自动扶梯踏板的容放和运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种容放和运输装置，用于其物理高度予以减小的自动扶梯预制踏板或自动人行道的预制台板，包括一框架主体，装有各侧向导轨用于装放连接于踏板或台板的滚轮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种容放和运输装置，用于其总体高度予以减小的自动扶 梯的预制踏板或自动人行道的预制台板。
技术介绍
为了运送乘客，自动扶梯或自动人行道包括組装起来构成一个带的踏 板或台板。这些踏板或台板通常用铝材注塑模制整体制造。台板相对于踏 板为扁平。但是，如果自动扶梯的踏板由几部分制成并以可折叠的方式提 供，就可以提供具有类似于台板高度的减小总体高度的踏板。此前，踏板和台板，单个或几块包装起来，被发送到相应的建筑现场 并通常各别地装进自动扶梯或自动人行道的机架。这种传送和安装方式要 求相对较大的劳力并因此是花费很大的。自GB-A2355021可知一种自动人行道，包括许多台板，前后排列布置 并借助于轴进行连接。如此构成的台板带可以折起或巻起以便运输。台板 带的这种折叠方式很复杂并可能招致个别台板的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决这一问题并提供一种容放和运输装置，借此，一 方面，具有减小了的总体高度的踏板和台板的运输，另一方面，其组装， 得以简化。其次，本
技术实现思路
的目的是要提供一种方法，用于容放、运输以及取 出具有减小了的总体高度的踏板或台板，借助于这一方法，可以筒化这种 踏板或台板的收拢以便运输，同时可以实现这种踏板或台板的简化组装方 法。此目的是通过其总体高度减小了的自动扶梯的预制踏板或自动人行道 的预制台板的容放和运输装置予以实现的，此装置包括框架主体，后者包 括用于装放连接于踏板或台板的滚轮的侧向导轨。本专利技术主题的各项良好实施例披露在从属权利要求之中。此目的也通过用于容放、运输和取出具有减小了的总体高度的自动扶台板连接于至少 一个驱动件以便构成踏板或台板带，此踏板或台板带被装 进包括用于各踏板或各台板的导轨的框架主体，使得各个踏板或台板可以 彼此以很小的间距叠放在框架主体之内，其中踏板或台板带在自动扶梯或人行道的基座。本专利技术主题的各项良好实施例4皮露在此方法的从属权利要求之中。因而，本专利技术主题提供一种容放和运输装置，可以很好地容放为自动 扶梯或自动人行道所需的全部踏板或台板。与至今以来的作法相比，现提 供一种装置，可以容放许多折起的踏板或台板并允许现场安装工程师们将 踏板或台板带整体装进相应的框架主体。于踏板或台板侧向设置的滚轮在框架主体的各侧向导轨上受到导引， 其中，折起的踏板或台板设置在铅直吊挂位置。折起的踏板或台板分别连接于至少 一个沿侧向配置的驱动件，特别是 一驱动链，因此使得各个踏板或台板的距离受到限定。为了易于在框架主体的上部导轨区域内装送各个踏板或台板，设置了 坡道，该以坡道一预定的倾角从上部导轨伸向下部导轨的方向。置中，各个踏板或台板基本上沿水平方向供送并随后翻转过坡道而呈铅直 取向。这一措施允许形成节省空间的运输装置。最好是，为每一 自动扶梯或每一 自动人行道提供一完整组的踏板或台 板，此踏板或台板组，按照本专利技术的另一方案，在贮放在车间内之后，用 膜特别是缩紧膜覆盖。附图说明本专利技术的内容借助于例示性实施例表明在附图中并说明如下。其中: 图1至4表明符合本专利技术的容放和运输装置的不同的局部透视图。具体实施例方式图1至4表明符合本专利技术的由框架主体构成的容放和运输装置1。在此范例中，框架主体由镀敷型钢2、 3构成。各型钢2在铅直方向延伸，而各 型钢3设置在水平方向上并连接于各型钢2。在型钢2、 3的区域中，相应 地两条侧向导轨4、 5在铅直方向上以预定距离 一个位于另 一个之地设置。 在此范例中，未表明的自动人行道的台板6置放在本专利技术的装置1中。不 过，这也适用于自动扶梯的其总体高度可以减小的踏板。图l表明各台板6 的收拢状态，而图2至图4表明散排状态(箭头)。如所表明，各台板6设置 有侧向滚轮7、 8。在每一台板6处，设置有用于配接驱动链11的链节10 的联接端头9。因而，上部导轨4装放各个台板6的滚轮7而下部导轨5装放滚4仑8。 设置由这里仅予以指明并形成为供送和卸放区域的坡道12,用于允许各滚轮7送入上部导轨区域或从上部导轨区域移出。水平型钢3的侧向距离和上部与下部导轨4、 5的高度距离二者都可以不同地加以设定，以便能够顾及各种不同的台板几何尺寸。最好是，随后可散排开的一完整组台板6储放于每一传送装置1 (图1)，如图2至图4中所示，并作为连续带装设于自动人行道的未作进一步表明的框架。为了装设和传送各台板6，至少一个止动件13在坡道一侧设置在框架 主体的区域中，此止动件防止各台板6意外地滑出容放和运输装置1。 符合本专利技术方法的进程如下在框架主体1外侧，具有减小了的总体高度的各踏板或台板6在它们 的联接端头9处操作连接于驱动链11。如此构成的踏板或台板带随后经由 坡道12以及导轨4、 5装进框架主体1，使得图示的各台板6设置在吊挂位 置上。如此，给定了各个台板6之间的尽可能小的距离。在装进了用于自 动人行道设备的整个台板组织后，止动件13将被启动，使得各台板6之意 外滑出框架主体1得以防止。在此中间收拢状态下，台板带条可以被送往 相应的自动人行道的装配现场。各台板6或台板带经由导轨4、 5以及坡道 12被导引出框架主体1并被装设于未进一步表明的自动人行道的基座主体。附图标记列表1. 容放和运输装置/框架主体2. 型钢3. 型钢4. 上部导轨5. 下部导轨6. 踏板或台板7. 滚轮8. 滚轮9. 联接端头10. 链节11. 驱动链12. 坡道供送和卸放区域13. 止动件权利要求1.一种用于自动扶梯的预制踏板或自动人行道的预制台板的容放和运输装置，自动扶梯的预制踏板或自动人行道的预制台板具有减小了的总体高度，所述容放和运输装置包括框架主体，框架主体包括用于装放连接于踏板或台板(6)的滚轮(7，8)的侧向导轨(4，5)。2. 按照权利要求1所述的容放和运输装置，其特征在于，在框架主体 的每一侧，设置有两条叠置的导轨(4, 5)，用于分别地装放各个踏板或台板 (6)的一个滚轮(7, 8)。3. 按照权利要求1或2所述的容放和运输装置，其特征在于，各踏板 或台板(6)在所述装置(1)内的以铅直方位安放。4. 按照权利要求1至3中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 各上部导轨(4)分别设置有一个坡道状的供送和卸放区域(12),指向相关联的 下部导轨(5)的方向。5. 按照权利要求1至4中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 各个踏板或台板(6)分别操作连接于一条连续的沿侧向配置的驱动链(l 1)。6. 按照权利要求1至5中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 收拢在所述装置中的踏板或台板(6)由一膜予以覆盖用于运输目的，所述膜 特别是皱缩膜。7. 按照权利要求1至6中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 所述装置(l)的尺寸如此确定使得它容放为一部自动扶梯或一部自动人行道 所需的全部数量的踏板或台板(6)。8. 按照权利要求1至7中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 各踏板或台板(6)可以在自动扶梯或自动人行道的装配区域中作为连续带被 装入自动人行道或自动扶梯的框架内的它们的相应位置。9. 按照权利要求1至8中任一项所述的容放和运输装置，其特征在于， 框架主体由镀敷的、水平和铅直设置的钢质型材(2, 3)或铝制型材构成。10. 按照权利要求1至9中任一项本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动扶梯的预制踏板或自动人行道的预制台板的容放和运输装置，自动扶梯的预制踏板或自动人行道的预制台板具有减小了的总体高度，所述容放和运输装置包括框架主体，框架主体包括用于装放连接于踏板或台板（６）的滚轮（７，８）的侧向导轨（４，５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：勒内弗拉德，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]