内燃机车缸套专用吊具制造技术

技术编号:1310793 阅读:409 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种内燃机车缸套专用吊具,它包括一个带有吊索通孔的活动吊杆,与活动吊杆两端可转动连接的两个吊装卡爪,以及设置在两个吊装卡爪之间并通过两个螺纹接头与两个吊装卡爪相连接的用来调整两个吊装卡爪之间间距的一个倒顺牙手轮。应用本实用新型专利技术可大大提高吊装内燃机车缸套时的工作效率,同时方便检修人员的操作和确保吊装内燃机车缸套时的安全。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内燃机车维修专用设备,特别涉及一种内燃机车 缸套专用吊具。
技术介绍
现有技术中,在吊装内燃机车缸套时,都是检修人员手工操作,在吊 装缸套时,必须通过柴油机的窥视孔用木棍顶住缸套,而且要不断地进行 盘车,这样为的是借曲轴的力量,把曲轴作为木棍的支点,翘动缸套,当 缸套顶部与柴油机机体有了捆扎绳索的缝隙时,再在缸套顶部套上绳索, 把缸套拔出,这样既费时、费力,因此工作效率低下,而且操作时对检修 人员来讲很不安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服手工操作效率低下的问 题而提供一种机械化的内燃机车缸套专用吊具,它所采用的技术方案是 一种内燃机车缸套专用吊具,它包括一个带有吊索通孔的活动吊杆,与活 动吊杆两端可转动连接的两个吊装卡爪,以及设置在两个吊装卡爪之间并 通过两个螺纹接头与两个吊装卡爪相连接的用来调整两个吊装卡爪之间 间距的一个倒顺牙手轮。本技术的有益效果是方便机械化作业,现在使用了内燃机车缸 套专用吊具后,无需人工进行盘车和翘动缸套,只要在缸套上部安装好吊 具后,就可以直接把缸套拔出柴油机机体,安装也方便了许多,大大提高 了吊装内燃机车缸套时的工作效率,同时方便检修人员的操作和确保吊装 内燃机车缸套时的安全。因此使用本技术吊装内燃机车缸套时既省 时、省力又确保了安全。附图说明图1是本技术一实施例的结构示意图2a是图1中活动吊杆的主视图2b是图1中活动吊杆的左视图2c是图1中活动吊杆的俯视图3a是图1中螺纹接头的主视图3b是图1中螺纹接头的左视图3c是图1中螺纹接头的俯视图。具体实施方式下面参考图1到图3C对本技术作进一步说明如图l所示,本技术一种内燃机车缸套专用吊具,它包括一个带 有吊索通孔11的活动吊杆1,与活动吊杆1两端可转动连接的两个吊装卡爪2,以及设置在两个吊装卡爪2之间并通过两个螺纹接头3与两个吊装 卡爪2相连接的用来调整两个吊装卡爪2之间间距的一个倒顺牙手轮4。 本实施例中所述的活动吊杆1和吊装卡爪2之间通过销轴5相连接。 所述的螺纹接头3和吊装卡爪2之间通过销轴5相连接。 在实际操作中应用本技术吊装缸套时,将缸套专用吊具的吊装卡 爪2卡住缸套的外沿,再旋转缸套专用吊具的倒顺牙手轮4张紧吊装卡爪 2,当吊装卡爪2卡紧缸套的外沿后,用钢丝绳吊起活动吊杆l,就可以把 缸套从柴油机机体中拔出来了。权利要求1.一种内燃机车缸套专用吊具,其特征在于包括一个带有吊索通孔的活动吊杆,与活动吊杆两端可转动连接的两个吊装卡爪,以及设置在两个吊装卡爪之间并通过两个螺纹接头与两个吊装卡爪相连接的用来调整两个吊装卡爪之间间距的一个倒顺牙手轮。2. 如权利要求1所述的内燃机车缸套专用吊具,其特征在于 所述的活动吊杆和吊装卡爪之间通过销轴相连接。3. 如权利要求1所述的内燃机车缸套专用吊具,其特征在于-所述的螺纹接头和吊装卡爪之间通过销轴相连接。专利摘要本技术公开了一种内燃机车缸套专用吊具,它包括一个带有吊索通孔的活动吊杆,与活动吊杆两端可转动连接的两个吊装卡爪,以及设置在两个吊装卡爪之间并通过两个螺纹接头与两个吊装卡爪相连接的用来调整两个吊装卡爪之间间距的一个倒顺牙手轮。应用本技术可大大提高吊装内燃机车缸套时的工作效率,同时方便检修人员的操作和确保吊装内燃机车缸套时的安全。文档编号B66C1/10GK201010424SQ20072006818公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日专利技术者吴圣红, 李仁强, 范存喜, 杨 赵 申请人:宝钢集团上海第一钢铁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车缸套专用吊具,其特征在于:包括一个带有吊索通孔的活动吊杆,与活动吊杆两端可转动连接的两个吊装卡爪,以及设置在两个吊装卡爪之间并通过两个螺纹接头与两个吊装卡爪相连接的用来调整两个吊装卡爪之间间距的一个倒顺牙手轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李仁强吴圣红赵杨范存喜
申请(专利权)人:宝钢集团上海第一钢铁有限公司
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1