本实用新型专利技术公开了一种基于北斗导航系统的行车安全监控装置。装置包括用于定位车辆位置的BDS模块；安装于车身上并与单片机相连的陀螺仪；安装于车身前部用于捕捉车头前方的路况的前方摄像头；安装于车身内部用于捕捉驾驶室内图像的车内摄像头；用于发送和接收信号的3G模块；以及控制整个装置运行的单片机。装置中还包括用于感知车辆行驶及周边环境状况的传感器，如温度传感器、烟雾传感器、液位传感器、三自由度加速度传感器、CO浓度传感器等。本实用新型专利技术解决了安全敏感行业对所属车辆运行状态进行实时监控难题。该装置便于管理单位最大可能的避免或减少车辆行车安全事故，并能够在出现安全情况后及时准确了解现场情况，以及快速应对。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于形成安全监控领域，具体涉及一种基于北斗导航系统的行车安全监控 目.ο
技术介绍
安全敏感行业(如部队、银行或长途货运公司等)对所属车辆行车管理方面的以下几个需求:1.车辆管理部门需要实时掌握车辆位置、速度和行驶区域。目前，该行业车辆运行特点差异很大，车辆管理部门需要经常掌握车辆具体位置、超速、越界行驶等情况。2.车辆管理部门需要监控车辆行驶状态，以便进行分析和快速救援。车辆管理部门有时需要掌握车辆行驶过程中的情况，必要时可实时获取现场图片和视频资料。3.运行车辆使用频率高，安全隐患多，事故预防措施需要加强。该行业车辆运行时间长，出动频繁，不安全因素增多，容易出现驾驶员疲劳驾驶、车辆自燃、车内C0浓度超标等安全问题。车辆管理部门迫切需要对车辆运行安全进行监控，加强事故预防措施。4.该行业部分车辆身份敏感，保密需求高。当前车辆管理普遍采用基于GPS的车辆定位管理与调度系统，一些不法分子可以通过截取数据、网络监控、卫星扫描等手段，收集敏感车辆出动时间、行驶路线等信息，泄密隐患较大。基于信息保密和便于管理的要求，车辆管理单位急需基于北斗导航定位系统(下简称BDS)的车辆管理系统。从国内研制的类似系统来看，基本上具备以下特点:1.采集车辆位置信息;2.可监测并记录汽车行驶的状态信息;3.当车辆超速时，进行声光报警;4.可写入车牌号、车型;5.可统计分析行车速度、行驶里程、停车次数、停车时间、超速次数、超速时间以及收、发车时间等数据。其中基于BDS的研究刚刚起步，相关应用系统急需开发。当前通讯技术飞速发展，目前广泛使用的3G网络，其通讯速度达到20M/s，通讯技术的飞速发展为行车监测仪的在线实时监控提供了可能。但是，国内相关研究暂时没有使用3G这类高性能的通讯网络，而且也没有将最新的传感器技术应用到其中。因GPS技术出现较早，且与BDS相比技术细节相对成熟完善，覆盖面广。目前，国外相似系统一般采用基于GPS采集车辆位置信息，对BDS研究较少，尚无成熟的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，并提供一种适合安全敏感行业对所属车辆运行状态进行实时监控的装置。具体技术方案如下:一种基于北斗导航系统的行车安全监控装置，包括:用于定位车辆位置的BDS模块；安装于车身上并与单片机相连的陀螺仪；安装于车身前部用于捕捉车头前方的路况的前方摄像头；安装于车身内部用于捕捉驾驶室内图像的车内摄像头；用于发送和接收信号的3G模块;以及控制整个装置运行的单片机，陀螺仪、BDS模块、3G模块、前方摄像头和车内摄像头分别与单片机相连。作为优选，还包括用于感知车辆行驶及周边环境状况的传感器，传感器与单片机相连。作为进一步的优选，所述的传感器为温度传感器和烟雾传感器，温度传感器和烟雾传感器设置于车辆引擎盖下发动机部位。作为进一步的优选，所述的传感器为液位传感器，液位传感器设置于车身底部。作为进一步的优选，所述的传感器为三自由度加速度传感器，三自由度加速度传感器固定于车身上。作为进一步的优选，所述的传感器为C0浓度传感器，C0浓度传感器设置于车内。作为更进一步的优选，行车安全监控装置中还设有控制车辆空气循环切换并由单片机控制的10接点。作为优选，单片机与显示器相连，实时显示各种参数。本技术公开的基于北斗导航系统的行车安全监控装置，解决了安全敏感行业对所属车辆运行状态进行实时监控难题。通过该装置，可以在运行车辆出现安全情况时及时对驾驶员进行提醒和援助，同时获取包含该车辆运行时间、地点、状态等要素的图片和视频资料，以便于管理单位最大可能的避免或减少车辆行车安全事故，并能够在出现安全情况后及时准确了解现场情况，以及快速应对。【附图说明】图1为一种基于北斗导航系统的行车安全监控装置示意图。图中:单片机丨、传感器2、陀螺仪3、BDS模块4、3G模块5、前方摄像头6、车内摄像头7、显示器8、三自由度加速度传感器201、温度传感器202、液位传感器203、烟雾传感器204和C0浓度传感器205。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步阐述和说明。本专利技术中各个实施方式的技术特征在没有相互冲突的前提下，均可进行相应组合。本技术基于北斗定位导航系统、第3代移动通信系统、地理信息系统等现代先进技术，融合当前在定位技术、通信技术与信息釆集、管理技术等方面的最新科技，是信息技术与车辆相结合的一项解决方案，可以有效解决当前安全敏感行业车辆管理方面的安全和保密要求。—种基于北斗导航系统的行车安全监控装置，包括:用于定位车辆位置的BDS模块4，即北斗导航模块；安装于车身上并与单片机1相连的陀螺仪3;安装于车身前部用于捕捉车头前方的路况的前方摄像头6;安装于车身内部用于捕捉驾驶室内图像的车内摄像头7;用于发送和接收信号的3G模块;以及控制整个装置运行的单片机1，陀螺仪3、BDS模块4、3G模块5、前方摄像头6和车内摄像头7分别与单片机1相连，各模块均有单片机进行控制，并相互之间传输数据。行车安全监控装置还包括用于感知车辆行驶及周边环境状况的传感器2，传感器2与单片机1相连。传感器2由一系列独立传感器组成，分别实现不同功能，具体包括三自由度加速度传感器201、温度传感器202、液位传感器203、烟雾传感器204和C0浓度传感器205。温度传感器202和烟雾传感器203设置于车辆引擎盖下发动机部位。液位传感器203设置于车身当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于北斗导航系统的行车安全监控装置，其特征在于，包括：用于定位车辆位置的BDS模块(4)；安装于车身上并与单片机(1)相连的陀螺仪(3)；安装于车身前部用于捕捉车头前方的路况的前方摄像头(6)；安装于车身内部用于捕捉驾驶室内图像的车内摄像头(7)；用于发送和接收信号的3G模块；以及控制整个装置运行的单片机(1)，陀螺仪(3)、BDS模块(4)、3G模块(5)、前方摄像头(6)和车内摄像头(7)分别与单片机(1)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闻公玉，王丰产，谢俊，刘鹏，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队杭州士官学校，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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