直拉式前轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧端设有左竖凸环，在所述毂体的右侧端设有右竖凸环，所述左竖凸环的外径与所述右竖凸环的外径相同，在所述左竖凸环和右竖凸环的外环面上均设有方形凸块，在所述左竖凸环的外侧面上均匀设有四个通孔，在相邻通孔之间设有椭圆形散热凹槽，在所述右竖凸环的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽，在所述方形凸块上设有与所述轮轴孔同轴设置的圆孔。本实用新型专利技术的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种直拉式前轮毂。
技术介绍
轮胎本体是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的叫轮毂。轮毂根据直径分多种，不同直径、不同宽度和不同材料导致轮毂可以分出很多型号;目前的CQ直拉型摩托车前轮毂的结构设计不尽合理，在实际使用过程中容易损坏，同时其散热性能也较差，故而会影响前轮毂的使用稳定性和使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的直拉式前轮毂。实现本技术目的的技术方案是一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧端设有左竖凸环，在所述毂体的右侧端设有右竖凸环，所述左竖凸环的外径与所述右竖凸环的外径相同，在所述左竖凸环和右竖凸环的外环面上均设有方形凸块，在所述左竖凸环的外侧面上均匀设有四个通孔，在相邻通孔之间设有椭圆形散热凹槽，在所述右竖凸环的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽，在所述方形凸块上设有与所述轮轴孔同轴设置的圆孔。所述圆孔为并排设置的两个。所述方形凸块的数量为九个，所述扇形散热凹槽的数量为九个。所述左竖凸环上的方形凸块与所述右竖凸环上的方形凸块非重合设置。本技术具有积极的效果:本技术的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为图2中A-A剖示图。【具体实施方式】(实施例1)图1至图3显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为图2中A-A剖示图。见图1至图3，一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔1的毂体2，在所述毂体2的左侧端设有左竖凸环3，在所述毂体2的右侧端设有右竖凸环4，所述左竖凸环3的外径与所述右竖凸环4的外径相同，在所述左竖凸3环和右竖凸环4的外环面上均设有方形凸块5，在所述左竖凸环3的外侧面上均匀设有四个通孔6，在相邻通孔6之间设有椭圆形散热凹槽7，在所述右竖凸环4的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽8，在所述方形凸块5上设有与所述轮轴孔1同轴设置的圆孔9。所述圆孔为并排设置的两个。所述方形凸块的数量为九个，所述扇形散热凹槽的数量为九个。所述左竖凸环上的方形凸块与所述右竖凸环上的方形凸块非重合设置。本技术的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧端设有左竖凸环，在所述毂体的右侧端设有右竖凸环，所述左竖凸环的外径与所述右竖凸环的外径相同，其特征在于:在所述左竖凸环和右竖凸环的外环面上均设有方形凸块，在所述左竖凸环的外侧面上均匀设有四个通孔，在相邻通孔之间设有椭圆形散热凹槽，在所述右竖凸环的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽，在所述方形凸块上设有与所述轮轴孔同轴设置的圆孔。2.根据权利要求1所述的直拉式前轮毂，其特征在于:所述圆孔为并排设置的两个。3.根据权利要求2所述的直拉式前轮毂，其特征在于:所述方形凸块的数量为九个，所述扇形散热凹槽的数量为九个。4.根据权利要求3所述的直拉式前轮毂，其特征在于:所述左竖凸环上的方形凸块与所述右竖凸环上的方形凸块非重合设置。【专利摘要】本技术公开了一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧端设有左竖凸环，在所述毂体的右侧端设有右竖凸环，所述左竖凸环的外径与所述右竖凸环的外径相同，在所述左竖凸环和右竖凸环的外环面上均设有方形凸块，在所述左竖凸环的外侧面上均匀设有四个通孔，在相邻通孔之间设有椭圆形散热凹槽，在所述右竖凸环的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽，在所述方形凸块上设有与所述轮轴孔同轴设置的圆孔。本技术的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。【IPC分类】B60B19/10, B60B27/00【公开号】CN205086601【申请号】CN201520231714【专利技术人】龚凌宣 【申请人】重庆长庆压铸有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年4月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直拉式前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧端设有左竖凸环，在所述毂体的右侧端设有右竖凸环，所述左竖凸环的外径与所述右竖凸环的外径相同，其特征在于：在所述左竖凸环和右竖凸环的外环面上均设有方形凸块，在所述左竖凸环的外侧面上均匀设有四个通孔，在相邻通孔之间设有椭圆形散热凹槽，在所述右竖凸环的外侧在上均匀设有扇形散热凹槽，在所述方形凸块上设有与所述轮轴孔同轴设置的圆孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚凌宣，
申请(专利权)人：重庆长庆压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85