一种拆装便捷的制动蹄总成制造技术

本实用新型专利技术涉及制动蹄技术领域，且公开了一种拆装便捷的制动蹄总成，包括安装装置，所述安装装置包括制动蹄本体，所述制动蹄本体的下端设有连接块，所述连接块的上下两端均固定连接有凸块。该拆装便捷的制动蹄总成，通过将连接块与制动蹄本体贴合，使得凸块卡入制动蹄本体，将摩擦垫与连接块另一端贴合，使得凸块卡入摩擦垫，将螺杆一穿过摩擦垫与连接块和制动蹄本体，对制动蹄本体、连接块和摩擦垫进行限位，通过锯齿使得摩擦垫与制动蹄本体在水平方向上进行限位，转动旋钮，旋钮带动螺杆二转动，螺杆二带动推板移动，推板推动插块，插块下降插入连接块和摩擦垫，进一步进行限位，达到便于拆装的制动蹄总成，降低使用成本的效果。降低使用成本的效果。降低使用成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装便捷的制动蹄总成


[0001]本技术涉及制动蹄
，具体为一种拆装便捷的制动蹄总成。

技术介绍

[0002]制动蹄总成是鼓式制动器的摩擦偶件，与制动鼓配合使得车辆刹车。制动蹄总成是鼓式制动器中的制动蹄以及制动蹄片。制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，制动蹄承受促动器的推力、制动鼓的法向力和切向力，以及支承反力。
[0003]现有的制动蹄与刹车片为一体式结构，刹车片在长期使用后会因为磨损变薄，影响汽车的刹车性能，需要进行整体更换，而制动蹄部分未发生损坏，若由于刹车片损坏进行整体更换，会造成资源浪费和增加使用成本。
[0004]为此，我们提出了一种拆装便捷的制动蹄总成，来解决制动蹄与刹车片一体式结构容易造成资源浪费，增加使用成本的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种拆装便捷的制动蹄总成，以解决上述
技术介绍
中提出的制动蹄与刹车片一体式结构容易造成资源浪费，增加使用成本的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种拆装便捷的制动蹄总成，包括安装装置，所述安装装置的上端设有支撑装置；
[0007]进一步的，通过设置有安装装置，便于快速拆装制动蹄总成，降低使用成本的效果，通过设置有支撑装置，便于加强制动蹄的稳定性。
[0008]所述安装装置包括制动蹄本体，所述制动蹄本体的下端设有连接块，所述连接块的上下两端均固定连接有凸块，所述连接块的下端设有摩擦垫，所述制动蹄本体与连接块的相向侧均开设有与凸块相适配的凹槽，所述摩擦垫的下端两侧均设有螺杆一，所述制动蹄本体与摩擦垫的连接处设有相互啮合的锯齿，所述制动蹄本体的前端转动连接有旋钮，所述旋钮的后端固定连接有螺杆二，所述螺杆二的外表面螺纹连接有推板，所述制动蹄本体位于推板的下端滑动连接有插块，所述插块的外表面固定连接有限位片，所述插块的外表面套接有弹簧一；
[0009]进一步的，将连接块与制动蹄本体贴合，使得凸块卡入制动蹄本体，将摩擦垫与连接块另一端贴合，使得凸块卡入摩擦垫，将螺杆一穿过摩擦垫与连接块和制动蹄本体，对制动蹄本体、连接块和摩擦垫进行限位，通过锯齿使得摩擦垫与制动蹄本体在水平方向上进行限位，转动旋钮，旋钮带动螺杆二转动，螺杆二带动推板移动，推板推动插块，插块下降插入连接块和摩擦垫，进一步进行限位，达到便于拆装的制动蹄总成，降低使用成本的效果。
[0010]所述支撑装置包括弧形加强筋，所述弧形加强筋的前后两端均固定连接有若干个支撑板，两个相邻所述支撑板的之间固定连接有支撑块，所述弧形加强筋的前端开设有凹孔，所述弧形加强筋的左右两端分别固定连接有固定块和套管。
[0011]进一步的，弧形加强筋起到支撑的作用，通过支撑板加强支撑力，支撑块加强支撑
板的稳定性，通过将弹簧固定在凹孔内，起到复位作用，通过设置固定块和套管，方便与驱动结构进行连接，达到便于加强制动蹄稳定性，延长使用寿命的效果。
[0012]优选的，所述螺杆一贯穿摩擦垫、连接块和制动蹄本体并与制动蹄本体螺纹连接，所述螺杆一与摩擦垫之间设有垫圈。
[0013]进一步的，螺杆一用于对摩擦垫、连接块和制动蹄本体进行固定，垫圈防止螺杆一脱落。
[0014]优选的，所述旋钮贯穿制动蹄本体并延伸至制动蹄本体的内部，所述螺杆二的另一端均与制动蹄本体转动连接。
[0015]进一步的，旋钮用于控制制动蹄本体内部螺杆二转动。
[0016]优选的，所述推板与制动蹄本体滑动连接，所述制动蹄本体的下端与插块的上端设有倾斜面。
[0017]进一步的，通过制动蹄本体与插块设置的倾斜面，方便将推板水平方向上的力转换为水平方向上的力。
[0018]优选的，所述连接块与摩擦垫的外表面均开设有与插块相适配的插槽。
[0019]优选的，所述弹簧一的另一端与制动蹄本体固定连接，所述弧形加强筋的下端与制动蹄本体固定连接。
[0020]进一步的，弹簧一和限位片均用于插块复位。
[0021]优选的，所述支撑板的下端与制动蹄本体固定连接，所述支撑块设为X形一体式结构。
[0022]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0023]第一、本技术，通过将连接块与制动蹄本体贴合，使得凸块卡入制动蹄本体，将摩擦垫与连接块另一端贴合，使得凸块卡入摩擦垫，将螺杆一穿过摩擦垫与连接块和制动蹄本体，对制动蹄本体、连接块和摩擦垫进行限位，通过锯齿使得摩擦垫与制动蹄本体在水平方向上进行限位，转动旋钮，旋钮带动螺杆二转动，螺杆二带动推板移动，推板推动插块，插块下降插入连接块和摩擦垫，进一步进行限位，达到便于拆装的制动蹄总成，降低使用成本的效果。
[0024]第二、本技术，通过弧形加强筋起到支撑的作用，通过支撑板加强支撑力，支撑块加强支撑板的稳定性，通过将弹簧固定在凹孔内，起到复位作用，通过设置固定块和套管，方便与驱动结构进行连接，达到便于加强制动蹄稳定性，延长使用寿命的效果。
附图说明
[0025]图1为本技术结构立体示意图；
[0026]图2为本技术结构图1A示意图；
[0027]图3为本技术结构剖视示意图；
[0028]图4为本技术结构安装装置侧面剖视示意图。
[0029]其中：1、安装装置；101、制动蹄本体；102、连接块；103、凸块；104、摩擦垫；105、螺杆一；106、锯齿；107、旋钮；108、螺杆二；109、推板；110、插块；111、限位片；112、弹簧一；2、支撑装置；201、弧形加强筋；202、支撑板；203、支撑块；204、固定块；205、套管。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，一种拆装便捷的制动蹄总成，包括安装装置1，安装装置1的上端设有支撑装置2；
[0032]通过上述技术方案，通过设置有安装装置1，便于快速拆装制动蹄总成，降低使用成本的效果，通过设置有支撑装置2，便于加强制动蹄的稳定性。
[0033]安装装置1包括制动蹄本体101，制动蹄本体101的下端设有连接块102，连接块102的上下两端均固定连接有凸块103，连接块102的下端设有摩擦垫104，制动蹄本体101与连接块102的相向侧均开设有与凸块103相适配的凹槽，摩擦垫104的下端两侧均设有螺杆一105，制动蹄本体101与摩擦垫104的连接处设有相互啮合的锯齿106，制动蹄本体101的前端转动连接有旋钮107，旋钮107的后端固定连接有螺杆二108，螺杆二108的外表面螺纹连接有推板109，制动蹄本体101位于推板109的下端滑动连接有插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装便捷的制动蹄总成，包括安装装置(1)，其特征在于：所述安装装置(1)的上端设有支撑装置(2)；所述安装装置(1)包括制动蹄本体(101)，所述制动蹄本体(101)的下端设有连接块(102)，所述连接块(102)的上下两端均固定连接有凸块(103)，所述连接块(102)的下端设有摩擦垫(104)，所述制动蹄本体(101)与连接块(102)的相向侧均开设有与凸块(103)相适配的凹槽，所述摩擦垫(104)的下端两侧均设有螺杆一(105)，所述制动蹄本体(101)与摩擦垫(104)的连接处设有相互啮合的锯齿(106)，所述制动蹄本体(101)的前端转动连接有旋钮(107)，所述旋钮(107)的后端固定连接有螺杆二(108)，所述螺杆二(108)的外表面螺纹连接有推板(109)，所述制动蹄本体(101)位于推板(109)的下端滑动连接有插块(110)，所述插块(110)的外表面固定连接有限位片(111)，所述插块(110)的外表面套接有弹簧一(112)；所述支撑装置(2)包括弧形加强筋(201)，所述弧形加强筋(201)的前后两端均固定连接有若干个支撑板(202)，两个相邻所述支撑板(202)的之间固定连接有支撑块(203)，所述弧形加强筋(201)的前端开设有凹孔，所述弧形加强筋(201)的左右两端分别固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金义，
申请(专利权)人：江苏荣圣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：