【技术实现步骤摘要】
一种尾气加热后处理系统
本专利技术涉及客车
,具体涉及一种尾气加热后处理系统。
技术介绍
尾气加热后处理系统是一个产生高温气体的反应器,主要是发动机后处理系统和尾气加热器的一个整体综合。尾气加热器是通过尾气的热量来加热暖气用水,已达到节约燃油,降低实用成本等目的。目前,现有的很多客车都是采用燃油加热器,需要烧油来加热暖气用水,这样不仅存在耗油量大等问题,还无法对发动机尾气的热量进行有效利用,浪费了资源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种尾气加热后处理系统,该系统能够解决现有技术中存在的不足,对发动气尾气产生的热量进行有效利用,且能够降低客车油耗,具有结构牢固可靠、可调节性高等特点。为实现上述目的,本专利技术采用了以下技术方案:一种尾气加热后处理系统,包括依次相连的催化消声器、尾气加热器和尾气管。所述催化消声器的右端通过第一抱箍与所述尾气加热器的左端相连,所述尾气加热器的右端通过卡箍与所述尾气管的左端相连。所述尾气加热器包括加热器壳体、加热气路和加热水路。所述加热气路包括设置在加热器壳体上的加热器进气口与加热器出气口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在所述加热器进气口与加热器出气口之间的气体管路。所述加热水路包括设置在加热器壳体上的加热器进水口与加热器出水口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在加热器进水口与加热器出水口之间的液体管路。所述催化消声器,其进气口与发动机的出气口相连,其出气口与加热器进气口相连。所述加热器出气口与所述尾气管的进气口相连。所述加热器进水口与发动机的出水口相连,所述加热器出水口与暖风散热器的进水口相连,所述暖风散热器的出水口与 ...
【技术保护点】
一种尾气加热后处理系统,其特征在于:包括依次相连的催化消声器、尾气加热器和尾气管;所述催化消声器的右端通过第一抱箍与所述尾气加热器的左端相连,所述尾气加热器的右端通过卡箍与所述尾气管的左端相连;所述尾气加热器包括加热器壳体、加热气路和加热水路;所述加热气路包括设置在加热器壳体上的加热器进气口与加热器出气口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在所述加热器进气口与加热器出气口之间的气体管路;所述加热水路包括设置在加热器壳体上的加热器进水口与加热器出水口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在加热器进水口与加热器出水口之间的液体管路;所述催化消声器,其进气口与发动机的出气口相连,其出气口与加热器进气口相连;所述加热器出气口与所述尾气管的进气口相连;所述加热器进水口与发动机的出水口相连,所述加热器出水口与暖风散热器的进水口相连,所述暖风散热器的出水口与发动机的进水口相连;所述催化消声器通过安装结构连接在车身骨架上;所述安装结构包括焊接在车身骨架上的焊接支架、可拆卸连接在焊接支架上的悬置软垫、可拆卸连接在悬置软垫上的下箍带以及可拆卸连接在下箍带上的上箍带。
【技术特征摘要】
1.一种尾气加热后处理系统,其特征在于:包括依次相连的催化消声器、尾气加热器和尾气管;所述催化消声器的右端通过第一抱箍与所述尾气加热器的左端相连,所述尾气加热器的右端通过卡箍与所述尾气管的左端相连;所述尾气加热器包括加热器壳体、加热气路和加热水路;所述加热气路包括设置在加热器壳体上的加热器进气口与加热器出气口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在所述加热器进气口与加热器出气口之间的气体管路;所述加热水路包括设置在加热器壳体上的加热器进水口与加热器出水口以及嵌入设置在加热器壳体内且连接在加热器进水口与加热器出水口之间的液体管路;所述催化消声器,其进气口与发动机的出气口相连,其出气口与加热器进气口相连;所述加热器出气口与所述尾气管的进气口相连;所述加热器进水口与发动机的出水口相连,所述加热器出水口与暖风散热器的进水口相连,所述暖风散热器的出水口与发动机的进水口相连;所述催化消声器通过安装结构连接在车身骨架上;所述安装结构包括焊接在车身骨架上的焊接支架、可拆卸连接在焊接支架上的悬置软垫、可拆卸连接在悬置软垫上的下箍带以及可拆卸连接在下箍带上的上箍带;所述加热器进水口通过第一转换接头与发动机的出水口相连;所述加热器出水口通过第二转换接头与暖风散热器的进水口相连;所述第一转换接头和第二转换接头的结构相同,均包括旋转接头和贯穿安装在旋转接头中的空心螺栓;所述第一转换接头的空心螺栓与加热器进水口螺纹连接;所述第二转换接头的空心螺栓与加热器出水口螺纹连接;所述旋转接头包括旋转头部和旋转连接部;所述旋转头部的中间开设有空心螺栓安装通孔;所述旋转连接部的中间开设有与所述空心螺栓安装通孔相连通的第一液体通道,旋转连接部的外侧设有安装凸起;所述空心螺栓包括依次相连的螺栓头部和螺栓安装部;所述螺栓安装部的端部设有外螺纹,螺栓安装部的中间开设有第二液体通道;所述螺栓安装部上开设有若干个与所述第二液体通道相连通的液体通孔;当空心螺栓贯穿安装在所述旋转接头中,所述第一液体通道通过所述液体通孔与所述第二液体通道相连通。2.根据权利要求1所述的一种尾气加热后处理系统,其特征在于:所述液体管路缠绕在所述气体管路的外侧,且所述液体管路中的液体流动方向与所述气体管路中的气体流动的方向相反。3.根据权利要求1所述的一种尾气加热后处理系统,其特征在于:所述加热器壳体通过第二抱箍与所述加热器出气口相连。4.根据权利要求1所述的一种尾气加热后处理系统,其特征在于:所述焊接支架为开口向上的第一U型槽,且所述第一U型槽上设有长度方向为左右方向的第一腰形孔。5.根据权利要求1所述的一种尾气加热后处理系统,其特征在于:所述悬置软垫包括上...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄叶明,王华,王少黎,王黎明,曹西朴,倪良春,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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