本实用新型专利技术公开了一种外开释放行程自动调节装置，包括底座和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸、调节齿轮、齿轮固定座和齿轮调节机构，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。该外开释放行程自动调节装置通过伺服电机带动调节齿轮来调整拉绳的释放行程，以确保门锁的精准度，操作简单，工作效果高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动调节装置，尤其涉及一种外开释放行程自动调节装置。
技术介绍
随着科学技术的进步，社会文明的专利技术以及人们消费水平的提高，工作环境的都市化，人们的出行越来越依赖汽车，汽车已成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。汽车的门锁是集实用性与装饰性于一体的重要车身附件，是汽车主要的防盗装置，同时它具有在行车过程中将车门锁死以保证乘员安全的功能。因此，在制造过程中，汽车的门锁的质量和安全也特别重要。现有的汽车门锁机构或外开手柄机构通过拉绳与外开连杆机构连接，通过拉绳的行程控制锁的状态，因此拉绳的行程的精准度对汽车门锁起着至关重要的作用。目前，在门锁的制造过程中，一般采用手工对拉绳的安装位置进行调节，不仅效率低下，而且精准度低。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种外开释放行程自动调节装置，能够对拉绳位置进行自动调节，效率高，精准度好。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种外开释放行程自动调节装置，包括底座和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸、调节齿轮、齿轮固定座和齿轮调节机构，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。作为本技术的进一步改进，所述X向调节机构包括X向滑块、X向滑轨和X向气缸，该X向滑轨设置于所述底座的上侧面上，该X向滑块滑配于该X向滑轨上，该X向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该X向滑块沿X向滑轨在X向往返运动。作为本技术的进一步改进，所述Y向调节机构包括Y向滑块、Y向滑轨和Y向气缸，该Y向滑轨设置于所述X向滑块的上侧面上，该Y向滑块滑配于该Y向滑轨上，该Y向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该Y向滑块沿Y向滑轨在Y向往返运动。作为本技术的进一步改进，所述全锁回拉气缸、调节齿轮、齿轮固定座和齿轮调节机构设置于所述Y向滑块上。作为本技术的进一步改进，所述齿轮调节机构包括伺服电机、联轴器、小齿轮和大齿轮，该伺服电机通关联轴器带动该小齿轮转动，该小齿轮和该大齿轮啮合连接，所述调节齿轮和该大齿轮啮合连接。本技术的有益效果是:该外开释放行程自动调节装置通过伺服电机带动调节齿轮来调整拉绳的释放行程，以确保门锁的精准度，操作简单，工作效果高。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术所述调节结构示意图。结合附图，作以下说明:1--底座2--全锁回拉气缸3--调节齿轮4--齿轮固定座5--齿轮调节机构6--X向滑块7——X向滑轨8——X向气缸9——Y向滑块10——Y向滑轨11——Y向气缸51——伺服电机52--联轴器53--小齿轮54——大齿轮【具体实施方式】以下结合附图，对本技术的一个较佳实施例作详细说明。但本技术的保护范围不限于下述实施例。参见图1-2，一种外开释放行程自动调节装置，，包括底座1和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸2、调节齿轮3、齿轮固定座4和齿轮调节机构5，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。使用时，首先由X向调节机构带动Y向调节机构及其上的齿轮等组件沿X向移动到需要位置，然后启动Y向调节机构带动其上的调节齿轮、齿轮固定座、齿轮调节机构及全锁回拉气缸沿Y向移动到需要位置，再然后启动全锁回拉气缸带动调节齿轮沿Y向向外运动以将调节齿轮与待调节汽车门锁的拉绳一端的拉绳齿轮啮合，再然后启动齿轮调节机构对调节齿轮进行调节，从而通过对拉绳齿轮的调节以实现拉绳行程的调节。所述X向调节机构包括X向滑块6、X向滑轨7和X向气缸8，该X向滑轨设置于所述底座的上侧面上，该X向滑块滑配于该X向滑轨上，该X向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该X向滑块沿X向滑轨在X向往返运动。工作时，通过X向气缸带动X向滑块沿X向滑轨在底座上侧面的X向往返运动，以实现调节装置的X向的位置调节。所述Y向调节机构包括Y向滑块9、Y向滑轨10和Y向气缸11，该Y向滑轨设置于所述X向滑块的上侧面上，该Y向滑块滑配于该Y向滑轨上，该Y向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该Y向滑块沿Y向滑轨在Y向往返运动。工作时，通过Y向气缸带动Y向滑块沿Y向滑轨在X向滑块的上侧面沿Y向往返运动，以实现调节装置的Y向的位置调-hhΤ ο所述全锁回拉气缸2、调节齿轮3、齿轮固定座4和齿轮调节机构5设置于所述Υ向滑块上。所述齿轮调节机构5包括伺服电机51、联轴器52、小齿轮53和大齿轮54，该伺服电机通关联轴器带动该小齿轮转动，该小齿轮和该大齿轮啮合连接，所述调节齿轮和该大齿轮啮合连接。【主权项】1.一种外开释放行程自动调节装置，其特征在于:包括底座(1)和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸(2)、调节齿轮(3)、齿轮固定座(4)和齿轮调节机构(5)，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。2.根据权利要求1所述的外开释放行程自动调节装置，其特征在于:所述X向调节机构包括X向滑块(6)、X向滑轨(7)和X向气缸(8)，该X向滑轨设置于所述底座的上侧面上，该X向滑块滑配于该X向滑轨上，该X向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该X向滑块沿X向滑轨在X向往返运动。3.根据权利要求2所述的外开释放行程自动调节装置，其特征在于:所述Y向调节机构包括Y向滑块(9)、Y向滑轨(10)和Y向气缸(11)，该Y向滑轨设置于所述X向滑块的上侧面上，该Y向滑块滑配于该Y向滑轨上，该Y向气缸的活塞杆连接该X向滑块并能够带动该Y向滑块沿Y向滑轨在Y向往返运动。4.根据权利要求3所述的外开释放行程自动调节装置，其特征在于:所述全锁回拉气缸(2)、调节齿轮(3)、齿轮固定座(4)和齿轮调节机构(5)设置于所述Y向滑块上。5.根据权利要求1所述的外开释放行程自动调节装置，其特征在于:所述齿轮调节机构(5)包括伺服电机(51)、联轴器(52)、小齿轮(53)和大齿轮(54)，该伺服电机通关联轴器带动该小齿轮转动，该小齿轮和该大齿轮啮合连接，所述调节齿轮和该大齿轮啮合连接。【专利摘要】本技术公开了一种外开释放行程自动调节装置，包括底座和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸、调节齿轮、齿轮固定座和齿轮调节机构，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。该外开释放行程自动调节装置通过伺服电机带动调节齿轮来调整拉绳的释放行程，以确保门锁的精准度，操作简单，工作效果高。【IPC分类】B23P19/00【公开号】CN205111206【申请号】CN201520784963【专利技术人】胡亮亮 【申请人】昆山麦格纳汽车系统有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】201本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种外开释放行程自动调节装置，其特征在于：包括底座(1)和设置于该底座上的X向调节机构，以及设置于该X向调节机构上的Y向调节机构，该Y向调节机构上设有全锁回拉气缸(2)、调节齿轮(3)、齿轮固定座(4)和齿轮调节机构(5)，该调节齿轮可转动设置于该齿轮固定座上，该齿轮调节机构能够带动该调节齿轮旋转，该全锁回拉气缸能够带动该齿轮固定座沿Y向前后移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮亮，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。