易拆装轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种易拆装轮胎，属于车辆配件领域，用于安装在自行车或者电动车上，包括内胎以及外胎，所述外胎具有安装槽，所述内胎位于所述安装槽内；所述内胎具有用于储气的空腔以及具有两个端口，所述空腔位于所述两个端口之间，且所述两个端口密封；所述内胎上还设置有用于充气的进气口。该轮胎安装与拆卸方便，安装时，不需要将车架从车轴上拆卸下来，省时省力，大大节省了安装于拆卸的时间，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种易拆装轮胎。
技术介绍
现在的自行车或者电动车等小型交通工具，其轮胎胎体是一个整体圆环，胎体包括内胎以及外胎，外胎包裹在内胎外，起到保护内胎的作用。使用时，内胎充入适量的气体即可。在使用过程中，由于受到一定的外力或者其他力的作用，内胎易出现漏气或者爆胎的情况，因此，更换内胎是修理过程中比较常见的情况。专利技术人在研究中发现，现有技术的轮胎胎体在进行更换时至少存在如下问题:其一、现有的自行车或者电动车更换内胎时，需要将车架从轴承上拆卸，才能更换内胎，整个过程操作复杂，费时费力，不便于更换；其二、当自行车或者电动车轮胎需要更换时，需要使用专用工具将内胎拆卸下来，操作过程复杂，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易拆装轮胎，以改善现有技术的轮胎安装与拆卸时操作复杂、费时费力的问题。本技术是这样实现的:基于上述目的，本技术提供了一种易拆装轮胎，用于安装在自行车或者电动车上，包括内胎以及外胎，所述外胎具有安装槽，所述内胎位于所述安装槽内；所述内胎具有用于储气的空腔以及具有两个端口，所述空腔位于所述两个端口之间，且所述两个端口密封;所述内胎上还设置有用于充气的进气口。优选的，所述端口处设置有橡胶片，所述橡胶片与所述内胎密封连接。优选的，所述橡胶片具有凹槽，所述内胎的端口位于所述凹槽内，且所述内胎的端面与所述凹槽的槽底贴合，所述凹槽的槽壁贴合在所述内胎的外表面上。优选的，所述橡胶片与所述内胎之间设置有胶水层。优选的，所述外胎采用矩形条弯折形成环形状，所述外胎具有两个端部，所述两个端部分别设置有第一连接部以及第二连接部，所述外胎的两个端部通过所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接。优选的，所述第一连接部与所述第二连接部采用拉链的方式连接。优选的，所述外胎还具有遮挡部，所述遮挡部沿所述外胎的长度方向伸出所述外胎的端面，所述遮挡部覆盖在所述拉链上。优选的，所述拉链采用铁质材料制成。优选的，所述外胎的端部具有凹陷部，所述凹陷部位于所述外胎的外表面，且所述凹陷部沿所述外胎的径向方向朝内凹陷，所述拉链位于所述凹陷部内。优选的，所述进气口位于所述内胎的长度方向的中部位置，且所述进气口连通有进气管。本技术的有益效果是:综上所述，本技术提供了一种易拆装轮胎，该轮胎结构简单合理，加工制造方便，制造成本低；同时，该轮胎安装与拆卸方便，安装时，不需要将车架从车轴上拆卸下来，省时省力，大大节省了安装于拆卸的时间，提高了效率。具体如下:该易拆装轮胎包括内胎以及外胎，外胎包裹在内胎上。需要更换内胎时，将外胎与内胎拆开，然后，将内胎直接出去即可。即，内胎为条状结构，内胎具有两个端部，两个端部分别封闭，气体充入内胎后，内胎形成环状具有缺口的环状结构，维修时，将内胎直接取出即可，缺口用于内胎取出时供车架通过，不需要将车架从车轴上拆卸下来，节省了人力物力，提高了维修的效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术提供的易拆装轮胎实施例一的结构图；图2为本技术提供的易拆装轮胎实施例一的橡胶片的俯视图；图3为本技术提供的易拆装轮胎实施例一的橡胶片的截面图；图4为本技术提供的易拆装轮胎实施例二的外胎的截面图；图5为本技术提供的易拆装轮胎实施例二的外胎的正视图；图6为本技术提供的易拆装轮胎实施例二的外胎的结构变形图；图7为本技术提供的易拆装轮胎实施例二的内胎的结构图；图8为本技术提供的易拆装轮胎实施例二的内胎的侧视图。附图标记汇总:内胎100，外胎 200，安装槽101，进气口 102，橡胶片103，凹陷部104，拉链105，遮挡部106，进气管201。【具体实施方式】自行车以及电动车是我们日常使用较为频繁的交通工具，由于车胎受到磨损或者受到尖刺物体的压力后，内胎易出现漏气的情况。我们进行内胎的更换时，需要将车将从车轴上拆卸下来，然后才能进行内胎的更换，内胎更换完毕后，又将车架安装好，且还需要调整车架的安装位置，整个过程费时费力。鉴于此，本技术的设计者设计了一种易拆装轮胎，该易拆装轮胎结构简单合理，内胎设计为具有缺口的环状结构，需要更换时，将内胎与外胎拆开，然后将内胎直接取出即可，不需要拆装车架，操作过程简单快捷，省时省力。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例一请参阅图1-3，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易拆装轮胎，用于安装在自行车或者电动车上，其特征在于，包括内胎以及外胎，所述外胎具有安装槽，所述内胎位于所述安装槽内；所述内胎具有用于储气的空腔以及具有两个端口，所述空腔位于所述两个端口之间，且所述两个端口密封；所述内胎上还设置有用于充气的进气口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国樑，
申请(专利权)人：杨国樑，
类型：新型
国别省市：山西;14