一种密封舱盖制造技术

一种密封舱盖，属于船舶设备技术领域。包括上盖，其在使用状态朝向下的一面上突设一圈凸缘，在凸缘外侧的上盖上开设密封凹槽，在凸缘内侧的上盖上间隔设置多个加强筋，在其中任一加强筋的方向上设有第一手把，上盖在使用状态朝向上的一面上还设有第二手把；底圈，其在使用状态朝向上的一面上突设有一圈与密封凹槽位置相对应的凸台；下圈，其固定在底圈高度方向的下方，特点：凸缘在外圆周的壁体上设有多个第一凸牙，底圈在其内圆周的壁体上设有多个第二凸牙，第二凸牙与第一凸牙的位置相对应，且两者相互配合。优点：防水、减震，增大上盖与底圈之间的摩擦力，使两者不易松动；操作简单，锁紧牢靠，密封性能持久；降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶设备
，具体涉及一种密封舱盖。
技术介绍
随着小型舟船与大型船舶的日益发展，它们对舱盖的要求越来越高，不仅要便于存取舱室内的物资，还要保证舱室不会进水，尽量减少因舱盖原因对舱室内物资的影响。已有技术中，如中国技术专利授权公告号CN202966589U所推荐的一种“舱盖”、中国技术专利授权公告号CN201334102Y所公开的“一种皮艇气舱盖”、中国专利技术专利申请公布号CN103538699A所提供的一种“防水舱盖”，等等。这些公开文献均存在以下不足:随着时间的推移，其密封性能不是十分理想，而且容易松动，长时间使用后会渗水，可靠性较差。鉴于上述已有技术，本申请人对现有的密封舱盖结构作了积极而有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种使用方便、密封性能优异、防水、防松动、可靠性强并且方便加工制造的密封舱盖。本专利技术的任务是这样来完成的，一种密封舱盖，包括一上盖，该上盖在使用状态朝向下的一面上沿圆周方向突设有一圈凸缘，在所述凸缘外侧的上盖上开设有一圈密封凹槽，在所述凸缘内侧的上盖上间隔设置有多个加强筋，在其中任一加强筋的方向上设置有与凸缘连接的一对第一手把，所述的上盖在使用状态朝向上的一面上还设有位置与第一手把相对应的一对第二手把；一底圈，该底圈在使用状态朝向上的一面上突设有一圈与所述的密封凹槽位置相对应的凸台；一下圈，该下圈固定在底圈高度方向的下方，用于与舱室相连接，特征在于:所述的凸缘在外圆周的壁体上间隔设置有多个第一凸牙，所述的底圈在其内圆周的壁体上同样间隔设置有多个第二凸牙，所述的第二凸牙与所述的第一凸牙的位置相对应，且两者能相互配合。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的上盖下方的中心位置处设置有一挂钩，该挂钩上套设有链条的一端，所述链条的另一端与下圈的内壁构为固定连接。在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述的密封凹槽内设置有密封圈，该密封圈在使用状态下与所述的凸台相抵触。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述的第一凸牙、第二凸牙的数量有三个，分别均布在凸缘的外圆周壁体和底圈的内圆周壁体上。本专利技术由于采用上述结构后，具有的有益效果之一，由于密封凹槽开设在与凸台相对应的位置上，当设置在密封凹槽内的密封圈与凸台相抵触时，既有防水、减震的作用，又能增大上盖与底圈之间的摩擦力，使两者不易松动；之二，由于采用第一凸牙与第二凸牙相互配合的结构，当第一凸牙旋转至位于第二凸牙下方的位置时，实现上盖与底圈的固定连接，而当第一凸牙旋转至与第二凸牙呈交错位置设置时，实现上盖与底圈的解锁，不仅操作简单，而且锁紧牢靠，密封性能持久；同时也方便产品的加工制造，降低生产成本，适用于工业化放大生产的要求。【附图说明】图1为本专利技术的一实施例的立体分解图。图2为本专利技术的使用状态参考图。图中:1.上盖、11.第一凸牙、12.第一手把、13.第二手把、14.加强筋、15.密封凹槽、16.凸缘；2.底圈、21.第二凸牙、22.凸台；3.下圈；4.密封圈；5.挂钩；6.链条。【具体实施方式】申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本专利技术方案的限制，任何依据本专利技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本专利技术的技术方案范畴。请参阅图1并结合图2，包括一上盖1，该上盖I在使用状态朝向下的一面上沿圆周方向突设有一圈凸缘16，在所述凸缘16外侧的上盖I上开设有一圈密封凹槽15,在所述凸缘16内侧的上盖I上间隔设置有多个加强筋14，在其中任一加强筋14的方向上设置有与凸缘16连接的一对第一手把12，所述的上盖I在使用状态朝向上的一面上还设有位置与第一手把12相对应的一对第二手把13 ;—底圈2，该底圈2在使用状态朝向上的一面上突设有一圈与所述的密封凹槽15位置相对应的凸台22 ;—下圈3，该下圈3固定在底圈2高度方向的下方，用于与舱室相连接，所述的凸缘16在外圆周的壁体上间隔设置有多个第一凸牙11，所述的底圈2在其内圆周的壁体上同样间隔设置有多个第二凸牙21，所述的第二凸牙21与所述的第一凸牙11的位置相对应，且两者能相互配合。进一步地，所述的上盖I下方的中心位置处设置有一挂钩5，该挂钩5上套设有链条6的一端，所述链条6的另一端与下圈3的内壁构为固定连接。进一步地，所述的密封凹槽15内设置有密封圈4，该密封圈4在使用状态下与所述的凸台22相抵触。进一步地，所述的第一凸牙11、第二凸牙21的数量不受任何限制，在本实施例中优选有三个，分别均布在凸缘16的外圆周壁体和底圈2的内圆周壁体上。请参阅图1并结合图2，叙述本专利技术的工作原理:当舱盖关闭时，上盖I置于底圈2的上方，使密封圈4与底圈2上的凸台22相抵触，此时第一凸牙11位于第二凸牙21的侧下方，操作者通过双手旋转第一手把12或第二手把13，将第一凸牙11旋至第二凸牙21高度方向的下方，使第一凸牙11与第二凸牙21咬合，在上盖I重力作用下密封圈4发生形变，摩擦力加大，不但起到了防水的作用，而且在船体震动时上盖I也不易松动。当舱盖打开时，操作者通过双手旋转第一手把12或第二手把13，使第一凸牙11与第二凸牙21相互交错，此时上盖I就可以脱离底圈2，但是由于链条6将下圈3与上盖I连接，因而上盖I无法脱离一定的范围，避免了安全隐患的发生。【主权项】1.一种密封舱盖，包括一上盖(1)，该上盖(I)在使用状态朝向下的一面上沿圆周方向突设有一圈凸缘(16)，在所述凸缘(16)外侧的上盖(I)上开设有一圈密封凹槽(15)，在所述凸缘(16)内侧的上盖(I)上间隔设置有多个加强筋(14)，在其中任一加强筋(14)的方向上设置有与凸缘(16)连接的一对第一手把(12)，所述的上盖(I)在使用状态朝向上的一面上还设有位置与第一手把(12)相对应的一对第二手把(13);—底圈(2)，该底圈(2)在使用状态朝向上的一面上突设有一圈与所述的密封凹槽(15)位置相对应的凸台(22); —下圈(3)，该下圈(3)固定在底圈(2)高度方向的下方，用于与舱室相连接，其特征在于:所述的凸缘(16)在外圆周的壁体上间隔设置有多个第一凸牙(11)，所述的底圈(2)在其内圆周的壁体上同样间隔设置有多个第二凸牙(21)，所述的第二凸牙(21)与所述的第一凸牙(11)的位置相对应，且两者能相互配合。2.根据权利要求1所述的一种密封舱盖，其特征在于所述的上盖(I)下方的中心位置处设置有一挂钩(5)，该挂钩(5)上套设有链条￠)的一端，所述链条￠)的另一端与下圈(3)的内壁构为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种密封舱盖，其特征在于所述的密封凹槽(15)内设置有密封圈(4)，该密封圈(4)在使用状态下与所述的凸台(22)相抵触。4.根据权利要求1所述的一种密封舱盖，其特征在于所述的第一凸牙(11)、第二凸牙(21)的数量有三个，分别均布在凸缘(16)的外圆周壁体和底圈(2)的内圆周壁体上。【专利摘要】一种密封舱盖，属于船舶设备
包括上盖，其在使用状态朝向下的一面上突设一圈凸缘，在凸缘外侧的上盖上开设密封凹槽，在凸缘内侧的上盖上间隔设置多个加强筋，在其中任一加强筋的方向上设有第一手把，上盖在使用状态朝向上的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封舱盖，包括一上盖(1)，该上盖(1)在使用状态朝向下的一面上沿圆周方向突设有一圈凸缘(16),在所述凸缘(16)外侧的上盖(1)上开设有一圈密封凹槽(15)，在所述凸缘(16)内侧的上盖(1)上间隔设置有多个加强筋(14)，在其中任一加强筋(14)的方向上设置有与凸缘(16)连接的一对第一手把(12)，所述的上盖(1)在使用状态朝向上的一面上还设有位置与第一手把(12)相对应的一对第二手把(13)；一底圈(2)，该底圈(2)在使用状态朝向上的一面上突设有一圈与所述的密封凹槽(15)位置相对应的凸台(22)；一下圈(3)，该下圈(3)固定在底圈(2)高度方向的下方，用于与舱室相连接，其特征在于：所述的凸缘(16)在外圆周的壁体上间隔设置有多个第一凸牙(11)，所述的底圈(2)在其内圆周的壁体上同样间隔设置有多个第二凸牙(21)，所述的第二凸牙(21)与所述的第一凸牙(11)的位置相对应，且两者能相互配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方云祥，
申请(专利权)人：常熟市永祥机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32