【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种磁回程内燃机,具体涉及内燃发电机领域。适用于电力拖动及电动车辆动力。
技术介绍
目前单缸直线发电机的活塞回程采用压缩弹簧替代常规内燃机的飞轮,由于压缩弹簧在内燃机启动时需要消耗很大压缩功,使内燃机的启动变得困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种磁回程内燃机,它是将使用柴油的内燃机、直线发电机以及直线电机同心连接,内燃机的活塞和直线发电机的永磁励磁体以及直线电机的动子同轴连接在一起形成自由活塞式结构;内燃机的启动由直线电机完成,内燃机启动后直线电机的定子线圈在由启动电路自动切换为闭合的环路,即活塞下行时直线电机为发电状态,并将所发电能暂时存储在环路的电容器中,存储在电容器中的电能反相释放时活塞上行。本专利技术通过热能与电磁能的交替作用使直线发电机的永磁励磁体往复运动将热能转化为电能;内燃机的启动方便、能够通过控制器使直线发电机燃料消耗量精确可控。本专利技术是有如下技术方案实现的:一种磁回程内燃机,包括:内燃机、与内燃机同心连接的直线发电机、与直线发电机同心连接的直线电机、分布在直线发机壳体上的检测活塞上下止点位置的两只传感器、为直线电机、喷油系统、控制器供电的蓄电池,为蓄电池补充电能的整流器;所述的喷油系统由燃油泵和喷油嘴组成;其特征在于:所述的内燃机为两冲程结构,内燃机的气缸顶部设置有喷油嘴,内燃机的气缸周边分布有进气管和排气管;所述的直线发电机的定子和直线电机的定子套装在同一壳体内;所述的直线发 ...
【技术保护点】
一种磁回程内燃机,包括:内燃机(1)、与内燃机(1同心连接的直线发电机(2)、与直线发电机(2)同心连接的直线电机(3)、分布在直线电机(3)的壳体(4)上的检测活塞上下止点位置的两只传感器(6)、为内燃机(1)的提供燃油的喷油系统(7),为直线电机(3)、喷油系统(7)、控制器(8)供电的蓄电池(10),为蓄电池(10)补充电能的整流器9;所述的喷油系统(7)由燃油泵(7‑1)和喷油嘴(7‑2)组成;其特征在于:所述的内燃机(1)为两冲程结构,内燃机(1)的气缸顶部设置有喷油嘴(7‑1),内燃机(1)的气缸周边分布有进气管(1‑1)、和排气管(1‑2);所述的直线发电机的定子(2‑1)和直线电机的定子(3‑1)套装在同一壳体(4)内;所述的直线发电机(2)的永磁励磁体(2‑2)和直线电机的动子(3‑2)同中心轴间隔套装并固定,在直线电机(3)的末端中心轴输出端套装用于限位的压缩弹簧(5);所述的内燃机(1)的活塞和直线发电机(2)的永磁励磁体(2‑2)的输出轴连接,内燃机(1)的气缸和活塞套装并与壳体(4)连接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种磁回程内燃机,包括:内燃机(1)、与内燃机(1同心连接的直线发电机(2)、与
直线发电机(2)同心连接的直线电机(3)、分布在直线电机(3)的壳体(4)上的检
测活塞上下止点位置的两只传感器(6)、为内燃机(1)的提供燃油的喷油系统(7),
为直线电机(3)、喷油系统(7)、控制器(8)供电的蓄电池(10),为蓄电池(10)补
充电能的整流器9;所述的喷油系统(7)由燃油泵(7-1)和喷油嘴(7-2)组成;其特
征在于:所述的内燃机(1)为两冲程结构,内燃机(1)的气缸顶部设置有喷油嘴(7-1),
内燃机(1)的气缸周边分布有进气管(1-1)、和排气管(1-2);所述的直线发电机的
定子(2-1)和直线电机的定子(3-1)套装在同一壳体(4)内;所述的直线发电机(2)
的永磁励磁体(2-2)和直线电机的动子(3-2)同中心轴间隔套装并固定,在直线电机
(3)的末端中心轴输出端套装用于限位的压缩弹簧(5);所述的内燃机(1)的活塞和
直线发电机(2)的永磁励磁体(2-2)的输出轴连接,内燃机(1)的气缸...
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