一种车辆制动钳制造工艺，步骤包括：1)模型制造；2)铁水熔炼；3)浇铸；4)落砂、清理和检验，得到铸件；再对铸件进行精整得到车辆制动钳成品；所述步骤2)中包括步骤：201)配料；202)投料；203)熔化；204)熔化后搅拌、扒渣；205)预分析取样；206)加合金调整成分，搅拌；207)球化；208)静置；209)导炉铸造；通过步骤201)中，原料成分的特定设计、步骤206)中，矢量调节合金的特定用量、球化剂和球化时间的设计等，使本工艺得到产品的球化率、硬度、珠光体、抗拉强度、延伸率等指标可以满足目前大多数制动钳的设计和性能安全要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆安全部件
，具体是一种车辆制动钳制造工艺。
技术介绍
现有技术中，车辆制动钳属安全件。由于车辆设计追求减重，就要求车辆的各个部 件尽可能得重量轻。对于车身蒙皮可以通过新的非金属复合材料的应用来减轻，但是，对于 制动钳来说，新的轻质材料的应用无法从根本上减轻其重量。在设计过程中，工程师会经过 结构力学计算，在不影响功能和性能的前提下减少部分结构的机械尺寸。但是这种设计多 在理论上行得通，但是采用传统工艺实现后会出现使用寿命不能满足安全性的要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中出现的上述问题，本专利技术提出一种车辆制动钳制造工艺，该 工艺制得的制动钳，其机结构性能指标远高于传统工艺，在满足制动钳设计师追求低结构 重量的前提下，大大保障了产品的安全性。具体技术方案如下： 一种车辆制动钳制造工艺，步骤包括：1)模型制造；2)铁水熔炼；3)浇铸；4)落 砂、清理和检验，得到铸件；再对铸件进行精整得到车辆制动钳成品； 所述步骤2)中包括步骤：201)配料；202)投料；203)熔化；204)熔化后搅拌、扒 渣；205)预分析取样；206)加合金调整成分，搅拌；207)球化；208)静置；209)导炉铸造； 其特征是 步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁20~30%、低锰钢20~30%、回炉 料50~60%、余量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤205)的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成 分，使铁水成分的质量百分数为：碳3. 7~3. 8%、硅2. 7~2. 8%、锰0. 4~0. 5%、硫不大 于0.02%、磷不大于0.04%，余量为铁； 步骤207)中，控制球化反应时间50~90秒； 球化剂的质量组分包括：球化剂的质量组分为：Si为42~43%、Mg为7. 3~ 8. 3%、Re 为 2. 2 ~2. 8%、Ca 为 2. 4 ~2. 8%，余量为 Fe ; 球化剂用量为每吨铁水加入球化剂的质量百分比为1. 2~1. 3% (每100吨铁水 中加入1. 2~1. 3吨球化剂）； 球化处理方法是冲入法； 步骤208)中，静置保温不小于100分钟； 铁水的出炉温度控制在1560~1580 °C ;铁水的浇铸温度（末温）控制在1360~ 1480°C ;浇铸历时不大于12分钟。 优选 1 : 步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁20%、低锰钢30%、回炉料56%、余 量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤205)的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成 分，使铁水成分的质量百分数为：碳3. 7、硅2. 7%、锰0. 5%、硫0. 016%、磷0. 034%，余量 为铁； 步骤207)中，控制球化反应时间60秒；球化剂的质量组分为：Si为42 %、Mg为 8. 3%、Re为2. 2%、Ca为2. 4%，余量为Fe ;球化剂用量为：每吨铁水加入球化剂的质量百 分比为1. 3% ; 步骤208)中，静置保温120分钟； 铁水的出炉温度控制在1580°C ;铁水的浇铸温度（末温）控制在1460°C ;浇铸历 时10分钟。 优选 2 : 步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁30%、低锰钢20%、回炉料50%、余 量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤205)的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成 分，使铁水成分的质量百分数为：碳3. 8 %、硅2. 8 %、锰0. 4 %、硫0. 014 %、磷0. 038 %，余 量为铁； 步骤207)中，控制球化反应时间90秒；球化剂的质量组分为：Si为43 %、Mg为 7. 5%、Re为2. 5%、Ca为2. 7%，余量为Fe ;球化剂用量为：每吨铁水加入球化剂的质量百 分比为1. 2% ; 步骤208)中，静置保温140分钟； 铁水的出炉温度控制在1560 °C ;铁水的浇铸温度（末温）控制在1370 °C ;浇铸历 时11分钟。 优选 3 : 步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁25%、低锰钢25%、回炉料50%、余 量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤205)的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成 分，使铁水成分的质量百分数为：碳3. 7 %、硅2. 8 %、锰0. 4 %、硫0. 018 %、磷0. 036 %，余 量为铁； 步骤207)中，控制球化反应时间80秒；球化剂的质量组分为：Si为43 %、Mg为 7. 3%、Re为2. 8%、Ca为2. 8%，余量为Fe ;球化剂用量为：每吨铁水加入球化剂的质量百 分比为1. 3% ; 步骤208)中，静置保温100分钟； 铁水的出炉温度控制在1570°C ;铁水的浇铸温度（末温）控制在1420°C ;浇铸历 时12分钟。 低锰钢中锰的质量百分比小于0. 4%。 与现有工艺相比，本工艺得到的产品，其检测指标为：球化率多85%、硬度170~ 230HB、珠光体彡40%、抗拉强度彡450MPa、延伸率彡10%。同时工件内部几乎没有缩孔和 缩松，产品可以满足目前大多数制动钳的设计和性能安全要求。【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本工艺进一步说明如下： 一种车辆制动钳制造工艺，步骤包括：1)模型制造；2)铁水熔炼；3)浇铸；4)落 砂、清理和检验，得到铸件；再对铸件进行精精整得到车辆制动钳成品； 所述步骤2)中包括步骤：201)配料；202)投料；203)熔化；204)熔化后搅拌、扒 渣；205)预分析取样；206)加合金调整成分，搅拌；207)球化；208)静置；209)导炉铸造； 其特征是 步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁20~30%、低锰钢20~30%、回炉 料50~60%、余量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤205)的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成 分，使铁水成分的质量百分数为：碳3. 7~3. 8%、硅2. 7~2. 8%、锰0. 4~0. 5%、硫不大 于0.02%、磷不大于0.04%，余量为铁； 步骤207)中，控制球化反应时间50~90秒； 步骤208)中，静置保温不小于100分钟； 铁水的出炉温度控制在1560~1580 °C ;铁水的浇铸温度（末温）控制在1360~ 1480°C ;浇铸历时不大于12分钟。 本例采用的低锰钢中锰的质量百分比小于0. 4%。 例1 :步骤201)中，原料成分的质量百分数为：生铁20%、低锰钢30%、回炉料 50%、余量为矢量调节合金； 步骤206)中，根据步骤当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆制动钳制造工艺，步骤包括：1）模型制造；2）铁水熔炼；3）浇铸；4）落砂、清理和检验，得到铸件；再对铸件进行精整得到车辆制动钳成品；所述步骤2）中包括步骤：201）配料；202）投料；203）熔化；204）熔化后搅拌、扒渣；205）预分析取样；206）加合金调整成分，搅拌；207）球化；208）静置；209）导炉铸造；其特征是步骤201）中，原料成分的质量百分数为：生铁20～30%、低锰钢20～30%、回炉料50～60%、余量为矢量调节合金；步骤206）中，根据步骤205）的分析结果采用添加矢量调节合金来调节铁水的成分，使铁水成分的质量百分数为：碳3.7～3.8%、硅2.7～2.8%、锰0.4～0.5%、硫不大于0.02%、磷不大于0.04%，余量为铁；步骤207）中，控制球化反应时间50～90秒；球化剂的质量组分包括：球化剂的质量组分为：Si为42～43%、Mg为7.3～8.3%、Re为2.2～2.8%、Ca为2.4～2.8%，余量为Fe；球化剂用量为每吨铁水加入球化剂的质量百分比为1.2～1.3%；球化处理方法是冲入法；步骤208）中，静置保温不小于100分钟；铁水的出炉温度控制在1560～1580℃；铁水的浇铸温度（末温）控制在1360～1480℃；浇铸历时不大于12分钟。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕翔，吕兆松，万传友，居勤坤，赵志芬，
申请(专利权)人：溧阳市虹翔机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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