手动液压叉车卸荷装置制造方法及图纸

技术编号：1315689 阅读：340 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种手动液压叉车的卸荷装置，由旋转件、拉杆管、拉杆、活动板、卸荷阀等组成，安装在叉车升降机构的油缸柱塞和底板上。取消了油缸上的三个溢流孔，以机械卸荷方式取代原有的溢流卸荷方式，变高压油路卸荷为低压油路卸荷。本装置不仅解决了溢流卸荷时柱塞密封件易损，导致油缸高压腔泄漏，甚至不能升车的问题，而且叉车手把操作轻便省力。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动液压叉车的卸荷装置。手动液压叉车由升降机构和车体两部分组成。升降机构包括操作机构和液压装置。其工作原理(见附图说明图1)是向下摇动手把(17)，带动油泵(18)的泵杆下移。泵缸内的液压油受压，通过单向阀(21)进入油缸(8)，使油缸内的柱塞(13)向上移动，从而带动车体上升。由于泵杆在复位过程中产生吸力，使油箱(10)内的液压油经滤油网(20)、单向阀(1)吸入油泵内，经数次向下摇动手把(17)，柱塞上升到一定高度时，柱塞上的密封件(9)便越过油缸上的三个溢流孔。此后，从泵缸进入油缸的液压油便经溢流孔流回油箱，实现油泵的卸荷。车体的下降是通过手掣或脚压打开控制阀(23)，使油缸内的油流回油箱，车体凭自重下降。这种溢流卸荷的缺点是密封件越过溢流孔时极易被划伤，使油缸高压腔的油泄漏严重，甚至造成叉车不能升车。此外，油缸上的三个溢流孔要求直径在0.3毫米以下，加工工艺困难。本技术的目的是改变现有的油泵溢流卸荷方式，另外设计一种机械卸荷装置，变高压油路卸荷为低压油路卸荷，以延长油缸柱塞密封件的使用寿命，并改善叉车的工作性能。本技术是这样实现的取消油缸上的三个溢流孔。在柱塞上安装一个可绕柱塞转动的旋转件。旋转件与拉杆管连接。拉杆的一端装配在拉杆管内，可沿拉杆管内壁上下移动。拉杆的另一端穿过升降机构的底板与活动板连接。在底板的一侧连接一块固定板，活动板通过小轴铰接在固定板上，活动板可绕小轴上下转动，在活动板上还装有起复位作用的弹簧。在活动板和底板之间装有卸荷阀，由阀体及限位轴构成。阀体固定在底板上，限位轴的一端装在活动板上，另一端穿过阀体中心对...

【技术保护点】
一种手动液压叉车的卸荷装置，安装在叉车升降机构的油缸柱塞和底板上，本实用新型的特征在于：ａ、取消油缸（８）上的三个溢流孔；ｂ、在柱塞（１３）上安装一个可绕柱塞转动的旋转件（１２），旋转件的一端与拉杆管（１４）连接；ｃ、拉杆（１５）的一端装配在拉杆管（１４）内，另一端穿过底板（７）与活动板（３）连接；ｄ、在底板（７）的一侧连接一块固定板（１９），活动板（３）通过小轴（２）铰接在固定板（１９）上；ｅ、在活动板（３）和底板（７）间装有卸荷阀（４），由阀体（６）及限位轴（５）构成，阀体（６）固定在底板（７）上，限位轴（５）的一端装在活动板（３）上，另一端穿过阀体（６）的中心对向单向阀（１），在活动板（３）上还装有一个用于复位的弹簧（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹录民，刘素琴，
申请(专利权)人：佛山摩托车厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]

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