本实用新型专利技术涉及一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管，所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接，所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接，在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔，所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。本实用新型专利技术的结构简单，密封效果好，有效解决的了汽轮机渗漏的问题，保证了使用的安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽轮机防溢油装置，尤其是一种汽轮机渗漏防溢出装置。
技术介绍
现有的小汽轮机轴承箱内安装有测量元件，由于测量元件共六支温度线，而轴承箱体只有三个穿线孔，两支温度线需共用一个穿线孔，穿线出孔方向为水平方向，穿过轴承箱壁时，通过普通的胶塞安装在螺栓接头里与设备连接作为密封件，由于两线共用一穿线孔无法完全密封，且引线电缆表面光滑，润滑油对胶塞有老化作用，安装不方便，长时间使用会有轻微溢出，且难以对漏油处进行封堵，维护量较大。鉴于此提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽轮机渗漏防溢出装置，能够有效避免汽轮机轴承箱穿线孔漏油的发生。为了实现该目的，本技术采用如下技术方案:一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管，所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接，所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接，在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔，所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。进一步，所述置线箱安装座包括，安装于汽轮机轴承箱穿线孔中的座体，位于座体一侧并连接的固定盖板;所述弯折管为L形，具有水平段和竖直段，所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板，所述竖直段垂直于水平段向上延伸；所述可调密封孔板设置在座体与固定盖板之间，并由座体和固定盖板夹紧固定。进一步，所述固定盖板和座体上设有配合的螺钉孔，并通过螺钉与汽轮机轴承箱固定连接;所述座体一端插入至穿线孔内，并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件。进一步，所述可调密封孔板为一平板，且焊接在弯折管的端部。进一步，所述弯折管与可调密封孔板连接的一端设有外螺纹，并在该端装有与外螺纹配合的压紧螺母，所述压紧螺母的一端与固定盖板相抵触，且在压紧螺母与弯折管之间设有第三密封件。进一步，所述置线箱安装座位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件，所述测温元件穿过弯折管与外部的监测装置连接。采用本技术所述的技术方案后，带来以下有益效果:本技术密封可靠，连接处抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，极大地减少了渗漏，当有轻微渗漏时，根据U型管原理，弯折管的出口垂直高度高于气缸水平高度，防止了中微压状态下的液体从接头处渗漏，此装置使用、维护方便，价格低廉，符合国际泄漏量的等级标准，杜绝了火灾隐患。【附图说明】图1:本技术的结构不意图；其中:1、弯折管2、置线箱安装座3、座体4、固定盖板5、可调密封孔板6、螺钉7、第一密封件8、压紧螺母9、测温元件10、第二密封件11、第三密封件。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的描述。如图1所示，一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的两根弯折管1，根据需要，所述弯折管1的数量也可以为多根，弯折管1与汽轮机轴承箱的连接处设有置线箱安装座2，所述置线箱安装座2与汽轮机轴承箱固定连接，弯折管1通过置线箱安装座2与汽轮机轴承箱连接，在置线箱安装座2的中心设有与弯折管1连接的通孔，通孔与弯折管1相连通，并在两者的连接处设有第一密封件7，第一密封件7优选为0型密封圈。在置线箱安装座2位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件9，所述测温元件9为两组，其测温端位于汽轮机轴承箱内，用于测量其内部温度，另一端穿过弯折管1与外部的监测装置连接，由于弯折管1的接头位置较高，有效避免了液体外漏，同时弯折管1与置线箱安装座2，置线箱安装座2与汽轮机轴承箱之间都为密封连接，因此有效避免了液体外渗，达到了良好的密封效果。所述置线箱安装座2包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔中的座体3，位于座体3—侧并连接的固定盖板4，所述固定盖板4与座体3的端面平行，且两者连接处的外形轮廓相配；所述弯折管1为L形，具有水平段和竖直段，所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板5，所述竖直段垂直于水平段向上延伸;所述可调密封孔板5设置在座体3与固定盖板4之间，并由座体3和固定盖板4夹紧固定。通过转动调节可调密封孔板5可以调节弯折管1与地面的角度，并由座体3与固定盖板4夹紧固定。优选的，所述固定盖板4和座体3上设有配合的螺钉孔，并通过螺钉6与汽轮机轴承箱固定连接，通过调紧螺钉6可以将可调密封孔板5夹紧固定在固定盖板4和座体3之间，所述座体3—端插入至穿线孔内，并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件10，第二密封件10优选为0型密封圈，并且采用多个0型密封圈叠加使用，以达到较好的密封效果。优选的，所述可调密封孔板5为一平板，且焊接在弯折管1的端部。所述弯折管1与可调密封孔板5连接的一端设有外螺纹，并在该端套有与外螺纹配合的压紧螺母8，所述压紧螺母8的一端与固定盖板4相抵触，且在压紧螺母8与弯折管1之间设有第三密封件11，第三密封件11优选为0型密封圈。本技术的安装方法为:首先将置线箱安装座2固定在汽轮机轴承箱上，然后将与弯折管1连接的可调密封孔板5贴合在座体3端部，安装固定盖板4，将可调密封孔板5夹在固定盖板4与座体3之间，转动调节可调密封孔板5使弯折管1的与地面垂直，然后安装螺钉6将固定盖板4和座体3与汽轮机轴承箱固定连接，同时将可调密封孔板5夹紧，最后调节压紧螺母8，使其压紧固定盖板4，完成组装。以上所述为本技术的实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管，其特征在于:所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接，所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接，在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔，所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置，其特征在于:所述置线箱安装座包括，安装于汽轮机轴承箱穿线孔中的座体，位于座体一侧并连接的固定盖板;所述弯折管为L形，具有水平段和竖直段，所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板，所述竖直段垂直于水平段向上延伸;所述可调密封孔板设置在座体与固定盖板之间，并由座体和固定盖板夹紧固定。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置，其特征在于:所述固定盖板和座体上设有配合的螺钉孔，通过螺钉与汽轮机轴承箱固定连接;所述座体一端插入至穿线孔内，并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件。4.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置，其特征在于:所述可调密封孔板为一平板，且焊接在弯折管的端部。5.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置，其特征在于:所述弯折管与可调密封孔板连接的一端设有外螺纹，并在该端装有与外螺纹配合的压紧螺母，所述压紧螺母的一端与固定盖板相抵触，且在压紧螺母与弯折管之间设有第三密封件。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置，其特征在于:所述置线箱安装座位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件，所述测温元件穿过弯折管与外部的监测装置连接。【专利摘要】本技术涉及一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管，所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接，所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接，在置线箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机渗漏防溢出装置，包括，安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管，其特征在于：所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接，所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接，在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔，所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付强，郭凌云，董少平，孙岩，黄勇，张久洲，周鑫，李涌斌，
申请(专利权)人：广东大唐国际潮州发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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