一种具有独立上电功能的智能立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有独立上电功能的智能立体车库。主要包括主体框架和多个载车板，载车板由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与所述载车板相对应的后边梁,所述载车板的后端具有电源插头，后边梁上具有与所述电源插头相对应的电源插块；所述载车板内部具有充电装置；充电装置包括外壳，外壳内设有线缆，线缆的端部具有充电插头；充电插头接受来自电源插头的电力。本实用新型专利技术通过在现有智能立体车库中额外设置一些部件，使现有的智能立体车库能够对电动汽车和混动汽车进行充电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有独立上电功能的智能立体车库。
技术介绍
立体车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。从结构上进行区分，现有的立体车库主要包括简易机械立体车库、两层多车位轮转机械车库、多横向车位的轮转机械车库和智能车库。前述三种车库通常为二层结构，智能车为多层结构。随着车辆工程技术的发展，常见的汽车已经不再局限于柴油车和汽油车，纯电动汽车与插电式混动汽车也随之进入普通家庭。因纯电动汽车与混动汽车需要经常充电，对于已有的简易机械立体车库、两层多车位轮转机械车库和多横向车位的轮转机械车库而言，这几种车库高度较矮，可以通过额外设置落地式充电粧或壁挂式充电粧来实现充电。但是智能立体车库高度较高，上述两种充电粧在智能立体车库中并不适用。因此，如何对现有的智能立体车库进行改进，来使其能够对电动汽车及混动汽车充电，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有独立上电功能的智能立体车库。本技术通过在现有智能立体车库中额外设置一些部件，使其能够对电动汽车和混动汽车进行充电，解决了
技术介绍
中所提及的问题。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案:—种具有独立上电功能的智能立体车库，包括主体框架和多个载车板，载车板由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与所述载车板相对应的后边梁，所述载车板的后端具有电源插头，后边梁上具有与所述电源插头相对应的电源插块；所述载车板内部具有充电装置；充电装置包括外壳，外壳内设有线缆，线缆的端部具有充电插头;充电插头接受来自电源插头的电力。优选的，所述外壳位于载车板上槽钢的凹槽中。优选的，所述线缆为螺旋线缆。优选的，所述载车板上具有定位块。优选的，所述定位块为两个。优选的，所述充电装置为两个。本技术的有益效果是:(I)在不改变现有智能立体车库的情况下安装电源插头、电源插座及充电插头，使得载车板在停靠完成的情况下自动导通充电插头，便于车辆充电，实现每个车位都能够独立上电。(2)额外安装有定位块，使车辆轮胎位于前后挡车块之间，辅助驾驶员停车，防止车辆停好后汽车充电接口被其他物体挡住。(3)安装有两个充电装置，对于充电接口在左侧和右侧的汽车均可适用。【附图说明】图1是本技术的结构不意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1中B处的局部放大图；其中:1、载车板，2、定位块，3、后边梁，4、电源插头，5、电源插块，6、充电装置，7、夕卜壳，8、线缆，9、充电插头。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术进行详细说明。实施例:一种具有独立上电功能的智能立体车库，其结构如图1-3所示，包括主体框架和多个载车板1，载车板I由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与每个载车板I相对应的后边梁3，所述载车板I的后端具有电源插头4，后边梁3上具有与所述电源插头4相对应的电源插块5;所述载车板I内部具有充电装置6。具体来说，充电装置6包括外壳7，外壳7内设有线缆8，线缆8的端部具有充电插头9;充电插头9接受来自电源插头4的电力。其中，所述外壳7位于载车板I上槽钢的凹槽中，外壳7的高度不高于槽钢内凹槽的高度。所述线缆8为螺旋线缆。螺旋线缆的结构类似弹簧，但是可以牵拉，因此在相同的空间内能比普通线缆提供更大的充电范围。为了便于给车辆定位，在载车板I上安装有两个定位块2。两个定位块2交错设置，分别定位车的右前轮和左后轮(也可以理解为定位左前轮和右后轮)，通过定位块2协助驾驶员将车辆的前后轮胎停靠于两定位块2之间。作为更优的选择，所述充电装置6为两个，来使得充电口在左侧或右侧的车辆均能够方便的充电。本技术的原理如下:驾驶员停车到位后，载车板I首先进行轮转移动，移动到既定位置，再向着后边梁3进行定位移动。当载车板I的移动到设定位置后，电源插头4也同步插入电源插块5中。电源插块5将外部的电力传递至电源插头4，电源插头4将电力传递至线缆8，则充电插头9就自动通电了。此时，驾驶员根据需求，选择一个充电插头9给车辆充电即可。车辆驶离时，将充电插头9拔出，归位。载车板I反向移动，贝Ij电源插头4和电源插块5自动断开，充电插头9就没有电了。进而保证了载车板I在运转过程中的安全性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种具有独立上电功能的智能立体车库，包括主体框架和多个载车板，载车板由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与所述载车板相对应的后边梁，其特征在于，所述载车板的后端具有电源插头，后边梁上具有与所述电源插头相对应的电源插块； 所述载车板内部具有充电装置； 充电装置包括外壳，外壳内设有线缆，线缆的端部具有充电插头;充电插头接受来自电源插头的电力。2.根据权利要求1所述的智能立体车库，所述外壳位于载车板上槽钢的凹槽中。3.根据权利要求1所述的智能立体车库，所述线缆为螺旋线缆。4.根据权利要求1所述的智能立体车库，所述载车板上具有定位块。5.根据权利要求4所述的智能立体车库，所述定位块为两个。6.根据权利要求1所述的智能立体车库，所述充电装置为两个。【专利摘要】本技术涉及一种具有独立上电功能的智能立体车库。主要包括主体框架和多个载车板，载车板由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与所述载车板相对应的后边梁,所述载车板的后端具有电源插头，后边梁上具有与所述电源插头相对应的电源插块；所述载车板内部具有充电装置；充电装置包括外壳，外壳内设有线缆，线缆的端部具有充电插头；充电插头接受来自电源插头的电力。本技术通过在现有智能立体车库中额外设置一些部件，使现有的智能立体车库能够对电动汽车和混动汽车进行充电。【IPC分类】E04H6/42, E04H6/08【公开号】CN205224713【申请号】CN201520955076【专利技术人】丁娜 【申请人】青岛茂源金属集团有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有独立上电功能的智能立体车库，包括主体框架和多个载车板，载车板由多个槽钢固定连接而成，主体框架上具有与所述载车板相对应的后边梁,其特征在于，所述载车板的后端具有电源插头，后边梁上具有与所述电源插头相对应的电源插块；所述载车板内部具有充电装置；充电装置包括外壳，外壳内设有线缆，线缆的端部具有充电插头；充电插头接受来自电源插头的电力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁娜，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37