用于车辆的ID发送器的电子部件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的ID发送器(100)的电子部件(10)，具有至少一个用于针对车辆授权询问的通信的无线电模块(30)，其中，设有至少一个用于在电子部件(10)的近场(12)中通信的近场通信模块(40)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的用于车辆的ID发送器的电子部件以及一种按照权利要求10前序部分所述的用于车辆的、具有配属的电子部件的、相应的ID发送器。
技术介绍
已知车辆具有电子的ID发送器，这些ID发送器满足机械的钥匙和访问功能。这样的电子的ID发送器例如用来通过无线电发送授权问询到车辆以便解锁车门。响应于该问询，通常释放或者安全的通信序列来到，以便澄清该授权和相应地实施车辆的解锁。例如，通过包括安全问询和安全答复的通信序列可以发生对应的授权询问。这通常是通过无线电已远离车辆若干米进行。在已知的用于ID发送器的电子部件或者对应的ID发送器中不利的是，它们仅仅可以满足授权功能。已知的ID发送器没有或者只不充分地具有其他的附加功能。此外，其他的功能集成到无线电模块中需要高的花费，因为在这种情况中授权功能的安全性不允许受到损害。
技术实现思路
本专利技术的目的是，至少部分地消除上述的缺点。本专利技术的目的特别是，按照成本低且简单的方式提供ID发送器的较大的功能宽度。上述的目的通过具有权利要求1的特征的电子部件和具有权利要求10的特征的ID发送器来达到。本专利技术的其他特征和细节由相应的从属权利要求、说明书和附图得出。在此，与按本专利技术的电子部件相关联地描述的特征和细节当然与按本专利技术的ID发送器相关联地也是适用的并且相应地反之亦然，使得关于针对各个专利技术方面的公开内容始终相互参考或者可以相互参考。按本专利技术的电子部件设计用于车辆的ID发送器。为此，该电子部件具有至少一个用于针对车辆授权问询的通信的无线电模块，按本专利技术的电子部件的特征在于，设有至少一个用于在电子部件的近场中通信的近场通信模块。按照本专利技术，电子部件因此基于已知的ID发送器。它这样使用无线电模块，从而可以按照已知的方式实施用于车辆授权询问的通信。这可以在安全询问和安全答复的所描述的功能中进行。当然在本电子部件中也可以实现用于实施车辆授权询问的其他的无线电方法。除了无线电模块，按照本专利技术现在设有近场通信模块。该近场通信模块用来在电子部件的近场中通信。电子部件的近场在此理解为围绕电子部件少于约I米的区域。优选地，在近场中设有较小的通信宽度(Kommunikat1nsweite)，使得近场优选具有少于约50cm的通信宽度或者甚至还更小。通过设有按本专利技术的近场通信模块，现在在电子部件中可以执行附加的功能。这些功能特别是针对近场通信模块执行，使得其无线电模块可以不受损害地实施其针对授权询问的已知的功能。通过一方面无线电模块和另一方面的近场通信模块的分开的结构设计，对于无线电模块和优选也对于近场通信模块可以使用标准部件。所述标准部件可以例如共同地设置在一个印刷电路板上或者在分开的、信号通信地彼此连接的印刷电路板上。这样的电子部件接着被安装到车辆的ID发送器(ID-Geber)中，以便可以保证用于该ID发送器的、对应的两个不同的通信类型。用于与近场通信模块通信的近场特别是甚至限于这样的区域，该区域以与电子部件或者说ID发送器的联系为前提。换句话说，只有当对应的对置的通信接口具有与ID发送器的实际的接触联系时，才可以进行近场中的通信。在此要指出，该接触联系不是信号通信联系，而是表示这样的界限，从该界限起所属的对置的通信接口将会离开用于通信的近场。上述的功能的一个实例是在车辆内部中的通信。这样，例如在门解锁之后，司机可以打开门和登上车辆中。接着司机可以把在这里以按照本专利技术的方式构成为ID发送器的钥匙插入车辆的副仪表板中。在插入时ID发送器和由此还有电子部件进入与车辆的副仪表板中的插入面接触。如果现在有相应的对置的通信接口位于车辆的副仪表板中，则只有当钥匙、也就是ID发送器实际上已经被插入副仪表板时才可以进行近场中的通信。这样可以以较高的安全性防止近场通信模块中的通信的滥用。在该描述的实例中，当然也可以允许近场的更大一些的通信宽度。这样，可以设想在约10-20cm范围中的近场，使得在所描述的变型方案中钥匙也可以保留在司机的裤袋里。如由前面的实例清楚的是，通过把近场通信模块的通信宽度降低到对应受限制的近场而满足位置上的安全功能。这样可以确保，只有当用户也以限定的方式在位置上足够近地处在对应的对置的通信接口旁边时，他才可以实施与近场通信模块的对应的通信。通过这种在ID发送器一方面与近场通信模块和另一方面与对置的通信接口之间的位置上的配位关系达到了高的安全度。可以以大的安全性避免数据的截获或者所不期望的通信，使得可以停止在近场通信模块内部的附加的安全功能。由此也可以在近场通信模块与相应的对置的通信接口之间交换关键的数据，而不必保持如在无线电模块中的高的安全无线电标准。在这里也重新表现出通过按本专利技术组合无线电和近场通信模块可达到的附加的优点。与近场通信模块的通信也可以按照最不同的标准进行。优选地使用所谓的NFC标准(近场通信)或者例如近场蓝牙方法。通过设置按本专利技术的借助近场通信模块在近场中的通信，现在可以附加地赋予电子部件许多最不同的功能。这样可以通过在近场中与车辆的通信而交换例如可人性化的车辆调节设定。在此，可以例如是外视镜的调节设定或者座椅的调节。通过这种方式也可以以提高的安全性传输关键的参数、如例如底盘的调整或者自动变速器的换挡点。也可以有利的是，在按本专利技术的电子部件中所述至少一个近场通信模块设计有下述工作模式之一:-NFC(近场通信)-近场蓝牙。上述的列举是非穷尽的列表。当然，也可以选择出用于近场通信模块的其他的无线电可能性，只要能够限定通信对应地限于近场。两个上述标准的应用允许追溯于已有的标准部件。特别是，近场通信模块可以是标准部件，由此进一步降低了按本专利技术的电子部件的成本。当在按本专利技术的电子部件中用于与近场通信模块通信的近场具有围绕近场通信模块的、少于约1cm的延伸范围、特别是限于与电子部件的联系时，可以达到一个另外的优点。如已经多次阐述的那样，通过形成近场通信模块而达到通信宽度的降低，也就是近场的限定。近场的几何延伸范围的减小导致所描述的位置上的安全功能。优选的是少于10cm、特别是少于约5cm、约3cm或者约Icm的范围。与电子部件的联系如下理解为，通过相应的对置的通信接口产生与电子部件或者与ID发送器的接触联系。这意味着，只有在保持压靠(Dagegenhalten)相应的通信接口或者靠置上(Drauflegen)时才发生通信。这提高了位置上的安全功能，如其已经多次被阐述的那样。同样有利的是，在按本专利技术的电子部件中，特别是在近场通信模块的区域中设有接近传感器。由此确保，只有当也实际上有相应的对象、特别是所属的通信接口设置在足够近的周围时才开始近场通信模块的通信。除了提高了的安全性外，由此也降低了电子部件和特别是近场通信模块的能量消耗。这样优选地只有当接近传感器给出布置相应的对置的通信接口的足够可能性时才开始与近场通信模块的通信尝试。例如，电子部件具有控制单元，该控制单元特别是设计成小的CPU并且承担近场通信模块的对应的调节和接近传感器的数据的处理。此外可以有利的是，在按本专利技术的电子部件中近场通信模块设计为用于实施下述功能中的至少一项功能:?支付功能?车辆的锁闭功能?车辆的个性化?车辆的授权功能的个性化?用于进入区域的授权功能。上述的列举是非本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的ID发送器(100)的电子部件(10)，具有至少一个用于针对车辆授权询问的通信的无线电模块(30)，其特征在于，设有至少一个用于在电子部件(10)的近场(12)中通信的近场通信模块(40)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约格·西蒙，斯蒂芬·戴姆朗，詹尼·尤塞利，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE