汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备，属于测试技术领域。它解决了现有的试验台结构复杂，项目检测不够准确的问题。本发明专利技术的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备包括机架、安装在机架上的控制系统和测试系统及安装汽车后视镜的夹具系统，夹具系统包括支架和安装在支架上的安装架，汽车后视镜安装在安装架上且可电连接到控制系统，控制系统控制夹具系统动作，测试系统包括测试器，测试器安装在机架上且电连接到控制系统，测试器检测汽车后视镜的运动状态并反馈到控制系统。本发明专利技术具有结构简单、检测准确的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备，属于测试
。它解决了现有的试验台结构复杂，项目检测不够准确的问题。本专利技术的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备包括机架、安装在机架上的控制系统和测试系统及安装汽车后视镜的夹具系统，夹具系统包括支架和安装在支架上的安装架，汽车后视镜安装在安装架上且可电连接到控制系统，控制系统控制夹具系统动作，测试系统包括测试器，测试器安装在机架上且电连接到控制系统，测试器检测汽车后视镜的运动状态并反馈到控制系统。本专利技术具有结构简单、检测准确的优点。【专利说明】汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备
本专利技术属于测试
，涉及一种汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备。
技术介绍
中国专利CN202141596U公布了一种汽车后视镜综合性能测试试验台包括机架，机架上安装有装有夹紧气缸的工件装夹，机架上工件装夹后侧安装有测试框架，测试框架上设有功能接口，功能接口上装有测试模块。由于采用了该技术方案，在硬件设计上采用了模块化设计，根据需要检测的项目，针对不同的汽车后视镜，允许用户在基准设备工作台的基础上选择相应的附件功能模块。上述的汽车后视镜性能测试试验台还有改进的地方:比如结构复杂，项目检测不够简单、准确。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、检测准确的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备，包括机架、安装在机架上的控制系统和测试系统及安装汽车后视镜的夹具系统，其特征在于，所述夹具系统包括支架和安装在支架上的安装架，汽车后视镜安装在安装架上且可电连接到控制系统，所述控制系统控制夹具系统动作，所述测试系统包括测试器，所述测试器安装在机架上且电连接到控制系统，所述测试器检测汽车后视镜的运动状态并反馈到控制系统。本专利技术在初始状态下，夹具系统安装在机架上，将待检测的汽车后视镜安装到安装架上后，将动力系统电连接到控制系统，控制系统按设定的指令控制电机动作，接通电源，控制系统发送指令，夹具系统动作，汽车后视镜进行上下或左右摆动，测试系统中的检测器检测汽车后视镜的动作运行情况和动作次数，并反馈数据给控制系统，当数据达到控制系统中设定的数值，控制系统发送停止动作指令，测试结束。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述安装架包括安装板，转向机构和动力机构，所述安装板安装在支架一侧上，所述动力机构安装在支架另一侧，所述转向机构安装在安装板上，所述动力机构连接到转向机构，所述转向机构带动汽车后视镜运动。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述转向机构包括凸轮架和凸轮内圈，所述凸轮架固连到安装板，所述凸轮内圈固连到动力机构，所述凸轮内圈的径向设置有导杆，所述导杆上安装有弹性元件，所述弹性元件可带动导杆的一端抵紧在凸轮架上且可使导杆沿凸轮内圈的径向做直线往复运动，所述导杆的另一端可抵住汽车后视镜上设置的转动杆，所述动力机构可带动凸轮架转动，使导杆推动转动杆运动。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述凸轮架上设置有环形部，所述环形部的内壁上设置有弧形凸台，所述导杆的顶部设置有滚轮，所述滚轮抵紧在环形部的内壁上，当弧形凸台转动到滚轮位置时，可推动导杆沿导杆轴线方向运动并推动转动杆运动。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述凸轮内圈上设置有环形凸台，所述环形凸台上设置有安装孔，所述安装孔内安装有夹套，所述导杆贯穿并滑设在夹套上，所述弹性元件套设在导杆上且两端分别抵靠在导杆的端部和夹套的端部上。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述凸轮内圈呈法兰状，依次设置有安装部，台阶部和设置在台阶部上的环形凸台，所述安装孔的轴线均匀分布在圆环部的径线方向且处于同一平面，所述安装部上设置有若干固定孔，所述固定孔的轴线与凸轮内圈的轴线平行，所述安装板上设置有沉孔，所述台阶部与沉孔相匹配。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述动力机构包括电机，电机固定板，动力安装板和电机固定柱，所述电机固定板固连在电机上，所述电机固定柱一端安装在电机固定板上，另一端安装在动力安装板上，所述动力安装板安装在支架上，所述电机的输出端连接到转向机构。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述电机的输出端设置有联轴器，所述机架上固连有转轴套，所述转轴套内设置有转轴，所述转轴一端与联轴器连接，另一端连接到转向机构。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述控制系统包括电源开关、PLC模块和显示器，所述电源开关电连接到PLC模块，PLC模块电连接到显示器且控制电机转动，显示器记录和显示电机的运行状态并通过测试系统显示汽车后视镜的测试状态。在上述的汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备中，所述测试系统还包括A/D模块，所述A/D模块电连接到PLC模块，所述测试器为光电传感器，所述光电传感器电连接到A/D模块，所述A/D模块将光电传感器的信号传递到PLC模块。与现有技术相比，本专利技术具有以下几个优点，1、控制系统采用PLC模块控制，控制灵活，操作简单。2、测试系统中安装光电传感器，测试准确，精度高。3、汽车后视镜安装不动，采用凸轮架推动导杆压缩来推动汽车后视镜的转动杆运动，使汽车后视镜按固定频率上下或左右转动，结构简单，稳定。4、电动式的汽车后视镜可以直接连接到控制系统上，通过程序控制汽车后视镜上下或左右转动，检测简单、方便。 5、导杆端部设置滚轮与凸轮架内部滚动摩擦，阻力小，功率低，噪音小，结构合理。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术中夹具系统的结构示意图。图3是本专利技术中夹具的剖视结构示意图。图4是本专利技术中转向机构的结构示意图。图5是本专利技术中凸轮内圈的结构示意图。图6是本专利技术中凸轮架的结构示意图。图7是本专利技术中测试系统和测试系统的原理图。图中，10、机架；11、支柱部；12、台面部；13、骨架；14、面板；20、夹具系统；21、支架；22、动力机构；221、电机；222、电机固定板；223、联轴器；224、电机固定柱；225、转轴；226、凸轮架;227、转轴套；2261、弧形凸台；2262、环形部；23、安装板；24、转向机构；241、凸轮内圈；2411、安装部；2412、台阶部；2413、环形凸台；2414、固定孔；2415、安装孔；242、导杆；243、夹套；244、弹性元件；245、凸块；246、滚轮；25、安装架；30、汽车后视镜；31、转动杆；40、控制系统；50、测试系统；51、光电传感器。【具体实施方式】以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例1:汽车后视镜30为机械式；如图1和图7所示，本汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备，包括机架10、安装在机架10上的控制系统40和测试系统50及安装汽车后视镜30的夹具系统20，汽车后视镜30安装在夹具系统20上且可电连接到控制系统40，控制系统40控制夹具系统20动作且电连接到测试系统50，测试系统50包括测试器，测试器检测和反馈汽车后视镜30的运动状态。机架10有包括骨架13和覆盖在骨架13表面的面板14，骨架本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后视镜疲劳强度可靠性测试设备，包括机架、安装在机架上的控制系统和测试系统及安装汽车后视镜的夹具系统，其特征在于，所述夹具系统包括支架和安装在支架上的安装架，汽车后视镜安装在安装架上且可电连接到控制系统，所述控制系统控制夹具系统动作，所述测试系统包括测试器，所述测试器安装在机架上且电连接到控制系统，所述测试器检测汽车后视镜的运动状态并反馈到控制系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓平，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33