车辆跟车距离自动记录系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆跟车距离自动记录系统，包括若干个跟车距离记录单元，各个所述跟车距离记录单元按预设距离分布在被监控道路；每个所述跟车距离记录单元均包括：支撑竖杆，在支撑竖杆的顶端固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆安装有雷达、至少一台摄像机、补光灯和控制器。优点为：每个雷达和摄像机的俯仰角和水平角可调节，可使每个雷达和摄像机同时对多个车道监控，提高雷达和摄像机的利用率，对于一段道路，所安装的雷达和摄像机的数量大幅度降低，减少了道路交通管理成本；车辆跟车距离自动记录系统采用太阳能和风能结合供电方式，能够降低车辆跟车距离自动记录系统的能源消耗，保证车辆跟车距离自动记录系统长期不间断运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于智能交通
，具体涉及一种车辆跟车距离自动记录系统。
技术介绍
对于公路上行驶的车辆，在车速较快的情况下，如果后车与前车距离小于安全车距，甚至紧跟前车行驶，当前车遇到紧急情况刹车时，后车没有足够的反应时间和距离进行处理，就必然会造成重大的安全事故。因此，需要对车辆跟车距离进行自动记录，方便后续过程对违反车距规定的违法车辆进行记录和取证。传统技术中，对于设置于道路上的车辆跟车距离记录系统，普遍采用摄像机和雷达辅助结合方式对道路车辆跟车距离进行监控和记录，但是，现有的摄像机和雷达的监控信息采集角度固定，因此，只能对一个车道进行监控，所以，道路上需要安装大量的摄像机和雷达，增加了道路交通管理成本。另外，现有的摄像机和雷达所构成的车辆跟车距离记录系统，需要持续不间断工作，因此，消耗大量的能源。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种车辆跟车距离自动记录系统，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下:本技术提供一种车辆跟车距离自动记录系统，包括若干个跟车距离记录单元，各个所述跟车距离记录单元按预设距离分布在被监控道路;每个所述跟车距离记录单元均包括:支撑竖杆，在支撑竖杆的顶端固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆安装有雷达、至少一台摄像机、补光灯和控制器;另外，所述雷达还安装有第I俯仰驱动机构和第I水平转动机构;每台所述摄像机还安装有第2俯仰驱动机构和第2水平转动机构;所述雷达、所述摄像机、所述补光灯、所述第I俯仰驱动机构、所述第I水平转动机构、所述第2俯仰驱动机构、所述第2水平转动机构均连接到所述控制器;所述控制器通过通信网络与远程服务器连接。优选的，所述雷达为窄波雷达或者多目标雷达;所述摄像机为高清摄像机。优选的，所述摄像机的设置数量为两台，分别用于采集不同车道的行车信息。优选的，所述通信网络为以太网络。优选的，所述控制器还连接有风光结合供电电源。优选的，所述风光结合供电电源包括太阳能光伏电池阵列、风力发电机组、电池控制器以及蓄电池；所述太阳能光伏电池阵列和所述风力发电机组的输出端均连接到所述电池控制器的输入端;所述电池控制器的输出端与所述蓄电池的输入端连接;所述蓄电池与所述控制器的供电接口连接。优选的，所述太阳能光伏电池阵列设置于所述支撑横杆上;并且，所述太阳能光伏电池阵列位于所述摄像机和所述补光灯的正上方。本技术提供的车辆跟车距离自动记录系统具有以下优点:(I)所安装的每个雷达和每个摄像机的俯仰角和水平角均独立可调节，因此，通过对雷达和摄像机的俯仰角和水平角的控制，可使每个雷达和每个摄像机同时对多个车道进行监控，提高了雷达和摄像机的利用率，所以，对于一段道路，与传统方案相比，本技术所安装的雷达和摄像机的数量大幅度降低，减少了道路交通管理成本；(2)车辆跟车距离自动记录系统采用太阳能和风能结合供电方式，能够降低车辆跟车距离自动记录系统的能源消耗，保证车辆跟车距离自动记录系统长期不间断运行；(3)将太阳能光伏电池阵列设置于摄像机和补光灯的正上方，一方面，可避免太阳光直接照射摄像机和补光灯，延长摄像机和补光灯的使用寿命;另一方面，由于太阳能光伏电池阵列对摄像机和补光灯具有一定的遮挡作用，因此，当摄像机工作时，可避免由于太阳光直射而导致图像质量下降的问题，提高摄像机采集图像精度。【附图说明】图1为本技术提供的车辆跟车距离自动记录系统的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。结合图1，本技术提供一种车辆跟车距离自动记录系统，包括若干个跟车距离记录单元，各个跟车距离记录单元按预设距离分布在被监控道路;每个跟车距离记录单元均包括:支撑竖杆，在支撑竖杆的顶端固定安装有支撑横杆，支撑横杆安装有雷达、至少一台摄像机、补光灯和控制器;另外，雷达还安装有第I俯仰驱动机构和第I水平转动机构;每台摄像机还安装有第2俯仰驱动机构和第2水平转动机构;雷达、摄像机、补光灯、第I俯仰驱动机构、第I水平转动机构、第2俯仰驱动机构、第2水平转动机构均连接到控制器;控制器通过通信网络与远程服务器连接，通信网络可采用以太网络。因此，控制器可灵活调整每台摄像机和雷达的视角，实现对不同车道信息的采集。实际应用中，雷达采用窄波雷达或者多目标雷达;摄像机采用高清摄像机。另外，雷达和摄像机的设置数量，可根据实际需要灵活调整。另外，控制器还连接有风光结合供电电源。风光结合供电电源包括太阳能光伏电池阵列、风力发电机组、电池控制器以及蓄电池；太阳能光伏电池阵列和风力发电机组的输出端均连接到电池控制器的输入端；电池控制器的输出端与蓄电池的输入端连接;蓄电池与控制器的供电接口连接。实际应用中，太阳能光伏电池阵列设置于支撑横杆上;并且，太阳能光伏电池阵列位于摄像机和补光灯的正上方。本技术提供的车辆跟车距离自动记录系统具有以下优点:(I)所安装的每个雷达和每个摄像机的俯仰角和水平角均独立可调节，因此，通过对雷达和摄像机的俯仰角和水平角的控制，可使每个雷达和每个摄像机同时对多个车道进行监控，提高了雷达和摄像机的利用率，所以，对于一段道路，与传统方案相比，本技术所安装的雷达和摄像机的数量大幅度降低，减少了道路交通管理成本；(2)车辆跟车距离自动记录系统采用太阳能和风能结合供电方式，能够降低车辆跟车距离自动记录系统的能源消耗，保证车辆跟车距离自动记录系统长期不间断运行；(3)将太阳能光伏电池阵列设置于摄像机和补光灯的正上方，一方面，可避免太阳光直接照射摄像机和补光灯，延长摄像机和补光灯的使用寿命;另一方面，由于太阳能光伏电池阵列对摄像机和补光灯具有一定的遮挡作用，因此，当摄像机工作时，可避免由于太阳光直射而导致图像质量下降的问题，提高摄像机采集图像精度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。【主权项】1.一种车辆跟车距离自动记录系统，其特征在于，包括若干个跟车距离记录单元，各个所述跟车距离记录单元按预设距离分布在被监控道路；每个所述跟车距离记录单元均包括:支撑竖杆，在支撑竖杆的顶端固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆安装有雷达、至少一台摄像机、补光灯和控制器；另外，所述雷达还安装有第I俯仰驱动机构和第I水平转动机构；每台所述摄像机还安装有第2俯仰驱动机构和第2水平转动机构；所述雷达、所述摄像机、所述补光灯、所述第I俯仰驱动机构、所述第I水平转动机构、所述第2俯仰驱动机构、所述第2水平转动机构均连接到所述控制器;所述控制器通过通信网络与远程服务器连接。2.根据权利要求1所述的车辆跟车距离自动记录系统，其特征在于，所述雷达为窄波雷达或者多目标雷达;所述摄像机为高清摄像机。3.根据权利要求1所述的车辆跟车距离自动记录系统，其特征在于，所述摄像机的设置数量为两台，分别用于采集不同车道的行车信息。4.根据权利要求1所述的车辆跟车距离自动记录系统，其特征在于，所述通信网络为以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆跟车距离自动记录系统，其特征在于，包括若干个跟车距离记录单元，各个所述跟车距离记录单元按预设距离分布在被监控道路；每个所述跟车距离记录单元均包括：支撑竖杆，在支撑竖杆的顶端固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆安装有雷达、至少一台摄像机、补光灯和控制器；另外，所述雷达还安装有第1俯仰驱动机构和第1水平转动机构；每台所述摄像机还安装有第2俯仰驱动机构和第2水平转动机构；所述雷达、所述摄像机、所述补光灯、所述第1俯仰驱动机构、所述第1水平转动机构、所述第2俯仰驱动机构、所述第2水平转动机构均连接到所述控制器；所述控制器通过通信网络与远程服务器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国栋，王力，罗坤，朱玉丽，姜永强，牟海娜，
申请(专利权)人：上海新中新猎豹交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31