一种控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制柜，涉及控制柜技术领域。所述控制柜包含有柜体(4)、控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，其中，所述柜体(4)由钣金和加强框固定连接形成；在柜体(4)的上设置有控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，控制显示屏接口(7)用于安装控制显示屏，电气元件舱(9)用于布置电气元件。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术控制柜将液压系统的控制显示屏与电气控制元件集中在一个柜体内，柜体对电气控制元件可以起到保护作用，操作更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制柜
，尤其涉及一种控制柜。
技术介绍
飞机千斤顶是飞机进行水平测量、称重、起落架拆装和收放、机载设备安装位置的校正和调整等工作时，用于顶起全机的飞机重要保障设备。飞机千斤顶主要分为机械式、液压式两种，飞机液压千斤顶由于工作效率高、额定载荷大，而普遍被使用。传统的液压千斤顶一般依靠人工控制其运行和停机，控制精度低。然而，随着自动控制技术在飞机液压千斤顶的不断深入应用，液压千斤顶的控制形式已逐步采用PLC闭环控制系统控制其工作，即以油缸位置信号作为反馈控制信号实现其运行和停机，控制精度高。现有技术中系统的控制显示屏、电气控制元件分别固定设置在特定的地方，占用空间大且零部件易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种控制柜，以解决
技术介绍
中所存在的至少一种的问题。本技术的技术方案是：提供一种控制柜，包含有柜体、控制显示屏接口及电气元件舱，其中，所述柜体由钣金和加强框固定连接形成；在柜体的上设置有控制显示屏接口及电气元件舱，控制显示屏接口用于安装控制显示屏，电气元件舱用于布置电气元件。优选地，所述柜体为长方体形状，在所述柜体的顶面和一侧面之间设置有一倾斜面，所述倾斜面与顶面的夹角为120°～150°。优选地，所述控制显示屏接口设置在所述倾斜面的中心。优选地，所述电气元件舱置于所述柜体的内部，并且在所述控制显示屏接口的下方。优选地，所述柜体进一步包含有绕线门、前维护门及侧维护门，所述前维护门置于柜体上靠近控制显示屏接口的一端；所述绕线门与侧维护门设置在柜体上与所述前维护门垂直的侧面上，且在柜体的两侧面上对称布置绕线门与侧维护门。所述绕线门、前维护门及侧维护门与柜体通过销轴连接；优选地，所述柜体上与前维护门相对的一侧安装有牵引杆，且所述牵引杆的把手为圆形或方形。优选地，所述控制柜进一步设置有定向轮及万向轮，所述万向轮安装在柜体上牵引杆的所在端；定向轮安装在柜体上前维护门的所在端。优选地，所述绕线门与所述柜体形成的空间内设置有绕线装置，所述绕线装置用于缠绕系统中的电线。优选地，所述控制柜进一步包含控制显示屏盖板，所述控制显示屏盖板设置在所述控制显示屏接口的上方，对控制显示屏起到保护作用。优选地，所述控制显示屏盖板与柜体之间设置有气弹簧。本技术的优点在于：本技术控制柜将液压系统的控制显示屏与电气控制元件集中在一个柜体内，柜体对电气控制元件可以起到保护作用，操作更加方便。附图说明图1是本技术一实施例的控制柜的结构示意图；图2是本技术的控制柜的俯视图。其中：1-牵引杆，2-绕线门，3-绕线装置，4-柜体，5-控制显示屏盖板，6-气弹簧，7-控制显示屏接口，8-前维护门，9-电气元件舱，10-定向轮，11-侧维护门，12-万向轮。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1图2所示，一种控制柜，包含有牵引杆1、绕线门2、绕线装置3、柜体4、控制显示屏盖板5、气弹簧6、前维护门8、定向轮10、侧维护门11及万向轮12。柜体4为长方体形状，由钣金和加强框通过焊接固定连接。加强框选用角钢。可以理解的是，所述钣金与加强框的连接还可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，所述钣金和加强框通过铆接固定连接。所述加强框还可以选用钢板焊接而成。在柜体4的顶面和一侧面之间设置有一倾斜面，所述倾斜面与顶面的夹角为135°。设置一倾斜面，有利于工作人员观察和操作控制显示屏。可以理解的是，所述倾斜面和顶面的夹角还可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，所述倾斜面和顶面的夹角为120°；在另一个备选实施例中，所述倾斜面和顶面的夹角为150°，且所述倾斜面和顶面的夹角可以设置在120°至150°之间。柜体4进一步包含有绕线门2、前维护门8及侧维护门11。柜体4的所述倾斜面上设置有控制屏显示接口7，前维护门8置于柜体4上靠近控制显示屏接口7的一端；绕线门2与侧维护门11设置在柜体4上与所述前维护门8垂直的侧面上，且在柜体4的两侧面上对称布置绕线门2与侧维护门11。绕线门2、前维护门8及侧维护门11与柜体4通过销轴连接，绕线门2、前维护门8及侧维护门11均可以绕连接销轴转动。绕线门2设置有2个，对称布置在柜体4的上下两侧(图2中的上下方向)。绕线装置3设置在绕线门2与柜体4形成的容舱内，绕线装置3用于缠绕系统中的电线，防止电线缠绕在一起。可以理解的是，根据需要，绕线装置3的数量可以设置有多个。绕线装置3包含有绕线轴和挡板，挡板安装在绕线轴的两端，并形成一个环形槽，系统中的线路缠绕在绕线装置3上的环形凹槽内。在柜体4的控制显示屏接口7的下方设置有电气元件舱9，电气元件舱9用于布置系统的电气元件，并设置有前维护门8，方便对内部电气元件维护或更换，电气元件设置在柜体4的内部，可以保护电气元件不易损坏。柜体4的中间部位还设置有侧维护门11，侧维护门11与柜体4形成一个储物仓，储物仓内可以常用的工具，使用方便。柜体4上与前维护门8相对的一侧安装有牵引杆1。牵引杆1的前端把手由圆管焊接成方形，当需要移动控制柜时，牵引杆1方便工作人员操作。可以理解的是，牵引杆1的前端把手还可以设置成圆环。在柜体4的下方设置有定向轮10及万向轮12，所述万向轮12安装在柜体4上牵引杆1的所在端；定向轮10安装在柜体4上前维护门8的所在端。定向轮10和万向轮12方便控制柜的移动。设置万向轮12是为了控制柜移动过程中改变方向更加方便，且万向轮12设置为带刹车的万向轮，在万向轮12的上方设置有刹车板，通过脚踩刹车板，刹车板与万向轮12接触，依靠摩擦力使万向轮12停止行走。控制显示屏接口7上设置有控制显示屏盖板5，对控制显示屏起到保护作用。防止雨水等液体流到控制显示屏盖板5上，对控制屏显示面板上的元件造成腐蚀或损坏。控制显示屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制柜，其特征在于：包含有柜体(4)、控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，其中，所述柜体(4)由钣金和加强框固定连接形成；在柜体(4)的上设置有控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，控制显示屏接口(7)用于安装控制显示屏，电气元件舱(9)用于布置电气元件。

【技术特征摘要】
1.一种控制柜，其特征在于：包含有柜体(4)、控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，其中，
所述柜体(4)由钣金和加强框固定连接形成；
在柜体(4)的上设置有控制显示屏接口(7)及电气元件舱(9)，控制显示屏接口(7)用于安装控制显示屏，电气元件舱(9)用于布置电气元件。
2.根据权利要求1所述的控制柜，其特征在于：所述柜体(4)为长方体形状，在所述柜体(4)的顶面和一侧面之间设置有一倾斜面，所述倾斜面与顶面的夹角为120°～150°。
3.根据权利要求2所述的控制柜，其特征在于：所述控制显示屏接口(7)设置在所述倾斜面的中心。
4.根据权利要求3所述的控制柜，其特征在于：所述电气元件舱(9)置于所述柜体(4)的内部，并且在所述控制显示屏接口(7)的下方。
5.根据权利要求1所述的控制柜，其特征在于：所述柜体(4)进一步包含有绕线门(2)、前维护门(8)及侧维护门(11)，
所述前维护门(8)置于柜体(4)上靠近控制显示屏接口(7)的一端；
所述绕线门(2)与侧维护门(11)设置在柜体(4)上与所述前维护门(8)垂直的侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张森，师阿农，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61