本实用新型专利技术涉及模具技术领域，具体地说是一种汽车仪表盘热压模具。一种汽车仪表盘热压模具，包括上模板、底板，其特征在于：底板上均布设有若干支撑柱，支撑柱的上方连接下模，位于下模的上方设有上模，位于下模后侧的左右两端分别设有支架，支架的下端与底板连接，支架的上端连接气缸的一端，气缸的另一端连接框架，所述的框架内均布设有若干红外加热灯管；所述的上模的上方采用连接座连接上面板。同现有技术相比，提供一种汽车仪表盘热压模具，通过半自动的设备加工模式，不但有效提高了工作效率，并且质量也能达到统一标准，大大降低了返工的频率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具
，具体地说是一种汽车仪表盘热压模具。
技术介绍
传统的汽车仪表盘由于工人的手动操作，完成的速度缓慢，并且工作效率低下，质量又不能达到统一标准，常常因为质量的问题造成不断的返工，并且热压的工艺，常常会伤害到工人，不能很好的保护到工人的同时，无法满足客户的需要。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种汽车仪表盘热压模具，通过半自动的设备加工模式，不但有效提高了工作效率，并且质量也能达到统一标准，大大降低了返工的频率。为实现上述目的，设计一种汽车仪表盘热压模具，包括上模板、底板，其特征在于:底板上均布设有若干支撑柱，支撑柱的上方连接下模，位于下模的上方设有上模，位于下模后侧的左右两端分别设有支架，支架的下端与底板连接，支架的上端连接气缸的一端，气缸的另一端连接框架，所述的框架内均布设有若干红外加热灯管；所述的上模的上方采用连接座连接上面板。所述的上模的前端采用精定位销连接挡块，挡块的上端采用连接件连接另一气缸的一端，另一气缸的另一端位于上模的上端。所述的上模的左右两端分别设有导向滑轨，导向滑轨采用滑块与挡块的两端连接。所述的下模内设有仿形胎膜。所述的底板的四周分别采用导向柱连接上面板。本技术同现有技术相比，提供一种汽车仪表盘热压模具，通过半自动的设备加工模式，不但有效提高了工作效率，并且质量也能达到统一标准，大大降低了返工的频率。【附图说明】图1为本技术的总体图。图2为本技术的轴测图。图3为本技术的局部图。参见图1至图3，1为导向柱，2为导向滑轨，3为红外加热灯管，4为气缸，5为精定位销，6为下模，7为上模，8为仿形胎膜，9为支撑柱，10为另一气缸，11为挡块，12为上面板，13为底板，14为连接件，15为支架，16为框架，17为连接座，18为滑块。【具体实施方式】下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1至图3所示，底板13上均布设有若干支撑柱9，支撑柱9的上方连接下模6，位于下模6的上方设有上模7，位于下模6后侧的左右两端分别设有支架15，支架15的下端与底板13连接，支架15的上端连接气缸4的一端，气缸4的另一端连接框架16，所述的框架16内均布设有若干红外加热灯管3 ;所述的上模7的上方采用连接座17连接上面板12。上模7的前端采用精定位销5连接挡块11，挡块11的上端采用连接件14连接另一气缸10的一端，另一气缸10的另一端位于上模7的上端。上模7的左右两端分别设有导向滑轨2，导向滑轨2采用滑块18与挡块11的两端连接。下模6内设有仿形胎膜8。底板13的四周分别采用导向柱1连接上面板12。仿形胎膜8放到下模6上，并且表皮已经涂好胶水，气缸4推动框架16，并带动红外热灯管3到达下模6的上方，加热表皮，使胶水改变状态，黏在仿形胎膜8上，到达适定温度后气缸4带动红外热灯管3退回原位置，上模7开始下压，上模7下压到一定位置后，挡块11由另一气缸10带动往上模7、下模6的中间推，挡块11上装有精定位销5，准确的保证了下模6下压的位置，不会出现损坏工件的情况，保压两分钟后，挡块11退回，上模7上升，取下工件，动作完成。上模7、下模6内部设有水路，一直保持恒温状态；上模7左右两端设有导向滑轨2，另一气缸10连接连接件14带动挡块11利用导向滑轨2移动，精定位销5帮助上模7位置更精准；导向柱1位于上面板12及底板13的四周，共四根，保证了上下移动没有偏差，提高精度。【主权项】1.一种汽车仪表盘热压模具，包括上模板、底板，其特征在于:底板(13)上均布设有若干支撑柱(9 )，支撑柱(9 )的上方连接下模(6 )，位于下模(6 )的上方设有上模(7 )，位于下模(6 )后侧的左右两端分别设有支架(15 )，支架(15 )的下端与底板(13 )连接，支架(15 )的上端连接气缸(4)的一端，气缸(4)的另一端连接框架(16 )，所述的框架(16 )内均布设有若干红外加热灯管(3);所述的上模(7)的上方采用连接座(17)连接上面板(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘热压模具，其特征在于:所述的上模(7)的前端采用精定位销(5 )连接挡块(11)，挡块(11)的上端采用连接件(14)连接另一气缸(10 )的一端，另一气缸(10)的另一端位于上模(7)的上端。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘热压模具，其特征在于:所述的上模(7)的左右两端分别设有导向滑轨(2)，导向滑轨(2)采用滑块(18)与挡块(11)的两端连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘热压模具，其特征在于:所述的下模(6)内设有仿形胎膜(8)。5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘热压模具，其特征在于:所述的底板(13)的四周分别采用导向柱(1)连接上面板(12)。【专利摘要】本技术涉及模具
，具体地说是一种汽车仪表盘热压模具。一种汽车仪表盘热压模具，包括上模板、底板，其特征在于：底板上均布设有若干支撑柱，支撑柱的上方连接下模，位于下模的上方设有上模，位于下模后侧的左右两端分别设有支架，支架的下端与底板连接，支架的上端连接气缸的一端，气缸的另一端连接框架，所述的框架内均布设有若干红外加热灯管；所述的上模的上方采用连接座连接上面板。同现有技术相比，提供一种汽车仪表盘热压模具，通过半自动的设备加工模式，不但有效提高了工作效率，并且质量也能达到统一标准，大大降低了返工的频率。【IPC分类】B29C65/52, B29C33/02【公开号】CN205130196【申请号】CN201520859064【专利技术人】黄宏义, 关烈国 【申请人】上海明匠智能系统有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车仪表盘热压模具，包括上模板、底板，其特征在于：底板（13）上均布设有若干支撑柱（9），支撑柱（9）的上方连接下模（6），位于下模（6）的上方设有上模（7），位于下模（6）后侧的左右两端分别设有支架（15），支架（15）的下端与底板（13）连接，支架（15）的上端连接气缸（4）的一端，气缸（4）的另一端连接框架（16），所述的框架（16）内均布设有若干红外加热灯管（3）；所述的上模（7）的上方采用连接座（17）连接上面板（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏义，关烈国，
申请(专利权)人：上海明匠智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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