本实用新型专利技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种特种车辆用折叠踏步梯。一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板、框架和活动轴，踏步梯还包括气缸，底板和框架连接有耳板，耳板通过连杆相连，活动轴通过连接块与气缸连接。踏步梯安装在上车门下方。与现有技术相比，本实用新型专利技术可自动伸缩，方便乘客上下车；还保证了行车的安全，且最大限度的满足了车辆的通障性能和接近角、离去角。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种特种车辆用折叠踏步梯。
技术介绍
目前，特种车辆上的上车门踏步离地面较高，乘客上下车不方便，尤其特种车辆基本上都是由国家二类底盘车改装而成的，为了保证车辆的通障性能和满足接近角、离去角，这类车改装后车厢的上车门踏步离地面更高，操作人员上下车更不方便且容易受伤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供一种使得乘客上下车方便，又不影响车辆的通障性能的特种车辆用折叠踏步梯。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是:一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板、框架和活动轴，其特征在于:所述踏步梯还包括气缸，所述底板和框架连接有耳板，所述耳板通过连杆相连，所述活动轴通过连接块与气缸连接。—种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于:所述连杆有第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第二连杆中部通过第三连杆与第四连杆铰接，所述第四连杆分别与耳板和活动轴连接。所述耳板有第一耳板、第二耳板、第三耳板、第四耳板和第五耳板，所述第一耳板和第二耳板焊接在底板上，所述第三耳板、第四耳板和第五耳板焊接在框架上，所述第一耳板通过第一连杆与第三耳板连接，所述第二耳板通过第二连杆与第四耳板连接。所述第四连杆为L形连杆。所述踏步梯安装在上车门下方。采用上述方案后，本技术的有益效果为: 1、该折叠踏步梯自动伸缩，方便乘客上下车；2、保证了行车的安全，且最大限度的满足了车辆的通障性能和接近角、离去角。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术安装在上车门下方踏步伸出时的截面图；图4是本技术安装在上车门下方踏步收回时的截面图。附图标号:1、底板，2、耳板，21、第一耳板，22、第二耳板，23、第三耳板，24、第四耳板，25、第五耳板，3、连杆，31、第一连杆，32、第二连杆，33、第三连杆，34、第四连杆，4、框架，5、气缸，6、连接块，7、活动轴，8、上车门。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。本技术所揭示的是一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板1、耳板2、连杆3、框架4、气缸5、连接块6和活动轴7。所述连杆3有第一连杆31、第二连杆32、第三连杆33和第四连杆34，所述第二连杆32中部通过第三连杆33与第四连杆34铰接，所述第四连杆34分别与第五耳板25和活动轴7连接。所述耳板2有第一耳板21、第二耳板22、第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25，所述第一耳板21和第二耳板22焊接在底板I的中部和侧部上，所述第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25焊接在安装框架4上，所述第一耳板21通过第一连杆31与第三耳板23连接，所述第二耳板22通过第二连杆32与第四耳板24连接。 所述第二连杆32中部通过第三连杆33与第四连杆34连接。所述第四连杆34为L形连杆。如图3和图4所示，为本技术的较佳实施例，在气缸5作用下，气缸活塞杆就会拉动活动轴7转动，并带动第四连杆34、第三连杆33、第二连杆32等各联动的铰接件，再以安装框架4上的第三耳板23、第四耳板24和第五耳板25为支点进行摆动，从而达到特种车辆的气动上车门8的折叠功能。把本技术一种特种车辆用折叠踏步梯安装在汽车上车门8欲踏步的下方，气缸5与汽车的气动上车门8进行联锁控制，当汽车的气动上车门8打开时，底板I在气缸5及各连杆3的作用下，自动向下伸出，方便乘客上下车；当汽车的气动上车门8关闭时，底板I在气缸5及各连杆3的作用下，自动向上回缩，底板I自动隐藏在上车门8下部，且没有超出车身，既保证了行车的安全，又保证了特种车辆的通障性能和接近角、离去角。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。【主权项】1.一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板(I)、框架(4)和活动轴(7)，其特征在于:所述踏步梯还包括气缸(5)，所述底板(I)和框架(4)连接有耳板(2)，所述耳板(2)通过连杆(3)相连，所述活动轴(7 )通过连接块(6 )与气缸(5 )连接。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于:所述连杆(3)有第一连杆(31)、第二连杆(32)、第三连杆(33)和第四连杆(34)，所述第二连杆(32)中部通过第三连杆(33)与第四连杆(34)铰接，所述第四连杆(34)分别与耳板(2)和活动轴(7)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于:所述耳板(2)有第一耳板(21)、第二耳板(22)、第三耳板(23)、第四耳板(24)和第五耳板(25)，所述第一耳板(21)和第二耳板(22)焊接在底板(I)上，所述第三耳板(23)、第四耳板(24)和第五耳板(25)焊接在框架(4)上，所述第一耳板(21)通过第一连杆(31)与第三耳板(23)连接，所述第二耳板(22)通过第二连杆(32)与第四耳板(24)连接。4.根据权利要求2所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于:所述第四连杆(34)为L形连杆。5.根据权利要求1所述的一种特种车辆用折叠踏步梯，其特征在于:所述踏步梯安装在上车门(8)下方。【专利摘要】本技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种特种车辆用折叠踏步梯。一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板、框架和活动轴，踏步梯还包括气缸，底板和框架连接有耳板，耳板通过连杆相连，活动轴通过连接块与气缸连接。踏步梯安装在上车门下方。与现有技术相比，本技术可自动伸缩，方便乘客上下车；还保证了行车的安全，且最大限度的满足了车辆的通障性能和接近角、离去角。<b />【IPC分类】B60R3/02【公开号】CN205098066【申请号】CN201520879429【专利技术人】林富华 【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种特种车辆用折叠踏步梯，包括底板（1）、框架（4）和活动轴（7），其特征在于：所述踏步梯还包括气缸（5），所述底板（1）和框架（4）连接有耳板（2），所述耳板（2）通过连杆（3）相连，所述活动轴（7）通过连接块（6）与气缸（5）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林富华，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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