电梯制造技术

一种电梯，在电梯轿厢（５）的外面设置有火灾检测装置（１１）和灭火装置（１２）。火灾检测装置（１１）用于检测升降通道（１）内的火灾及火灾的发生方向。当该火灾检测装置检测到在升降通道内发生了火灾时，使电梯轿厢向与火灾发生方向相反的方向躲避，同时由灭火装置在升降通道内朝着火灾发生方向喷洒灭火剂。从而，可提高对升降通道内火灾的应对能力，能够进一步确保电梯乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
另外，上述车身罩30及前挡泥板38中金属制的部件在图2中用格子 状的细线表示，在该实施例中，上述车身罩30中的腿部挡泥板33…及上 述上部侧下部罩34…是金属例如为铁制。另外，上述前挡泥板38的挡泥 板前半构件39是金属例如为铁制。而除了上述车身罩30中的腿部密封件 33…及上部侧下部罩34…的部分由合成树脂构成，上述前挡泥板38中的 挡泥板后半构件40为合成树脂制。在图3~图5中，上述前挡泥板38的挡泥板前半构件39及挡泥板后半 构件40可拆卸地分别安装在和上述前叉17分体的托架41上，该托架41 以上述挡泥板前半构件39及挡泥板后半构件40被组装的状态，可拆卸地 安装在上述桥构件16的下面。一同参照图6及图7，上述托架41具备与上述桥构件16的下面对 应的平坦的安装部41a;在该安装部41a的左右两侧端一体连设、并且从 安装部41a向前方突出的左右一对侧壁部41b、 41b;与这些侧壁部41b的 前端外面焊接且向侧方延伸的左右一对支承腕43、 43。另外，在上述桥构件16上，插通头管11且被头管11可转动地支承、 并且在上端连结转向手柄18的转向轴44的下端，以将一部分从桥构件16 向下方突出的方式固定，在上述托架41的安装部41a，与上述旋转轴44 的下端相对应形成向下方凹进的凹部45。另外，在上述安装部41a上设置有位于上述凹部45的后方的插通孔 47、和位于上述凹部45的前方左右两侧的一对插通孔48、 49，形成的插 通孔49形成为左右方向长的长孔。在上述托架41的安装部41a将挡泥板后半构件40夹持在其和上述桥 构件16的下面之间，并和挡泥板后半构件40 —起通过作为紧固构件的3 个螺栓50…与桥构件16紧固连结。另外，上述挡泥板后半构件40形成为在顶部具有被夹持在托架41的 安装部41a及桥构件16的下面之间的被夹持部40a、且具有向下方幵口的 略呈U字状的横截面形状，在被夹持部40a上与上述托架41的凹部45对 应，设置有向下方凹进的凹部58。在上述被夹持部40a的下面，在与上述安装部41a的上述插通孔47~49 对应的位置一体突出设置有向下方突出的圆筒状的轮毂部40b…，上述各灾时，将灭火器升降移动到灭火位置后进行灭火，由此能够有效地应对升 降通道内发生的火灾。此外，在专利文献2中公开了一种"电梯坑用的灭 火装置"，通过在电梯轿厢的下部设置灭火装置，当在电梯坑发生了火灾 时，能够用该灭火装置向电梯坑喷射灭火剂。专利文献1:特开2002-37560号公报 专利文献2 :特开平11-236174号公报 上述传统的升降通道内火灾的应对方法均不能说已经足够充分。例 如，提高电梯轿厢耐火性能的方法会导致成本大幅度上升，从而无法对众 多的电梯全部实施，所以该技术并不实用，并且，还存在以下问题，艮P, 能够承受油类火灾所引起的超高温的耐火性能实现起来非常困难。而且，在专利文献l所公开的方法中，由于需要将设置在平衡重附近 的灭火器移动到灭火地点，所以到执行灭火动作需要一定的时间，从确保 乘客安全性的角度出发，这一点是不可取的。并且，为了进行灭火，有时 需要使电梯轿厢靠近火灾发生场所，从确保乘客安全性的角度出发，这一 点也是不可取的。在不能充分保证电梯乘客安全性这一点上，专利文献2 的处理方法也具有同样的问题。也就是说，在专利文献2的处理方法中， 当在电梯坑发生火灾时，需要使电梯轿厢朝向作为火灾发生地点的电梯坑 一侧，因此不能充分保证电梯乘客的安全。
技术实现思路
本专利技术以上述的实际情况为背景而提出，其的目的在于，实现一种能 够提高对升降通道内火灾的应对能力，从而能够进一步确保电梯乘客的安 全的电梯。 为了解决上述问题，在本专利技术中，使电梯轿厢在升降通道内升降的电 梯的特征在于，所述电梯轿厢上设置有在检测所述升降通道内的火灾的同时，检测该检测出的火灾在升降通道内的哪个方向发生的火灾检测装置， 当所述火灾检测装置检测出在所述升降通道内发生的火灾和该火灾的发 生方向时，使所述电梯轿厢向与该火灾的发生方向相反的方向躲避。通过上述设置于电梯轿厢的火灾检测装置来检测在升降通道内发生 的火灾及其发生方向，并根据检测结果使电梯轿厢朝着与火灾发生方向相 反的方向，也就是朝着在升降通道内发生火灾时安全性最高的方向躲避， 由此能够提高对升降通道内发生的火灾的应对能力，从而可进一步确保乘 客的安全。而且，为了解决上述问题，在本专利技术中，使电梯轿厢在升降通道内升 降的电梯的特征在于，所述电梯轿厢上设置有灭火装置，当检测到在所述 升降通道内发生了火灾时，能够通过所述灭火装置向所述升降通道内喷洒 灭火剂。通过上述设置于电梯轿厢的灭火装置向升降通道内喷洒灭火剂，不仅 将火灾与电梯轿厢隔离，而且能够以电梯轿厢为中心防止升降通道内的火 灾蔓延开来，结果，在升降通道发生了火灾时，能够以最有效的方法防止 火灾给电梯轿厢造成伤害，通过提高对升降通道内的火灾的应对能力，从 而能够进一步确保乘客的安全。并且，为了解决上述问题，在本专利技术中，使电梯轿厢在升降通道内升 降的电梯的特征在于，所述电梯轿厢上设置有火灾检测装置，该火灾检测 装置在检测所述升降通道内的火灾的同时，检测该检测出的火灾在升降通 道内的哪个方向发生，当所述火灾检测装置检测出在所述升降通道内发生 的火灾以及该火灾的发生方向时，使所述电梯轿厢向与所述火灾的发生方 向相反的方向躲避，而且，所述电梯轿厢上设置有灭火装置，当所述火灾 检测装置检测到在所述升降通道内发生了火灾及该火灾的发生方向时，所 述灭火装置朝着所述火灾发生方向在所述升降通道内喷洒灭火剂。通过采用上述结构，将火灾检测装置和灭火装置组合使用，既能通过 火灾检测装置使上述电梯轿厢朝最安全的方向退避，又能通过灭火装置抑 制火灾波及到电梯轿厢，因此能够进一步提高对升降通道内发生的火灾的 应对能力，从而可进一步确保乘客的安全。上述电梯中的火灾检测装置优选构成为，具有上部温度检测器和下部 温度检测器，该上部温度检测器设置在所述电梯轿厢上侧的外面部分，用 于检测所述电梯轿厢的当前位置上方的所述升降通道内的温度，该下部温 度检测器设置在所述电梯轿厢下侧的外面部分，用于检测所述电梯轿厢的 当前位置下方的所述升降通道内的温度，所述上部温度检测器以检测到预 先设定的火灾温度为条件，检测所述电梯轿厢的当前位置上方是否发生了 火灾，所述下部温度检测器以检测到所述火灾温度为条件，检测所述电梯 轿厢的当前位置下方是否发生了火灾。而且，上述电梯中的灭火装置优选构成为，具有上部灭火器和下部灭 火器，所述上部灭火器设置在所述电梯轿厢上侧的外面部分，从所述电梯 轿厢的当前位置朝向上方喷洒灭火剂，所述下部灭火器设置在所述电梯轿 厢下侧的外面部分，从所述电梯轿厢的当前位置朝向下方喷洒灭火剂。并且，在由上部灭火器以及下部灭火器构成灭火装置时，优选分别设 置多个所述上部灭火器及多个下部灭火器，可根据所述升降通道内火灾的 种类，改变所述多个上部灭火器或者多个下部灭火器喷洒灭火剂的方法。 根据如上所述的本专利技术，能够实现一种可提高对升降通道内火灾的应 对能力，从而能够进一步确保电梯乘客的安全的电梯。附图说明 图1是将一个实施形式的电梯的结构模式化后进行表示的图。 图2是将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯，使电梯轿厢在升降通道内升降，所述电梯轿厢上设置有在检测所述升降通道内的火灾的同时，检测该检测出的火灾在所述升降通道内的发生方向的火灾检测装置，当所述火灾检测装置检测出在所述升降通道内发生的火灾以及该火灾的发生方向时，使所述电梯轿厢向与所述火灾的发生方向相反的方向躲避。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丹治英男，石井英明，大林孝，庄司尚史，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]