本实用新型专利技术涉及一种用于夹紧轮圈的夹紧装置及安装该夹紧装置的轮圈夹紧机。所述用于夹紧轮圈的夹紧装置，所述夹紧装置包括：动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴和挤压块，所述挤压块安装在所述叉轴上，可随所述叉轴前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块的开口结构，所述挤压块在所述开口结构内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口张开或闭合。本实用新型专利技术轮圈夹紧机安装有上述夹紧装置。本实用新型专利技术将动力源设置在夹紧装置的尾部，并通过动力传动装置控制夹紧口的开启和闭合，在确保将轮圈夹紧的基础上对装置进行了简化设计。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种用于夹紧轮圈的夹紧装置及安装该夹紧装置的轮圈夹紧机，尤其涉及一种动力源和夹紧口分离的夹紧装置。【
技术介绍
】在现有技术中，通常采用直接固定或采用油缸压死等方法固定轮圈，采用直接固定的方法在更换轮圈的过程中操作麻烦，会浪费大量的时间，不能够满足现在的生产需求；采用油缸压死，增加了工作的效率，但是油缸体积大，使得整个装置的灵活性下降，导致了测试功能的缺失，影响了测试的完整度。因此有必要提供一种用于夹紧轮圈的夹紧装置以克服现有技术中存在的缺陷。【
技术实现思路
】为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于夹紧轮圈的夹紧装置。本技术解决为现有技术问题所采用的技术方案是提供了一种用于夹紧轮圈的夹紧装置，所述夹紧装置包括:动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴和挤压块，所述挤压块安装在所述叉轴上，可随所述叉轴前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块的开口结构，所述挤压块在所述开口结构内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口张开或闭合。根据本技术的优选技术方案:所述夹紧机构包括上夹块和下夹块，所述上夹块的尾端与所述下夹块的尾端形成一所述开口结构，所述上夹块和所述下夹块通过转动铰链安装在夹筒内，所述上夹块和所述下夹块围绕所述转动铰链旋转。根据本技术的优选技术方案:所述夹紧口的夹紧面上设置有夹持块。根据本技术的优选技术方案:所述挤压块为滚轮。根据本技术的优选技术方案:所述动力源为气缸，所述气缸的动力输出端通过连接套与所述叉轴连接。根据本技术的优选技术方案:所述叉轴上套装有支架，所述叉轴可相对所述支架前后移动，所述叉轴通过所述支架安装在所述夹筒内。本技术还提供了一种安装有如上所述夹紧装置的轮圈夹紧机，所述轮圈夹紧机包括用于夹紧轮圈的夹紧装置，所述夹紧装置包括:动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴和挤压块，所述挤压块安装在所述叉轴上，可随所述叉轴前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块的开口结构，所述挤压块在所述开口结构内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口张开或闭合。根据本技术的优选技术方案:所述夹紧装置为一对，相互对应设置，用于夹紧轮圈的轮轴。本技术的有益效果在于:本技术将动力源设置在夹紧装置的尾部，并通过动力传动装置控制夹紧口的开启和闭合，在确保将轮圈夹紧的基础上对装置进行了简化设计。【【附图说明】】图1:本技术用于夹紧轮圈的夹紧装置的剖视图；图2:本技术轮圈夹紧机的立体图。【【具体实施方式】】以下结合说明书附图1和图2对本技术技术方案进行详细说明:本技术为解决现有技术问题所采用的技术方案是提供了一种用于夹紧轮圈9的夹紧装置，所述夹紧装置包括:动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴6和挤压块3，所述挤压块3安装在所述叉轴6上，可随所述叉轴6前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块3的开口结构103，所述挤压块3在所述开口结构103内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口 104张开或闭合。在本技术的技术方案中，所述夹紧机构包括上夹块101和下夹块102，所述上夹块101的尾端与所述下夹块102的尾端形成一所述开口结构103，所述上夹块101和所述下夹块102通过转动铰链2安装在夹筒5内，所述上夹块101和所述下夹块102围绕所述转动铰链2旋转，本技术通过上夹块101和下夹块102围绕转动铰链2的开启和闭合来实现夹紧和松开轮圈9的轮轴10。在本技术的技术方案中，所述夹紧口104的夹紧面上设置有夹持块11，因为轮轴是金属件，所以其表面比较滑，在夹紧口 104的夹紧面上设置夹持块11能够有效的避免在安装和检测过程中轮轴10滑落的现象，也可以方便轮轴10在夹紧口 104的装卸。在本技术的技术方案中，所述挤压块3为滚轴，本技术选用滚轴作为优选方案，是为了增加整个连接结构的灵活性，避免在压紧过程中出现卡死等情况，保证夹紧装置的正常工作。在本技术的技术方案中，所述动力源为气缸8，所述气缸8的动力输出端通过连接套7与所述叉轴6连接，在气缸和叉轴之间安装连接套，这是实现动力源与夹紧口 104分离的重要部件，也是使轮圈夹紧机12可以具备更完善功能的重要保障，比如安装连接套7后，叉轴6可以在其他动力源的驱动下旋转，不安装的话叉轴6—旦旋转，气缸8也会一起旋转，会导致气缸8的损坏。在本技术的技术方案中，所述叉轴6上套装有支架4，所述叉轴6可相对所述支架4前后移动，所述叉轴6通过所述支架4安装在所述夹筒5内，以上是为了保证叉轴6能够沿指定的方向运动，确保整个装置的稳定性。本技术还提供了一种安装有如上所述夹紧装置的轮圈夹紧机12，所述轮圈夹紧机12包括用于夹紧轮圈9的夹紧装置，所述夹紧装置包括:动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴6和挤压块3，所述挤压块3安装在所述叉轴6上，可随所述叉轴6前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块3的开口结构103，所述挤压块3在所述开口结构103内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口 104张开或闭合。在本技术的技术方案中，所述夹紧装置为一对，相互对应设置，用于夹紧轮圈9的轮轴10。本技术的有益效果在于:本技术将动力源设置在夹紧装置的尾部，并通过动力传动装置控制夹紧口 104的开启和闭合，在确保将轮圈夹紧的基础上对装置进行了简化设计。本技术用于夹紧轮圈的夹紧装置的工作过程为:需要夹紧口104夹紧时，气缸8伸出，推动连接在气缸8上的连接套7向前运动，所述连接套7推动叉轴6沿支架5向前运动，所述叉轴6带动挤压块3向开口机构103开口内部运动，上夹块101和下夹块102沿转动铰链2转动，开口机构103开口随着挤压块3的运动变大，上夹块101和下夹块102沿转动铰链2转动，夹紧口 104的口径减小，直至夹紧轮圈9的轮轴10，气缸8停止伸出，保持现有伸出长度；需要取出轮圈9时，气缸8缩回，拉动连接套7向后运动，所述连接套7拉动叉轴6沿支架5向后运动，所述叉轴6带动挤压块3向后运动，所述夹紧口 104在转动铰链2的弹力的作用下打开，此时便可取出轮圈9。以上内容是结合具体的优选技术方案对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于夹紧轮圈的夹紧装置，其特征在于:所述夹紧装置包括:动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴(6)和挤压块(3)，所述挤压块(3)安装在所述叉轴(6)上，可随所述叉轴(6)前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块(3)的开口结构(103)，所述挤压块(3)在所述开口结构(103)内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口( 104)张开或闭合。2.根据权利要求1所述的用于夹紧轮圈的夹紧装置，其特征在于:所述夹紧机构包括上夹块(101)和下夹块(102)，所述上夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于夹紧轮圈的夹紧装置，其特征在于：所述夹紧装置包括：动力源、动力传动机构和设置有铰链的夹紧机构，其中，所述动力传动机构包括叉轴(6)和挤压块(3)，所述挤压块(3)安装在所述叉轴(6)上，可随所述叉轴(6)前后移动，所述夹紧机构设置有容留所述挤压块(3)的开口结构(103)，所述挤压块(3)在所述开口结构(103)内的前后位移驱动所述夹紧机构的夹紧口(104)张开或闭合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海勇，
申请(专利权)人：深圳市新沧海机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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