本发明专利技术公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，所述进气道包括进气部和进水部，所述进气部和进水部平行且相邻设置在所述进气道上，形成类“X”形结构，所述进气道还包括一缸套安装孔，所述缸套安装孔设置在所述类“X”形结构的中部，并贯穿所述进气部和进水部。本发明专利技术设置进气部，进水部及缸套安装孔，使得本发明专利技术结构与所述气缸套结构相配合，满足了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机进气系统独特的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及二冲程发动机的
，尤其是涉及二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道。
技术介绍
水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，因其主体结构紧凑，其能量密度可达到同行业的高技术水平(彡90kff/L,彡1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。由于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机独特的对称结构，其内部没有传统结构的配气系统，且其发动机的燃烧室对称分布于机体的两侧，发动机的配气相位由对置活塞的运动和进排气口来控制，而进排气口在气缸套的圆周壁上。而现有技术中的进气道集成在气缸盖内，由进气门来控制进气系统的开闭。故传统发动机上的进气道无法应用在本发动机上，需要设计一种新的适用于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，以解决现有技术中的进气道均不适用于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，所述进气道包括进气部和进水部，所述进气部和进水部平行且相邻设置在所述进气道上，形成类“X”形结构，所述进气道还包括一缸套安装孔，所述缸套安装孔设置在所述类“X”形结构的中部，并贯穿所述进气部和进水部。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气部包括:进气通道，所述进气通道呈环形围绕在缸套安装孔的周围，并与所述缸套安装孔相连通；进气口，所述进气口与所述进气通道相连通，并对称设置在所述进气通道一侧。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水部包括:进水通道，所述进水通道呈环形围绕在缸套安装孔的周围，并与所述缸套安装孔相连通；进水口，所述进水口与所述进水通道相连通，并对称设置在所述进水通道一侧。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气部还包括若干个进气温度传感器孔，所述进气温度传感器孔设置在所述进气通道上，用以设置进气温度传感器。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水部还包括若干个水温传感器孔，所述水温传感器孔设置在所述进水通道上，用以设置水温传感器。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气道还包括定位部，所述定位部包括:定位销孔，所述定位销孔对称设置在所述进水部与所述缸套安装孔的交界处；定位销，所述定位销设置在所述定位销孔内。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述缸套安装孔的内壁上还设置有溢流孔。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水口设置方向与所述进水口设置方向相反。上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水通道与所述进气通道相邻。本专利技术由于采用了上述技术，产生的积极效果是:(1)本专利技术设置进气部，进水部及缸套安装孔，使得本专利技术结构与所述气缸套结构相配合，满足了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机进气系统独特的要求。(2)同时，本专利技术集成了进气通道和进水通道，而且它们流动方向相反，有效的降低了进气温度，提高发动机的燃烧效率。(3)本专利技术采用了上下对称布置的进气口、进水口，发动机两侧的进气道可以为完全相同的结构，零部件通用性好，制造成本低。【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道的主视图；图2为本专利技术二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道A-A方向的剖视图。附图中:1、进气部；11、进气口 ； 12、进气通道；13、进气温度传感器孔；2、进水部；21、进水口 ；22、进水通道；23、水温传感器孔；3、缸套安装孔；4、定位销孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。图1为本专利技术二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道的主视图，请参见图1所示。一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其设置在气缸套上，为发动机的燃烧室供气，所述进气道包括进气部1和进水部2，所述进气部1和进水部2平行且相邻设置在所述进气道两侧，形成类“X”形结构，所述进气部1与所述气缸套内的燃烧室相连通，为所述燃烧室提供空气，所述进水部2与所述气缸套上的水路相连通，与所述进气部1内的新鲜空气的热交换，降低进气温度，提高燃烧效率，所述进气道还包括一缸套安装孔3，所述缸套安装孔3设置在所述类“X”形结构的中部，并贯穿所述进气部1和进水部2，所述缸套安装孔3的结构与所述气缸套的结构相配合，用以设置所述气缸套。本专利技术在上述基础上还具有如下实施方式:图2为本专利技术二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道A-A方向的剖视图，请结合图1和图2所示。所述进气部1包括:进气口 11和进气通道12当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其特征在于，所述进气道包括进气部和进水部，所述进气部和进水部平行且相邻设置在所述进气道上，形成类“X”形结构，所述进气道还包括一缸套安装孔，所述缸套安装孔设置在所述类“X”形结构的中部，并贯穿所述进气部和进水部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李传友，何建祥，刘海峰，夏迎松，王玉坤，
申请(专利权)人：安徽中鼎动力有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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