一种便于检修的汽车制动器壳体制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制动器领域，公开了一种便于检修的汽车制动器壳体，包括制动器外壳，制动器外壳开有第一限位滑槽，第一限位滑槽内连接有螺纹杆，螺纹杆包括正向螺纹段和反向螺纹段，正向螺纹段和反向螺纹段分别螺纹连接有滑块，制动器外壳设有第二限位滑槽，滑块连接有限位板，螺纹杆连接有第一锥齿轮，制动器外壳连接有转动轴，转动轴连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转动轴连接有转动块，制动器外壳连接有散热降温装置，采用本技术方案可使得制动器外壳和制动器精准对位，不会产生错位，使得制动器外壳与制动器连接稳定，减少安全隐患，安装方便，便于检修，同时可以对制动器进行有效散热，保证制动器长期使用的制动效果。期使用的制动效果。期使用的制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的汽车制动器壳体


[0001]本技术涉及汽车制动器领域，尤其涉及一种便于检修的汽车制动器壳体。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，目前使用的制动器外壳都不方便检修。
[0003]如公开(公告)号为CN214465717U公开了一种便于安装的汽车制动器外壳，包括制动器外壳和限位块，制动器外壳的外侧开设有第一滑槽，制动器外壳的左右两侧均设置有固定块，固定块靠近制动器外壳的一侧焊接有滑块，固定块的上端中部开设有第二滑槽，第二滑槽的外侧开设有螺纹槽；该技术方案虽然方便安装和拆卸，但是安装时需要分别转动两侧的螺杆，然后利用限位块夹紧制动器，分别转动两侧的螺杆，会导致两侧螺杆转入的距离不同，导致两侧限位块的移动距离不同，进而导致外壳与制动器安装错位，制动器与外壳无法准确对位，后续无法继续安装，并且后续使用过程中由于安装错位导致制动器无法正常工作，带来安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的汽车制动器壳体，其特征在于：包括制动器外壳(1)，所述制动器外壳(1)开有第一限位滑槽(3)，所述第一限位滑槽(3)内连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)包括正向螺纹段(4)和反向螺纹段(7)，所述正向螺纹段(4)与反向螺纹段(7)关于螺纹杆(13)中轴线对称设置，所述正向螺纹段(4)和反向螺纹段(7)分别螺纹连接有滑块(2)，所述制动器外壳(1)设有第二限位滑槽(10)，所述第二限位滑槽(10)与所述第一限位滑槽(3)连通，所述滑块(2)与所述第一限位滑槽(3)和第二限位滑槽(10)相互配合，所述滑块(2)连接有限位板(8)，所述螺纹杆(13)连接有第一锥齿轮(12)，所述制动器外壳(1)连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)连接有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)与所述第一锥齿轮(12)啮合，所述转动轴(6)连接有转动块(5)，所述转动块(5)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕翔，周国忠，吕慧平，史仁龙，居勤坤，王金豪，
申请(专利权)人：溧阳市虹翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：