本实用新型专利技术提供两种带有防盗功能的电动汽车传导式充电接口，分别包括两套技术方案：所述充电接口包括充电插头，所述充电插头上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置；所述充电接口包括自锁式充电插头。本实用新型专利技术使用的时候，将充电插头或自锁式充电插头插在插座上充电，因为充电插头上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置，或是能够自锁，使得充电时该插头被锁住，避免了充电插头脱出发生安全事故以及便携充电器或充电接口被盗的风险。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】接口
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车传导式充电接口。
技术介绍
电动汽车是指以车载电池为能源，用电机驱动车轮行驶的汽车。由于电动汽车对环境污染较小，可以使用可再生能源转化的电能，符合了新型能源战略要求，前景被广泛看好。传导式充电接口是连接活动电缆和电动车辆的设备，包括交流充电接口和直流充电接口，由充电插头和充电插座两部分组成。其中充电插头是集成或连接在充电电缆上的接头，用于在车辆传导式充电过程中与充电插座的结构和电器耦合。充电插座是充电接口安装在电动车辆上的用于配合充电插头的那部分装置。上述充电接口，其充电插头与充电插座连接时，主要靠联锁装置进行锁定，并依靠充电插头按键开启联锁装置，实现脱扣。从一段时间的使用情况来看，这种接口技术缺陷是:接口容易被人随意脱开，一是不够安全，因为可能会有高压输出(部分充电装置可能没有脱扣不输出的保护装置)，特别是针对儿童这是很不安全的；二是容易被盗，这主要针对一些便携车载式的充电器，从而影响车辆的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带有防盗功能的电动汽车传导式充电接口，为此，本技术提供以下技术方案:所述充电接口包括充电插头，所述充电插头上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置。进一步地，所述充电接口还包括充电插座，所述充电插座上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置。通过以上技术方案，本技术使用的时候，将充电插头插在插座上充电，因为充电插头上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置，使得充电时该插头被锁住，避免了充电插头被拔出以及便携充电器或充电接口被盗的风险。本技术还涉及另一种带有防盗功能的电动汽车传导式充电接口，为此，本技术提供以下技术方案:所述充电接口包括自锁式充电插头。 进一步地，所述充电接口还包括充电插座，所述充电插座上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置。通过以上技术方案，本技术使用的时候，将充电插头插在插座上充电，因为充电插头上有自锁功能，使得充电时该插头被锁住，避免了充电插头脱出以及便携充电器被盗的风险。【附图说明】图1是本技术的实施例1的充电插头的主视图；图2是本技术的实施例1的充电插头的结构示意图；图3是本技术的实施例1的充电插头的立体结构图；图4是本技术的实施例2的I型充电插座的主视图；图5是本技术的实施例2的I型充电插座的结构示意图；图6是本技术的实施例2的I型充电插座的立体结构图；图7是本技术的实施例3的II型充电插座的主视图；图8是本技术的实施例3的II型充电插座的结构示意图；图9是本技术的实施例3的II型充电插座的立体结构图；图10是本技术的实施例4的纯自锁充电插头的主视图；图11是本技术的实施例4的纯自锁充电插头的结构示意图；图12是本技术的实施例4的纯自锁充电插头的立体结构图。【具体实施方式】参照附图。本技术包括:带密码锁扣的充电插头部分:插头1、联锁扣2、扭簧3、连杆4、支点5、连杆支点6、压簧7、班机8、密码锁定机构9、扭簧10 ;I型带电控锁扣充电插座部分:插座11、电磁铁12、插座衔铁13、衔铁压簧14、衔铁支点15 ;缺口 24II型带电控锁扣充电插座部分:电磁铁16、插座衔铁17、压簧18、插座19、缺口25 ；纯自锁插头(专配电控锁扣充电插座)部分:插头20、联锁扣21、扭簧22、防插错突起23 ;下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图1、图2和图3所示，本技术包括带有密码锁扣的充电插头1。具体来说，所述插头1上设有密码锁扣装置，所述密码锁扣装置包括联锁扣2，所述联锁扣2在扭簧3的作用下可绕支点5转动，所述联锁扣2的一端与插座上的联锁口咬合，所述联锁扣2的另一端与连杆4相连，所述连杆4绕连杆支点6转动，所述连杆4与班机8相扣，所述班机8与使其复位的压簧7相连，所述密码锁定机构9能控制班机8是否可以按动，所述连杆4上设有用于使其复位的扭簧10。带密码锁扣的充电插头+普通充电插座组合(A型组合):使用的时候，当插头1插入插座后，联锁扣2会与插座上的联锁口咬合，此时如果要拔下插头，必须在密码锁定机构9中输入密码，当密码正确，密码锁定机构9会松动，此时按下板机8可以带动连杆4绕连杆支点6转动，接着联锁扣2在扭簧3的作用下绕支点5转动，从而打开锁扣实现脱扣，放开板机8，压簧7和扭簧10使得板机8、连杆4以及联锁扣2复位。实施例2接上一实施例，为了取得进一步的技术效果，本实施例在设有密码锁扣装置的充电插头的基础上，进一步采用具有电控锁扣装置的充电插座:如图所示，图中包括插座11，所述插座11上设有插座衔铁13，所述插座衔铁13上的一端设有联锁口，前述联锁扣2与该联锁口咬合。所述插座衔铁13的另一端设有电磁铁12，所述插座衔铁13在衔铁压簧14的作用下绕衔铁支点15转动，所述电磁铁12由车内电路控制。带密码锁扣的充电插头+电控锁扣充电插座I型组合(B型组合)使用时，通过车内电路控制电磁铁12，使其得电，使插座衔铁13绕支点15顺时针转动，实现与联锁扣脱扣，并保持吸合若干秒，这时就可以拔下插头1 了，此后电磁铁失电，衔铁压簧14推动衔铁13复位。这种组合也可以通过使用密码采取同实施例1同样的方式工作。实施例3本实施例与实施例2类似，所不同的是采用了设有另外一种电控锁扣装置的充电插座。具体来说，如图所示，图中包括II型插座19，所述II型插座19上设有衔铁17，所述衔铁17上的一端设有楔状口，所述楔状口能够插入联锁口，前述联锁扣2与该联锁口咬合。所述衔铁17的另一端设有电磁铁16，所述衔铁17上还设有压簧18，所述电磁铁16由车内电路控制。带密码锁扣的充电插头+电控锁扣充电插座II型组合(B型组合)使用时，通过车内电路控制电磁铁16，使其得电，使衔铁17的楔状口插入联锁扣和联锁口之间，实现与联锁扣脱扣，并保持吸合若干秒，这时就可以拔下插头1 了，此后电磁铁失电，压簧18推动插座衔铁17复位。实施例4本实施例与实施例2类似，所不同的是，本实施例采用的是纯自锁型充电插头20。如图所示，图中包括I型插座11，所述插座11上设有插座衔铁13，所述插座衔铁13上的一端设有联锁口，自锁联锁扣21与该联锁口咬合。所述插座衔铁13的另一端设有电磁铁12，所述插座衔铁13在自锁拉簧22的作用下绕衔铁支点15转动，所述电磁铁12由车内电路控制。自锁充电插头+电控锁扣充电插座I型组合(B型组合)使用时，当自锁插头20插入插座11后，自锁联锁扣21在自锁拉簧22的作用下会与所述插座衔铁13上的联锁口咬合，这时如果要拔下自锁插头20，只能通过车内电路控制电磁铁12，使它得电，使插座衔铁13绕衔铁支点15顺时针转动，实现与自锁联锁扣21脱扣，并保持吸合若干秒，这时就可以拔下自锁插头20 了，此后电磁铁失电，自锁拉簧22会推动插座衔铁13复位。在本实施例中，需要注意自锁插头20只能与电控锁扣充电插座配合使用，与普通插座配合会造成锁死无法打开的后果，为防止出现这种情况，这个专用插头在外形上做了一些变动增加了一个突起部分23，与之对应的在电控锁扣充电插座I型11上和电控锁扣充电插座II型19上也分别做了缺口 24和25。这样由于本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动汽车传导式充电接口，其特征在于：所述充电接口包括充电插头，所述充电插头上设有密码锁扣装置或电动锁扣装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温怀疆，
申请(专利权)人：浙江传媒学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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