一种IC卡疲劳强度测试机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种IC卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台，基座平台的一侧设置有动力机构，动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；工作机构包括下压机构，下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。本实用新型专利技术结构设计简单合理，通过采用伺服电机驱动凸轮连杆机构，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷，可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速、高效、稳定的自动化检测目标。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试机构，特别涉及一种1C卡疲劳强度测试机构，属于机械电子

技术介绍
1C卡又称集成电路卡，它是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成的。集成电路芯片可以是存储器或向处理器。带有存储器的1C卡又称为记忆卡或存储卡，带有微处理器的1C卡又称为智能卡或智慧卡。记忆卡可以存储大量信息；智能卡则不仅具有记忆能力，而且还具有处理信息的功能。1C卡是1974年一名法国新闻记者专利技术的。由于便于携带，存储量大，它日益受到人们的青睐，1C卡可以十分方便地存汽车费、电话费、地铁乘车费、食堂就餐费、公路付费以及购物旅游、贸易服务等。1C卡作为信息时代的产物，随着其应用越来越广泛，1C卡可插拔寿命做为1C卡的质量评判标准也越来越受到各方面关注。目前，对1C卡的插拔寿命测试一般为半自动化测试方式，多采用气动类执行元件作为动力源。但是在实际操作中，由于大部分1C卡尺寸较大，且需多次插拔，气缸往返做一次来回动作所需时间不长，但多次插拔需做多次做往返动作，气缸需有多次反应时间(单次启动时间为0.5s),必然会造成时间浪费;也会使得气缸容易损坏，造成资源的浪费与成本的增加，耗费大量的人力物力。因此，如何提供一种改良的工作效率高的1C卡疲劳强度测试机构，成为了专利技术者亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种电机作为动力输出的1C卡的疲劳强度测试机构，使其既能满足1C卡疲劳强度测试，又能加快速度，减少中间因反复插拔所造成的时间浪费。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案包括:—种1C卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台，所述基座平台的一侧设置有动力机构，所述动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；所述工作机构包括下压机构，所述下压机构的下方设置有1C卡槽与1C卡滑动机构，所述动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的1C卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。作为本技术的优选方案之一，所述1C卡槽固定设置于1C卡滑动机构的后侧。作为本技术的优选方案之一，所述1C卡槽的后侧还设置有挡料机构。作为本技术的优选方案之一，所述工作机构并排设置有复数组。更优选的，所述工作机构并排设置有三组。更进一步的，所述动力机构为伺服电机。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术结构设计简单合理，通过采用伺服电机驱动凸轮连杆机构，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷，可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速、高效、稳定的自动化检测目标。【附图说明】为说明本技术的结构，下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细地说明。图1为本技术所公开的一种1C卡疲劳强度测试机构的主视图；图2为本技术所公开的一种1C卡疲劳强度测试机构的俯视图。附图标记说明:1-基座平台，2-动力机构，3-凸轮连杆机构，4-工作机构，41-下压机构，42-1C卡槽，43-1C卡滑动机构，5-导向用线性滑轨，6-挡料机构。【具体实施方式】下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。请参阅图1与图2所示，本实施例的一种1C卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台1，所述基座平台1的一侧设置有动力机构2，所述动力机构为伺服电机。所述动力机构2通过一凸轮连杆机构3与设置于基座平台1的另一侧的工作机构4连接。所述工作机构4并排设置有复数组。优选的，所述工作机构并排设置有三组。所述工作机构4包括下压机构41，所述下压机构41的下方设置有1C卡槽42与1C卡滑动机构43，所述1C卡槽42固定设置于1C卡滑动机构43的后侧。所述动力机构2与工作机构4之间还设置有一供工作机构的1C卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨5。这样可以将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，从而使得电机转动1圈，1C卡(动件)就与1C卡槽(定件)插拔一次。进一步的，所述1C卡槽42的后侧还设置有挡料机构6，用于进一步防止产品移出平台外部。本技术的工作原理为:先由下压机构41，分别将1C卡与1C卡槽42固定，再由伺服电机作为动力机构2，通过凸轮连杆机构3与导向性线性滑轨5，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，从而使得电机转动1圈，1C卡(动件)就与1C卡槽(定件)插拔一次，当我们需要检测1C卡插拔的疲劳强度时(即插拔N次时)，只需电机连续旋转N次即可，由于电机做连续运动，中间没有过渡反应时间，且电机驱动凸轮连杆机构可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速，高效，稳定的自动化检测目标，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷。上述【具体实施方式】为一较佳实施方式，仅为说明本技术的技术构思和结构特点，目的在于让熟悉此领域的技术人员能够据以实施，并不以此限制本技术的保护范围。凡是依据本技术的精神实质所做的任何等效变化或修饰，均应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，该测试机构包括一位于底部的基座平台，所述基座平台的一侧设置有动力机构，所述动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接； 所述工作机构包括下压机构，所述下压机构的下方设置有1C卡槽与1C卡滑动机构，所述动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的1C卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。2.根据权利要求1所述的一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述1C卡槽固定设置于1C卡滑动机构的后侧。3.根据权利要求1或2所述的一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述1C卡槽的后侧还设置有挡料机构。4.根据权利要求1所述的一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述工作机构并排设置有复数组。5.根据权利要求1所述的一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述工作机构并排设置有三组。6.根据权利要求1所述的一种1C卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述动力机构为伺服电机。【专利摘要】本技术公开了一种IC卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台，基座平台的一侧设置有动力机构，动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；工作机构包括下压机构，下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。本技术结构设计简单合理，通过采用伺服电机驱动凸轮连杆机构，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷，可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速、高效、稳定的自动化检测目标。【IPC分类】G01M13/00【公开号】CN205138785【申请号】CN201521008124【专利技术人】石金明, 石金艳 【申请人】昆山泰瑞精密零组件有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年12月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，该测试机构包括一位于底部的基座平台，所述基座平台的一侧设置有动力机构，所述动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；所述工作机构包括下压机构，所述下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，所述动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石金明，石金艳，
申请(专利权)人：昆山泰瑞精密零组件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32