一种排除舵机与舵杆机械零位偏差的方法技术

一种排除舵机与舵杆机械零位偏差的方法，步棸如下：1)测出舵机与舵杆机械零位偏差角度；2)将舵机调整到机械零位，测出此时舵叶上的止跳块与舵扭底端的间隙；3)在舵叶的底部施加顶升力；4)放松舵机与舵杆的液压螺母，使舵杆下降；5)将舵杆、舵叶向偏差的相反方向转动与偏差角度相同的角度；6)装复舵机与舵杆，完成舵系安装。本发明专利技术既能有效排除在舵系安装过程中出现的舵机与舵杆之间由于舵机出厂时外部零位标示与舵机内部限位不统一而产生的机械零位偏差，又能保证工序简便、减少工作量、避免了工期的延误，同时也节约大量人力财力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶建造
，尤其涉及。
技术介绍
舵机装置的液压部分主要由动力栗组、舵马达、储备邮箱及其管路组成。舵马达通过转子将扭矩传递给舵杆，其液压舵动力来自动力栗组，而它是电机驱动的，两台电动机油栗可以交替使用，也可以同时使用供油。该型舵机缸体有3个油腔，每个油腔内各有一片转子叶片，叶片将油腔分成两部分，当叶片一侧进油另一侧出油时，液压油推动叶片，进而带动舵机转子转动。舵马达主要由圆筒形缸体、转子和端盖组成，转子在舵马达底部和顶部的两支承内转动。上述舵系一般由舵机、舵杆、舵叶组成，舵机和舵叶通过舵杆连接，舵机与舵杆的连接、舵杆与舵叶的连接采用无键液压连接。船舶舵机是用来控制船舶航行时的航行方向，舵机刻度指示直观地显示了船舶的舵角，为航行操舵提供依据。而在舵系安装过程中，难免出现由于舵机出厂时外部零位标示与舵机内部限位不统一而导致舵机机械零位与舵杆零位存偏差的情况。针对上述情形，现有技术中，一种应对方案是，将已完成装配的舵叶、舵杆、舵机脱开，完成定位的舵机恢复自由状态，将舵机从船上拆下运回厂家，由舵机厂家对舵机进行拆分，使舵机出厂时外部零位标示与舵机内部限位统一，然本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排除舵机与舵杆机械零位偏差的方法，包括如下步棸：步骤一，测出舵机与舵杆机械零位偏差角度；步骤二，将舵机调整到机械零位并测出此时舵叶上的止跳块与舵扭底端的间隙，用作调整效果的参考值；步骤三，在舵叶的底部施加顶升力；步骤四，将舵机与舵杆的液压螺母放松，使舵杆下降；步骤五，将舵杆、舵叶向偏差的相反方向转动与偏差角度相同的角度；步骤六，装复舵机与舵杆；步骤七，测量此时舵叶上的止跳块与舵扭底端的间隙，并与步骤二中所测得的参考值作比较；如符合图纸要求，则完成舵系安装；否则转至步骤三。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇红宇，张治军，马驰超，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31