一种高强度汽车制动蹄铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车制动蹄铸件，包括连接块，所述连接块内侧对称设置有若干螺孔，通过设置弹簧，弹簧内侧均活动连接有螺杆，螺杆一端的外侧固定连接有转接块，转接块一侧固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有侧板，螺杆外侧均活动连接有挂耳，挂耳一侧均固定连接有摩擦垫，将制动蹄铸件通过螺孔安装入制动鼓内，旋转螺母通过改变螺母的位置，调节弹簧挤压挂耳的力度，使外侧的摩擦垫贴合制动鼓内壁，经长时间使用后，随着外侧的摩擦垫和挂耳被制动鼓内壁所磨损，弹簧推动位于后侧的摩擦垫和挂耳前移，继续贴合制动鼓内壁进行持续使用，较为有效的提升了汽车制动蹄的使用寿命，延长检修的间隔时间。延长检修的间隔时间。延长检修的间隔时间。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车制动蹄铸件


[0001]本技术属于制动蹄
，具体涉及一种高强度汽车制动蹄铸件。

技术介绍

[0002]制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性，耐热性，散热性和热容量等。
[0003]现有的部分汽车制动蹄铸件在经过长时间的使用后，由于摩擦消耗会变薄，需要定期进行更换以保障使用效果，不仅成本较高，且更换较为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高强度汽车制动蹄铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的部分汽车制动蹄铸件在经过长时间的使用后，由于摩擦消耗会变薄，需要定期进行更换以保障使用效果，不仅成本较高，且更换较为繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车制动蹄铸件，包括连接块，所述连接块内侧对称设置有若干螺孔，所述连接块一侧固定连接有侧板，所述连接块另一侧固定连接有转接块，所述转接块对称设置有若干个，所述转接块内侧均固定连接有螺杆，所述螺杆外侧均活动连接有挂耳，所述挂耳一侧均固定连接有摩擦垫，所述螺杆外侧均活动连接有弹簧。
[0006]优选的，所述转接块一侧固定连接有脚架，所述脚架底部固定连接有连接块。
[0007]优选的，所述连接块顶部固定连接有堵头。
[0008]优选的，所述摩擦垫一侧均设置有刻度线。
[0009]优选的，所述螺杆外侧均螺纹连接有螺母。
[0010]优选的，所述连接块和侧板外表面均设置有抗氧化涂层。
[0011]优选的，所述连接块一侧固定连接有挂环，所述挂环对称设置有两个。
[0012]优选的，所述挂耳与摩擦垫为相同材质。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种高强度汽车制动蹄铸件，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置弹簧，弹簧内侧均活动连接有螺杆，螺杆一端的外侧固定连接有转接块，转接块一侧固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有侧板，螺杆外侧均活动连接有挂耳，挂耳一侧均固定连接有摩擦垫，将制动蹄铸件通过螺孔安装入制动鼓内，旋转螺母通过改变螺母的位置，调节弹簧挤压挂耳的力度，使外侧的摩擦垫贴合制动鼓内壁，经长时间使用后，随着外侧的摩擦垫和挂耳被制动鼓内壁所磨损，弹簧推动位于后侧的摩擦垫和挂耳前移，继续贴合制动鼓内壁进行持续使用，较为有效的提升了汽车制动蹄的使用寿命，延长检修的间隔时间；
[0015]2、本技术通过设置螺母，螺母内侧均螺纹连接有螺杆，旋转螺母能够有效调
节螺母在螺杆外侧的水平位置，挤压弹簧，从而通过挂耳有效推动位于后侧的摩擦垫移动到贴合制动鼓内壁的位置；
[0016]3、本技术通过设置脚架，脚架一侧固定连接有转接块，脚架底部固定连接有连接块，较为有效的提升转接块的稳定性。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种高强度汽车制动蹄铸件一侧的轴测结构示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种高强度汽车制动蹄铸件另一侧的结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种高强度汽车制动蹄铸件得俯视结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种高强度汽车制动蹄铸件的正视结构示意图；
[0024]图6为本技术提出的一种高强度汽车制动蹄铸件的正视结构示意图；
[0025]图中：连接块1、螺孔2、侧板3、转接块4、螺杆5、挂耳6、摩擦垫7、弹簧8、螺母9、脚架10、刻度线11、堵头12、挂环13。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车制动蹄铸件，包括连接块1，连接块1内侧对称设置有若干螺孔2，连接块1一侧固定连接有侧板3，连接块1另一侧固定连接有转接块4，转接块4对称设置有若干个，转接块4内侧均固定连接有螺杆5，螺杆5外侧均活动连接有挂耳6，挂耳6一侧均固定连接有摩擦垫7，螺杆5外侧均活动连接有弹簧8，将制动蹄铸件通过螺孔2安装入制动鼓内，旋转螺母9通过改变螺母9的位置，调节弹簧8挤压挂耳6的力度，使外侧的摩擦垫7贴合制动鼓内壁，经长时间使用后，随着外侧的摩擦垫7和挂耳6被制动鼓内壁所磨损，弹簧8推动位于后侧的摩擦垫7和挂耳6前移，继续贴合制动鼓内壁进行持续使用，较为有效的提升了汽车制动蹄的使用寿命，延长检修的间隔时间。
[0028]本技术中，优选的，转接块4一侧固定连接有脚架10，脚架10底部固定连接有连接块1，较为有效的提升转接块4的稳定性。
[0029]本技术中，优选的，连接块1顶部固定连接有堵头12，有效保障轮缸能够准确撑开制动蹄铸件。
[0030]本技术中，优选的，摩擦垫7一侧均设置有刻度线11，较为直观的显示出摩擦垫7的磨损程度。
[0031]本技术中，优选的，螺杆5外侧均螺纹连接有螺母9，旋转螺母9能够有效调节
螺母9在螺杆5外侧的水平位置，挤压弹簧8，从而通过挂耳6有效推动位于后侧的摩擦垫7移动到贴合制动鼓内壁的位置。
[0032]本技术中，优选的，连接块1和侧板3外表面均设置有抗氧化涂层，有效降低氧化腐蚀损伤汽车制动蹄铸件的风险。
[0033]本技术中，优选的，连接块1一侧固定连接有挂环13，挂环13对称设置有两个，有效方便挂扣外接结构。
[0034]本技术中，优选的，挂耳6与摩擦垫7为相同材质，能够有效和耐磨垫7保持同样的磨损厚度。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将制动蹄铸件通过螺孔2安装入制动鼓内，旋转螺母9通过改变螺母9的位置，调节弹簧8挤压挂耳6的力度，使外侧的摩擦垫7贴合制动鼓内壁，经长时间使用后，随着外侧的摩擦垫7和挂耳6被制动鼓内壁所磨损，弹簧8推动位于后侧的摩擦垫7和挂耳6前移，继续贴合制动鼓内壁进行持续使用，较为有效的提升了汽车制动蹄的使用寿命，延长检修的间隔时间。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车制动蹄铸件，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)内侧对称设置有若干螺孔(2)，所述连接块(1)一侧固定连接有侧板(3)，所述连接块(1)另一侧固定连接有转接块(4)，所述转接块(4)对称设置有若干个，所述转接块(4)内侧均固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)外侧均活动连接有挂耳(6)，所述挂耳(6)一侧均固定连接有摩擦垫(7)，所述螺杆(5)外侧均活动连接有弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动蹄铸件，其特征在于：所述转接块(4)一侧固定连接有脚架(10)，所述脚架(10)底部固定连接有连接块(1)。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动蹄铸件，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕翔，胡孝政，王金豪，周国忠，史仁龙，
申请(专利权)人：溧阳市虹翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：