联轴器的花键连接装置，应用于乳钢机的动力传递，在乳钢机械中，联轴器的花键轴联接结构。该专利提出的技术方案是:花键套与花键轴花键连接，花键套、花键轴的花键齿形为三角形，压力角α为30° ±1°。该技术优点在于:结构新颖，三角形花键具有结构简单，加工方便，可以进行高精度加工，加工精度容易控制，自动定心精度高等优点。尤其适用于重载荷、冲击较大工况下的乳钢机械。然而，上述专利技术主要存在以下几个不利因素:①花键套与花键轴之间为滑动摩擦，摩擦力会对两端万向节产生较大的轴向位移力，增大万向节运行时的附加载荷；②润滑不充分、滑动过快等都会导致内外齿套严重发热，出现研死、拉伤等事故；③随着齿部逐步磨损后，内外齿定心效果差，联轴器晃动、噪音等逐步增大；④只能在空载时伸缩，负载时无法满足高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿要求。因此，花键套、花键轴受材质、热处理、润滑条件、位移幅度、位移速度等诸多因素制约，无法适用于负载时高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的机械传动系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种伸缩式万向联轴器，可实现高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:伸缩式万向联轴器，包括主动万向节、从动万向节、传力套和传力轴，所述传力套一端与主动万向节相连接，另一端为开口端，所述传力轴的一端与从动万向节相连接，另一端伸入传力套的内部，所述传力轴与传力套之间设置有扭矩传递装置，所述扭矩传递装置包括枢轴与轴承，所述枢轴一端与传力轴固定连接并沿传力轴的径向设置，另一端与轴承过盈配合，所述传力套的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承安装于矩形槽内。进一步地，所述传力轴上设置有圆形槽，所述枢轴与圆形槽过盈配合。进一步地，所述枢轴与轴承为三组，并以传力轴为中心均匀分布。进一步地，所述传力套的开口端设置有防尘罩。进一步地，所述防尘罩与传力轴之间设置有耐磨滑动套。进一步地，所述耐磨滑动套的外侧设置有防尘密封圈。进一步地，设置有放气阀，所述放气阀设置有防尘气孔，所述防尘气孔与传力套的内腔相通。进一步地，所述传力套和传力轴上均设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置有平衡块。进一步地，所述轴承为滚动轴承。本技术的有益效果是:利用枢轴和轴承外圈传递转矩，在实现联轴器的轴向位移补偿时，传力轴、枢轴和轴承同步运动，轴承的外圆周表面在矩形槽内壁滚动前进，从而将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，减小万向节的轴向附加载荷。在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。【附图说明】图1是本技术伸缩式万向联轴器的主视局部剖视图；图2是图1中A-A剖视图；图3是图1中B部分的局部放大示意图；附图标记:10—主动万向节;20—从动万向节;30—传力套;34—平衡块;40—传力轴;51—枢轴;52—轴承;60—防尘罩;70—耐磨滑动套;80—防尘密封圈；90—放气阀90。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、图2和图3所示，本技术的伸缩式万向联轴器，包括主动万向节10、从动万向节20、传力套30和传力轴40，所述传力套30—端与主动万向节10相连接，另一端为开口端，所述传力轴40的一端与从动万向节20相连接，另一端伸入传力套30的内部，所述传力轴40与传力套30之间设置有扭矩传递装置，所述扭矩传递装置包括枢轴51与轴承52，所述枢轴51—端与传力轴40固定连接并沿传力轴40的径向设置，另一端与轴承52过盈配合，所述传力套30的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承52安装于矩形槽内。主动万向节10、从动万向节20、传力套30和传力轴40均采用现有技术。枢轴51和轴承52用于传递转矩，枢轴51沿传力轴40的径向设置，以保证最大的传递效率。轴承52与矩形槽之间间隙配合，以确保轴承52能够沿着矩形槽无阻碍地移动。本技术，利用枢轴51和轴承52外圈传递转矩，在实现联轴器的轴向位移补偿时，传力轴40、枢轴51和轴承52同步运动，轴承52的外圆周表面在矩形槽内壁滚动前进，从而将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，减小万向节的轴向附加载荷。在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套30因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。传力轴40可直接与枢轴51焊接连接为一体，但焊接连接的位置精度低，传力轴40容易变形，因此，作为优选的技术方案，所述传力轴40上设置有圆形槽，所述枢轴51与圆形槽过盈配合。过盈配合能够保证枢轴51的稳定安装，同时，采用这种方式，枢轴51能够承受更大的弯矩，提高额定的工作负荷。枢轴51与轴承52可以是两组或者四组，根据转矩的大小确定，优选的，所述枢轴51与轴承52为三组，并以传力轴40为中心均匀分布。为了防止灰尘等杂质进入传力套30与传力轴40之间的空腔中，保证轴承52具有良好的润滑条件，所述传力套30的开口端设置有防尘罩60。为了提高传力套30和传力轴40的对中精确度，所述防尘罩60与传力轴40之间设置有耐磨滑动套70。装配时，通过控制轴承52与矩形槽槽底之间的间隙实现传力轴05与传力套06的对中，防尘罩60的内壁为台阶状，耐磨滑动套70的侧面贴紧防尘罩60的阶梯侧面，用于辅助定位，两者共同约束，大大提高了本联轴器的对中效果。为了提高密封效果，所述耐磨滑动套70的外侧设置有防尘密封圈80。设置有放气阀90，所述放气阀90设置有防尘气孔，所述防尘气孔与传力套30的内腔相通。防尘气孔为双向孔，只有气体能够通过，灰尘等杂质不能通过，避免出现气密、卡阻等现象。放气阀90可设置在传力套30上，也可以是防尘罩上，只要与传力套30的内腔相通相连通即可。联轴器在进行轴向位移补偿时，传力套30和传力轴40之间的空腔体积会快速发生变化，气压会发生变化，为了防止气压突变造成传力轴40的移动阻力，利用放气阀90设置有防尘气孔通入或者排除空气，使传力套30内腔与外界的气压平衡。所述传力套30和传力轴40上均设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置有平衡块34。联轴器组装完成后进行动平衡检测，根据检测结果在环形卡槽内增减平衡块34，分别控制两端平衡块34的安装，能更有效地将联轴器的动平衡调整到更佳状态。轴承52可以是现有任意一种，为了进一步地降低摩擦力，优选的，所述轴承52为滚动轴承。【主权项】1.伸缩式万向联轴器，包括主动万向节(10)、从动万向节(20)、传力套(30)和传力轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
伸缩式万向联轴器，包括主动万向节(10)、从动万向节(20)、传力套(30)和传力轴(40)，所述传力套(30)一端与主动万向节(10)相连接，另一端为开口端，所述传力轴(40)的一端与从动万向节(20)相连接，另一端伸入传力套(30)的内部，所述传力轴(40)与传力套(30)之间设置有扭矩传递装置，其特征在于：所述扭矩传递装置包括枢轴(51)与轴承(52)，所述枢轴(51)一端与传力轴(40)固定连接并沿传力轴(40)的径向设置，另一端与轴承(52)过盈配合，所述传力套(30)的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承(52)安装于矩形槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭仁万，张成龙，蒋阳春，樊晓刚，杨璐畅，王红贤，
申请(专利权)人：二重集团德阳重型装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51