电梯驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种通过外部压力装置将钢缆压在驱动轮上增加钢缆与驱动轮间压力以间接增大摩擦力的新型电梯驱动装置，在驱动轮外设置一框架，该框架与驱动轮轴之间的位置固定，在框架上设置压力施加装置，该压力施加装置中的弹性元件提供压紧力，压辊与驱动轮配合夹紧钢缆，使得驱动装置的驱动力更多的通过外部施加的正压力得以实现。本实用新型专利技术改善了电梯的曳引驱动条件，降低了对电梯轿厢或对重质量的要求，降低了电梯的制作成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型驱动装置，具体地说，是一种通过外部压力 装置将钢缆压在驱动轮上增加钢缆与驱动轮间压力以间接增大摩擦力的新 型电梯驱动装置。
技术介绍
目前，大多数电梯为曳引驱动方式，即通过轿厢和对重的重力作用在 曳引轮上的压力产生的摩擦力驱动电梯运行。此种驱动方式的缺点为如产 生足够驱动电梯运行所需的摩擦力，轿厢或对重就必须有足够的重量产生 足够大的摩擦力方可保证装置正常、安全运行。如果重量过小或不足，将 会出现钢缆在曳引轮上滑移的情况，不但不能满足正常运行的条件，还会 危及到电梯的安全运行。
技术实现思路
本技术的目的是降低驱动系统对于电梯轿厢或对重的重量要求， 提供 一种可以增大钢缆与驱动轮间正压力以间接增大摩擦力的新型驱动装本技术所釆用的技术方案是电梯驱动装置，除了包括驱动轮和绕过驱动轮的钢缆，还包括框架和压力施加装置；所述驱动轮位于框架内，且所述框架与驱动轮轴之间位置固定； 所述压力施加装置一端固定装设于框架上，另 一端与驱动轮相配合夹紧钢缆；所述压力施加装置包括弹性元件、支架和压辊，其中弹性元件一端装 设于框架上，另一端与支架固定连接，所述压辊通过压辊轴连接于支架上， 可轴向转动，并与驱动轮相配合夹紧钢缆，所述压力施加装置提供的压力方向穿过驱动轮轴心。本技术提供的电梯驱动装置，在驱动轮外设置一框架，该框架与 驱动轮轴之间的位置固定，在框架上设置压力施加装置，该压力施加装置 中的弹性元件提供压紧力，压辊与驱动轮配合夹紧钢缆，使得驱动装置的 驱动力更多的通过外部施加的正压力得以实现。此外，压辊可随驱动轮的 转动而转动，从而在为钢缆提供压力的同时不会影响电梯驱动装置运行时 钢缆的运动。本技术的有益效果是1、 改善了电梯的曳引驱动条件普通的曳引驱动装置，轿厢及对重质 量必须达到一定值方可满足曳引驱动的要求，如果不能达到，将会产生钢 缆与曳引轮间的打滑现象，严重时会发生事故。本技术的驱动力更多 的由外部的压力施加装置提供，即驱动力更多的通过外部施加的正压力得 以实现，大大的降低了对轿厢或对重质量的要求。2、 减少轿厢、对重质量，降低了电梯成本。本技术使用外部的压 力施加装置将钢缆压在驱动轮上，可减小轿厢质量的要求，降低电梯的制 作成本。附图说明以下结合本技术电梯驱动装置的实施例及其附图对本技术作 进一步说明。图l是本技术一个实施例的整体结构图。图中l.驱动轮，2.钢缆，3.驱动轮轴，4.框架，5.压力施加装置， 6.弹性元件，7.支架，8.压辊，9.压辊轴，IO.监控装置，ll.制动装置。具体实施方式附图是本技术电梯驱动装置的一个实施例。本电梯驱动装置包括 驱动轮1和绕过驱动轮1的钢缆2,此外，还包括框架4和压力施加装置5; 其中，驱动轮1位于框架4内，且框架4与驱动轮轴3之间的位置固定；4压力施加装置5的一端固定装设于框架4上，另一端与驱动轮1相配合夹 紧钢缆2;压力施加装置5包括弹性元件6、支架7和压辊8，其中弹性元 件6的一端装设于框架4上，另一端与支架7固定连接，压辊8通过压辊 轴9连接于支架7上，压辊8可沿压辊轴9轴向转动，并与驱动轮1相配 合夹紧钢缆2。在本技术电梯驱动装置运行时，调整压力施加装置5中的弹性元 件6,使其被压缩至合适状态，弹性元件6提供压力，使所述压力施加装置 5沿穿过驱动轮1轴心的方向提供压力，由于框架4和驱动轮1的位置固定， 因此压力施加装置5可以为钢缆2提供紧贴驱动轮1的正向压力，从而增 大钢缆2与驱动轮1之间的摩擦力。在本技术的一个优选方案中，框架4为正方形，且驱动轮轴3与 正方形框架4的中心位置重合。压力施加装置5的数量为3个，分别位于 驱动轮1正上方和驱动轮1中心对称的左右两侧，所述钢缆2夹在3个压 力施加装置5的压辊8和驱动轮1之间。这一设计可以使从各个角度施加 的压力较为平衡，从而增加本技术电梯驱动装置运行时的稳定性，降 低了因受力不平衡导致压辊8位置变化而产生装置故障的风险。同时，框 架4设计为正方形，且驱动轮轴3与所述正方形框架4的中心位置重合， 这种设计除了保证受力平衡外，还可以保证框架4的各边与驱动轮1的距 离相等，从而可以在各边使用统一规格的压力施加装置5，能够有效降低生 产成本，同时还可提高安装效率。在本技术的另一实施例中，压力施加装置5的数量为4个，分别 装设于驱动轮l中心对称的上、下、左、右四个方向的框架4的边框上(如 图1所示)。这一设计比前一实施例增加了一个位于驱动轮1下方的压力施 加装置5，该压力施加装置5可以向驱动轮1施加与位于驱动轮1上方的压 力施加装置5所施加的压力方向相反、大小相等的压力，使驱动轮轴3受 到的来自各个方向的压力平衡，从而增加其稳定性，提高驱动轮轴3的使用寿命。在本技术的实施例中，还包括监控装置10和制动装置11;所述监 控装置10的数量与压力施加装置5的数量相同，并装设于每个压力施加装 置5的弹性元件6与框架4相连接的部位；所述制动装置11固定于框架4 下部，相对位置固定，所述钢缆2穿过该制动装置11。监控装置10用于监 控施加于钢缆2的压力有无变化。例如当压辊8的位置变化导致夹紧力不 足时，监控装置10动作，同时触发制动装置ll动作，夹紧钢缆2，防止钢 缆2在驱动轮1上滑移。在本实施例中，监控装置10为行程开关，制动装置ll为钢缆制动器。 装置正常运行时，行程开关被压力施加装置5施加的压力顶住，处于关闭 状态， 一旦压力施加装置5施加的压力小于安全值时，行程开关受到的压 力也随之减轻，则行程开关开启，触发钢缆制动器，将钢缆2夹紧，阻止 钢缆2继续运动，装置停止运行。本技术电梯驱动装置，结构简单合理，稳定性强，安装简便，能 够提供外部施加的压力从而增大钢缆和驱动轮之间的摩擦力，可以有效减 轻电梯和对重的自身质量，降低了电梯生产成本。权利要求1. 一种电梯驱动装置，包括驱动轮和绕过驱动轮的钢缆，其特征在于该装置还包括框架和压力施加装置；所述驱动轮位于框架内，且所述框架与驱动轮轴之间位置固定；所述压力施加装置一端固定装设于框架上，另一端与驱动轮相配合夹紧钢缆；所述压力施加装置包括弹性元件、支架和压辊，其中弹性元件一端装设于框架上，另一端与支架固定连接；所述压辊通过压辊轴连接于支架上，可轴向转动，并与驱动轮相配合夹紧钢缆，所述压力施加装置提供的压力方向穿过驱动轮轴心。2. 根据权利要求l所述的电梯驱动装置，其特征在于所述压力施加 装置的数量为3个，分别位于驱动轮正上方和驱动轮中心对称的左右两侧， 所述钢缆夹在3个压力施加装置的压辊和驱动轮之间。3. 根据权利要求1或2所述的电梯驱动装置，其特征在于该装置还 包括监控装置和制动装置；所述监控装置的数量与压力施加装置数量相同，并装设于每个压力施 加装置的弹性元件与框架相连接的部位；所述制动装置固定于框架下部，所述钢缆穿过该制动装置。4. 根据权利要求3所述的电梯驱动装置，其特征在于所述制动装置为钢缆制动器。5. 根据权利要求l所述的电梯驱动装置，其特征在于所述压力施加 装置的数量为4个，分别装设于驱动轮中心对称的上、下、左、右四个方 向的框架上。6. 根据权利要求3所述的电梯驱动装置，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯驱动装置，包括驱动轮和绕过驱动轮的钢缆，其特征在于：该装置还包括框架和压力施加装置；　所述驱动轮位于框架内，且所述框架与驱动轮轴之间位置固定；　所述压力施加装置一端固定装设于框架上，另一端与驱动轮相配合夹紧钢缆；　 所述压力施加装置包括弹性元件、支架和压辊，其中弹性元件一端装设于框架上，另一端与支架固定连接；所述压辊通过压辊轴连接于支架上，可轴向转动，并与驱动轮相配合夹紧钢缆，所述压力施加装置提供的压力方向穿过驱动轮轴心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高铁锦，郭辉，
申请(专利权)人：华升富士达电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]