一种飞机进气道封堵盖制造技术

本发明专利技术提供了一种飞机进气道封堵盖，包括：封堵盖主体、把手和进气阀，所述封堵盖主体的正侧面上设置有把手，所述进气阀设置在所述封堵盖主体上。本发明专利技术提供的一种飞机进气道封堵盖，封堵盖主体可完全将飞机进气道紧密、牢固地堵住，并有便于安放及取下的把手，满足一个人操作要求；封堵盖主体外廓边缘较柔软、有弹性，且能够进气口很好地贴合、密封，防止异物进入飞机进气道内；封堵盖主体采用重量轻的材料制成，具备防风、防沙、防雨、耐磨等能力，且质地柔软；封堵盖主体为充气囊，充好气后它能和飞机进气道紧密贴合，在贴合面的四周，气压的正压力给贴合面产生很大的静摩擦力，从而保证堵盖不会从飞机进气道脱落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空机械
，尤其是涉及一种飞机进气道封堵盖。
技术介绍
飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中飞行，自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。飞机的专利技术也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，乘坐飞机也可以毫不困难地到达。进气由飞机上的进口至发动机进口所经过的一段管道称为发动机的进气道。现代飞机的特点是飞行速度和高度变化范围大。歼击机还要经常在大迎角、大侧滑角状态下飞行。在一切飞行状态下进气道都应保证:发动机所需要的空气流量;能量损失小;流场均匀稳定;外部阻力低。高速状态性能好的进气道一般来说低速性能则要差一些，这在超音速飞机上尤其突出。在大迎角下进气道的性能显著恶化，流场不均匀性增大，以致引起进气道和发动机工作不稳定。此外，进口处的流场还要受到飞机其他部分，如机身、机翼的影响。进气道所占容积较大，对飞机的外形、内部安排以及其他部件的工作也有影响。进气道堵盖是现有的飞机地面防护设备之一，是飞机在地面停机时对飞机进气道的保护装置，避免杂物、鸟类、飞沙等进入飞机进气道。进而避免飞机发动机开车时，杂物打坏发动机。是确保飞行安全的重要设备。现有技术的堵盖采用木质和钢材料制成，一般靠堵盖与进气道接触面的静摩擦力塞紧，不会掉落，有的飞机再加上锁紧装置把堵盖锁紧在进气道上。。现有的飞机进气道堵盖设备，客观存在了许多缺点，简述如下:体积大，不便于存放保管；如某型飞机进气道堵盖，飞机的进气道口是1000 X 500，堵盖也必须是1000 X 500，存放堵盖的箱子必须大于1000X500。一架飞机需要若干存放箱。如果一个飞行团的几十架飞机，飞机地面防护设备的存放箱要占很大的地方。在飞行基地有较大的地方，才能容忍。不便于运输;根据战争或训练的需要，进行转场飞行，当地机场没有该种机型，必须将转场飞机的地面防护设备，用汽车运过去，需要装多少个集装箱，可想而知。使用麻烦，费时费力；如飞机进气道堵盖，在进气道堵上以后，还要上好锁紧机构，避免振动震掉，或大风吹落。飞机飞行前，要把飞机上所有地面保护装置取掉。所以使用麻烦，费时费力。不利于战争的紧急出动，不利于飞机及时抓住战机，而造成我军的损失。安全性差;通过静摩擦力塞紧的堵盖，很容易因振动而脱落。如果外来物在进气道内，飞行时外来物将损坏飞机发动机，造成严重的飞行事故。如果飞机进气道堵盖有锁紧机构，为了达到锁紧的目的，必须有比较复杂的机构组成，一旦有零件脱落掉进进气道，同样会造成飞行事故。堵盖锁紧力对比，现有技术靠堵盖重力产生的静摩擦力，只在堵盖的下方有静摩擦力，是很小的；本技术靠堵盖内气压产生的静摩擦力，在堵盖的四周都有静摩擦力，而且随着压力的增加而增加。同样大小接触面的进气道堵盖，本技术的堵盖所产生的静摩擦力是现行堵盖的10倍以上。我们知道:静摩擦力与正压力成正比，与接触面的面积成正比，本技术的接触面面积比现有技术大4倍以上，本技术的正压力比现有技术大5倍以上;采用充气气压产生的压力，而非物体的重力产生的正压力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机进气道封堵盖，以解决现有技术中存在的封堵盖占用空间大，不方便运输，封堵的效果不佳等技术问题。本专利技术提供的一种飞机进气道封堵盖，包括:封堵盖主体、把手和进气阀，所述封堵盖主体的正侧面上设置有把手，所述进气阀设置在所述封堵盖主体上，所述封堵盖主体为气囊，能实现封盖主体在进气道中方便的进行封堵。进一步地，所述封堵盖主体上设置有安全阀，所述安全阀设置在所述封堵盖主体的正侧面上，避免充气过程中充气压力过大而导致损坏气囊。进一步地，所述封堵盖主体上设置有两个把手，所述把手均匀设置在所述封堵盖主体的正侧面上，方便将封堵盖主体对进气道的安放和取下，实现一个人操作要求。进一步地，所述封堵盖主体上设置有把手连接垫，所述把手连接垫设置在所述正侧面上，在所述把手连接垫上设置有把手，能够增加把手在封堵盖主体上的安装强度。进一步地，所述封堵盖主体上设置有进气阀连接垫，所述进气阀连接垫设置在所述正侧面上，在所述进气阀连接垫上设置有进气阀，能够增加进气阀在封堵盖主体上安装强度。进一步地，所述封堵盖主体上设置有安全阀连接垫，所述安全阀连接垫设置在所述正侧面上，在所述安全阀连接垫上设置有安全阀，能够增加安全阀在封堵盖主体上的安装强度。进一步地，所述进气阀设置在封堵盖主体中间位置，位于所述两个把手之间。进一步地，所述安全阀设置在所述封堵盖主体上正侧面的靠外侧。进一步地，所述封堵盖主体为橡胶充气囊，方便了封堵盖主体的存放和提高封堵进气道的效果。进一步地，所述封堵盖主体形状与所述进气道形状相吻合，能够更好地提高封堵进气道的，使其有更好的贴合、密封，防止异物进入飞机进气道内。本专利技术提供的一种飞机进气道封堵盖，封堵盖主体可完全将飞机进气道紧密、牢固地堵住，并有便于安放及取下的把手，满足一个人操作要求;封堵盖主体外廓边缘较柔软、有弹性，且能够进气口很好地贴合、密封，防止异物进入飞机进气道内；封堵盖主体采用重量轻的材料制成，具备防风、防沙、防雨、耐磨等能力，且质地柔软;封堵盖主体为充气囊，充好气后它能和飞机进气道紧密贴合，在贴合面的四周，气压的正压力给贴合面产生很大的静摩擦力，从而保证堵盖不会从飞机进气道脱落。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种飞机进气道封堵盖的立体图；图2为图1所示的一种飞机进气道封堵盖的正视图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机进气道封堵盖，其特征在于，包括：封堵盖主体、把手和进气阀，所述封堵盖主体的正侧面上设置有把手，所述进气阀设置在所述封堵盖主体上，所述封堵盖主体为气囊。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：党鹏程，
申请(专利权)人：西安大鹏航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61