气缸盖罩合箱平面度检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸盖罩合箱平面度检具，包括基准平板和螺栓式检销,基准平板呈矩形,基准平板的前端和后端分别设置有六个凹槽，而左端和右端分别设置有一个和三个凹槽，每个所述凹槽均贯通了基准平板的边沿且每个凹槽内均设置有螺栓孔，另基准平板的中部水平设置有两个螺栓孔，每个螺栓孔均配置有一个螺栓式检销，在基准平板上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑。本实用新型专利技术的有益效果在于可以检测气缸盖罩安装螺栓过孔的位置度，并在塞尺的配合下可以检测气缸盖罩在安装后的合箱面平面度，检测效率高，检测结果准确、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平面度检具，特别是涉及一种气缸盖罩合箱平面度检具。
技术介绍
气缸盖罩是工程塑料制造，图纸技术要求气缸盖罩与气缸盖合箱后，气缸盖罩与气缸盖用螺栓连接，当各螺栓力矩达到12N.m时，气缸盖罩的合箱面平面度公差0.3。工程塑料制作的气缸盖罩在自然状态时气缸盖罩的合箱面平面度公差0.3很难，若硬要达到自然状态时气缸盖罩的合箱面平面度公差0.3这个公差精度，制造经济性不好，只要能保证按规定力矩拧紧螺栓后，合箱面平面度精度在0.3之内就满足发动机密封性要求，并且提高气缸盖罩制造经济性。针对所述气缸盖罩的合箱平面度的检测，现无专门的既经济又可行的办法或检测工具。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种气缸盖罩合箱平面度检具。本技术技术方案如下:一种气缸盖罩合箱平面度检具，包括基准平板和螺栓式检销，所述基准平板为矩形平板，该基准平板上板面的前端和后端均设置有一排第一凹槽，每排第一凹槽的数目为六个，位于前端的第一凹槽将基准平板的前端面贯通，位于后端的第一凹槽将基准平板的后端面贯通，在基准平板上板面左端的中间位置设置有一个第二凹槽，第二凹槽将基准平板的左端面贯通，在基准平板上板面的右端从前往后设置有三个第三凹槽，第三凹槽将基准平板的右端面贯通，在所述基准平板上板面的中部设有两个左右并排的第四凹槽，在所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽内均设置有螺栓孔，螺栓孔贯通基准平板的底面，并且每个螺栓孔均配置有一个螺栓式检销，在所述基准平板上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑，前面的两个凹坑靠近前边的一排第一凹槽，后面的两个凹坑靠近后边的一排第一凹槽。采用以上技术方案，基准平板用于模拟气缸盖，由于气缸盖罩上有22处平面高于合箱面，因此，在基准平板上设计的凹槽或凹坑与气缸盖罩上的突出面一一对应，以便气缸盖罩倒扣在基准平板上时，22处突出面沉入凹槽或凹坑内，气缸盖罩的合箱面与基准平板表面贴紧;在基准平板上加工18个螺栓孔，各螺栓孔与气缸盖罩上的螺栓过孔一一对应。检测时，将气缸盖罩倒扣在基准平板表面，气缸盖罩上的螺栓过孔与基准平板上相应螺纹孔对准，将18件螺栓式检销分别依次穿过气缸盖罩，旋入基准平板的螺栓孔中，用扭力扳手分别按规定的力矩值拧紧螺栓式检销，力矩值是12N.m。用厚度0.3的塞尺插向气缸盖罩合箱面与基准平板之间的间隙，若能插入，则产品平面度及螺栓过孔位置度不能达到产品设计图技术要求;若不能插入，则产品平面度及螺栓过孔位置度已达到产品设计图技术要求。整个检测过程花费的时间短，检测效率高，并且检测结果准确、可靠。为了简化结构，所述螺栓式检销的下端为螺杆，中部为圆柱，上端为方榫。进一步，所述螺栓式检销中部圆柱的直径为10mm。进一步，所述螺栓式检销上端的方榫边长为I Omm。有益效果是:本技术结构简单，制造成本低，通过模拟气缸盖对气缸盖罩的合箱面进行平面度检测，检测效率高，检测结果准确、可靠。【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】基准平板的结构示意图。图2为图1中凹坑结构的剖视图。图3为图1中凹槽和螺栓孔结构的剖视图。图4是本技术【具体实施方式】螺栓式检销的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，本技术由基准平板I和螺栓式检销2构成。其中，基准平板I为矩形平板，该基准平板I上板面的前端和后端均设置有一排第一凹槽3，每排第一凹槽3的数目为六个，位于前端的第一凹槽3将基准平板I的前端面贯通，位于后端的第一凹槽3将基准平板I的后端面贯通。在基准平板I上板面左部的中间位置设置有一个第二凹槽4，第二凹槽4将基准平板I的左端面贯通。在基准平板I上板面的右部从前往后设置有三个第三凹槽5，第三凹槽5将基准平板I的右端面贯通。在基准平板I上板面的中部设有两个左右并排的第四凹槽6，在第一凹槽3、第二凹槽4、第三凹槽5和第四凹槽6内均设置有螺栓孔7，螺栓孔7贯通基准平板I的底面，并且每个螺栓孔7均配置有一个螺栓式检销2。如图1、图2、图4所示，螺栓式检销2下端为螺杆2a，中部为圆柱2b，上端为方榫2c，所述圆柱的直径和方榫的边长均为10mm。在基准平板I上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑8，前面的两个凹坑8靠近前边的一排第一凹槽3，后面的两个凹坑8靠近后边的一排第一凹槽3。在具体实施过程中，将气缸盖罩倒扣在基准平板I表面，气缸盖罩上的螺栓过孔与基准平板I上相应螺栓孔7—一对准，将18件螺栓式检销2分别依次穿过气缸盖罩，旋入基准平板I的螺栓孔7，用扭力扳手分别按12N.m的力矩值拧紧螺栓式检销2。用厚度0.3的塞尺插向气缸盖罩合箱面与基准平板I之间的间隙，若能插入，则产品平面度及螺栓过孔位置度不能达到产品设计图技术要求;若不能插入，则产品平面度及螺栓过孔位置度已达到产品设计图技术要求。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种气缸盖罩合箱平面度检具，其特征是:包括基准平板(I)和螺栓式检销(2)，所述基准平板(I)为矩形平板，该基准平板(I)上板面的前端和后端均设置有一排第一凹槽(3)，每排第一凹槽(3)的数目为六个，位于前端的第一凹槽(3)将基准平板(I)的前端面贯通，位于后端的第一凹槽(3)将基准平板(I)的后端面贯通，在基准平板(I)上板面左端的中间位置设置有一个第二凹槽(4)，第二凹槽(4)将基准平板(I)的左端面贯通，在基准平板(I)上板面的右端从前往后设置有三个第三凹槽(5)，第三凹槽(5)将基准平板(I)的右端面贯通，在所述基准平板(I)上板面的中部设有两个左右并排的第四凹槽(6)，在所述第一凹槽(3)、第二凹槽(4)、第三凹槽(5)和第四凹槽(6)内均设置有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)贯通基准平板(I)的底面，并且每个螺栓孔(7)均配置有一个螺栓式检销(2)，在所述基准平板(I)上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑(8)，前面的两个凹坑(8)靠近前边的一排第一凹槽(3)，后面的两个凹坑(8)靠近后边的一排第一凹槽(3)。2.如权利要求1所述的气缸盖罩合箱平面度检具，其特征是:所述螺栓式检销(2)的下端为螺杆(2a)，中部为圆柱(2b)，上端为方榫(2c)。3.如权利要求2所述的气缸盖罩合箱平面度检具，其特征是:所述螺栓式检销(2)中部圆柱的直径为10_。4.如权利要求3所述的气缸盖罩合箱平面度检具，其特征是:所述螺栓式检销(2)上端的方榫边长为10mm。【专利摘要】本技术公开了一种气缸盖罩合箱平面度检具，包括基准平板和螺栓式检销,基准平板呈矩形,基准平板的前端和后端分别设置有六个凹槽，而左端和右端分别设置有一个和三个凹槽，每个所述凹槽均贯通了基准平板的边沿且每个凹槽内均设置有螺栓孔，另基准平板的中部水平设置有两个螺栓孔，每个螺栓孔均配置有一个螺栓式检销，在基准平板上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖罩合箱平面度检具，其特征是：包括基准平板(1)和螺栓式检销(2),所述基准平板(1)为矩形平板,该基准平板(1)上板面的前端和后端均设置有一排第一凹槽(3)，每排第一凹槽(3)的数目为六个，位于前端的第一凹槽(3)将基准平板(1)的前端面贯通，位于后端的第一凹槽(3)将基准平板(1)的后端面贯通，在基准平板(1)上板面左端的中间位置设置有一个第二凹槽(4)，第二凹槽(4)将基准平板(1)的左端面贯通，在基准平板(1)上板面的右端从前往后设置有三个第三凹槽(5)，第三凹槽(5)将基准平板(1)的右端面贯通，在所述基准平板(1)上板面的中部设有两个左右并排的第四凹槽(6)，在所述第一凹槽(3)、第二凹槽(4)、第三凹槽(5)和第四凹槽(6)内均设置有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)贯通基准平板(1)的底面，并且每个螺栓孔(7)均配置有一个螺栓式检销(2)，在所述基准平板(1)上板面的左部设有四个按矩形分布的凹坑(8)，前面的两个凹坑(8)靠近前边的一排第一凹槽(3)，后面的两个凹坑(8)靠近后边的一排第一凹槽(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德明，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85