本发明专利技术涉及一种自动热熔设备，包括工作架、温控仪、气缸、固定板、热熔头以及靠模；所述的工作架为包括顶板和底板的双层架构，所述的顶板和底板之间设有导轨；所述的固定板安装于导轨上；所述的气缸的缸体安装于顶板的下表面上，气缸的所述的活塞杆与固定板相连接，驱动固定板沿着导轨滑动；所述的热熔头安装于固定板上，其加热端穿过固定板向下伸出，热熔头尾部连接温控仪，可通过温控仪控制热熔头的焊接温度及焊接时间；所述的靠模设置于底板的上表面，靠模的顶面设置有固定槽。本发明专利技术结构设计合理，测试效果好，可对车灯的气密性进行快速有效的测试。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车灯焊接领域，尤其是涉及一种自动热熔设备。
技术介绍
汽车车灯是安装在汽车上必不可少的配件，对其可靠性能有很高要求。汽车车灯外壳是由两块壳体经过焊接连接而成的，而车灯壳的焊接柱往往有好几个，然而现在的熔接方法多为人工操作，一次只能进行一个点的焊接操作，在实际生产中，需要操作工人手工对目焊接柱后进行热熔焊接，这样的操作往往比较繁杂，需要逐个焊接点进行，为重复式的机械劳动，焊接效率低、人工成本高，且容易出现虚焊等问题产生，不符合企业发展需求。
技术实现思路
根据
技术介绍
所述内容，本专利技术的目的是解决在对车灯进行热熔焊接时效率低、成本高的问题，提供一种结构简单、性能可靠的自动热熔设备。本专利技术的技术方案如下:一种自动热熔设备，包括工作架、温控仪、气缸、固定板、热熔头以及靠模;所述的工作架为包括顶板和底板的双层架构，所述的顶板和底板之间设有导轨;所述的固定板安装于导轨上;所述的气缸的缸体安装于顶板的下表面上，气缸的所述的活塞杆与固定板相连接，驱动固定板沿着导轨滑动； 所述的热熔头安装于固定板上，其加热端穿过固定板向下伸出； 所述的靠模设置于底板的上表面，靠模的顶面设置有固定槽。所述的热熔头的数量和位置根据产品的焊接点分布设置。所述的温控仪设于顶板的上表面。所述的热熔头尾部连接温控仪，通过温控仪控制热熔头的焊接温度及焊接时间。所述的热熔头端部还设置有调节螺钉，用于调节热熔头加热端向下伸出的距离。所述的气缸尾部安装有气压调节阀，所述的气压调节阀用于调节气缸伸出杆的行程及压力。本专利技术的益处在于，采用了固定板进行热熔头的夹持，可一次性完成多个热熔焊接点的熔接工作，且热熔头位置活动可调，热熔温度及时间可控，对于热熔焊街的操作更加便利、高效，大大减少了操作工人的重复式操作，也避免了熔接过程中可能对人体产生的光照、毒气等伤害，对于车灯灯壳的焊接更有针对性，有效地节省了人工成本，工作效率显著提尚O【附图说明】图1为本专利技术的自动热熔设备的总体结构示意图。图2为本专利技术的自动热熔设备的正面结构示意图。图3为本专利技术的自动热熔设备的侧面结构示意图附图标识 1-工作架、2-温控仪、3-气缸、4-固定板、5-热熔头、6-靠模、11-导轨、12-顶板、13-底板、31-气压调节阀、51-调节螺钉、61固定槽。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1: 一种自动热熔设备，包括工作架1、温控仪2、气缸3、固定板4、热熔头5以及靠模6;所述的工作架I为包括顶板12和底板13的双层架构，所述的顶板12和底板13之间设有导轨11;所述的固定板4安装于导轨11上;所述的气缸3的缸体安装于顶板12的下表面上，气缸3的所述的活塞杆与固定板4相连接，驱动固定板4沿着导轨11滑动； 所述的热熔头5安装于固定板4上，其加热端穿过固定板4向下伸出； 所述的靠模6设置于底板13的上表面，靠模6的顶面设置有固定槽61。所述的热熔头5的数量和位置根据产品的焊接点分布设置。所述的温控仪2设于顶板12的上表面。所述的热熔头5尾部连接温控仪2，通过温控仪2控制热熔头的焊接温度及焊接时间。所述的热熔头5端部还设置有调节螺钉51，用于调节热熔头5加热端向下伸出的距离。所述的气缸3尾部安装有气压调节阀31，所述的气压调节阀31用于调节气缸3伸出杆的行程及压力。焊接时，气缸3推动固定板4沿导轨11向下运动，热熔头5接触焊点后开始加温加压，对焊接点进行焊接，焊接结束，气缸3伸缩杆收回，带动固定板4上行，更换产品进行下一轮焊接操作。【主权项】1.一种自动热熔设备，包括工作架(I)、温控仪(2)、气缸(3)、固定板(4)、热熔头(5)以及靠模(6)，其特征在于: 所述的工作架(I)为包括顶板(12)和底板(13)的双层架构，所述的顶板(12)和底板(13)之间设有导轨(11);所述的固定板(4)安装于导轨(11)上;所述的气缸(3)的缸体安装于顶板(12)的下表面上，气缸(3)的所述的活塞杆与固定板(4)相连接，驱动固定板(4)沿着导轨(I I)滑动； 所述的热恪头(5)安装于固定板(4)上，其加热端穿过固定板(4)向下伸出； 所述的靠模(6)设置于底板(13)的上表面，靠模(6)的顶面设置有固定槽(61)。2.根据权利要求1所述的自动热熔设备，其特征在于:所述的热熔头(5)的数量和位置根据产品的焊接点分布设置。3.根据权利要求1所述的自动热熔设备，其特征在于:所述的温控仪(2)设于顶板(12)的上表面。4.根据权利要求1所述的自动热熔设备，其特征在于:所述的热熔头(5)尾部连接温控仪(2)，通过温控仪(2)控制热熔头的焊接温度及焊接时间。5.根据权利要求1-4任何一项所述的自动热熔设备，其特征在于:所述的热熔头(5)端部还设置有调节螺钉(51)，用于调节热熔头(5)加热端向下伸出的距离。6.根据权利要求1所述的自动热熔设备，其特征在于:所述的气缸(3)尾部安装有气压调节阀(31)，所述的气压调节阀(31)用于调节气缸(3)伸出杆的行程及压力。【专利摘要】本专利技术涉及一种自动热熔设备，包括工作架、温控仪、气缸、固定板、热熔头以及靠模；所述的工作架为包括顶板和底板的双层架构，所述的顶板和底板之间设有导轨；所述的固定板安装于导轨上；所述的气缸的缸体安装于顶板的下表面上，气缸的所述的活塞杆与固定板相连接，驱动固定板沿着导轨滑动；所述的热熔头安装于固定板上，其加热端穿过固定板向下伸出，热熔头尾部连接温控仪，可通过温控仪控制热熔头的焊接温度及焊接时间；所述的靠模设置于底板的上表面，靠模的顶面设置有固定槽。本专利技术结构设计合理，测试效果好，可对车灯的气密性进行快速有效的测试。【IPC分类】B29C65/02【公开号】CN105538683【申请号】CN201510978903【专利技术人】曹志松, 莫崇财 【申请人】柳州市通顺汽车部件有限责任公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动热熔设备，包括工作架（1）、温控仪（2）、气缸（3）、固定板（4）、热熔头（5）以及靠模（6），其特征在于：所述的工作架（1）为包括顶板（12）和底板（13）的双层架构，所述的顶板（12）和底板（13）之间设有导轨（11）；所述的固定板（4）安装于导轨（11）上；所述的气缸（3）的缸体安装于顶板（12）的下表面上，气缸（3）的所述的活塞杆与固定板（4）相连接，驱动固定板（4）沿着导轨（11）滑动；所述的热熔头（5）安装于固定板（4）上，其加热端穿过固定板（4）向下伸出；所述的靠模（6）设置于底板（13）的上表面，靠模（6）的顶面设置有固定槽（61）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志松，莫崇财，
申请(专利权)人：柳州市通顺汽车部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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